Discussion Forum › General Discussion

Ta cena je najnizsia mozna, je pravdepodobne ze v sutazi pojde hore.

Keďže som mal kvôli prvému tendru už rozpracovanú Škodu 30Tr tak jej nákres je už takmer hotový: http://i-bratislava.sk/subory/30tr.png ?

Inač posledné týždne z Nemeckých bazárov zmizol veľký počet Mercedesov O405G a O405GN. Žeby sa niečo chystalo? ? Pred pár týždňami ich tam bolo okolo 90 kusov a dnes som ich tam našiel cca 30 kusov.

Pochybujem, ze by ich DPB ziskal za 4000€/ks forever Ano, aj ja bych isiel po novsie, ale tak, v nudzi darovanemu konovi na zuby nehlad. Za necelych 20 000€ mat 6 autobusov v parku, z toho 4ks velkokapacitne vozy..... Why not?

Inak ma BB dakde k dispo tieto vozy? Resp za kolko?

Načo stare B941tky ? Ked v BB odpociva min. 10 ks 7-8 ročných B961.

http://dpo.cz/vozy/vozy-prodej.htm#6486

Nie zeby som chcel nejak rýpať, ale nespomínal DPB že má akútny nedostatok prevádzkyschopných vozidiel?

Pokiaľ dobre rátam, tak za necelých 4000€ kompletné B941 (Dobre, nie je to zrovna dačo ultra) aspoň ako posila dokým sa nedorieši stav dokúpením nových vozidiel. Rýchlo a okamžite k dispozícii 4ks 941, a 2x 932. Minimálne je to modernejšie než to čo nám behá na cestách (B741)....

Kto by povedal, koľko spoločného má s ňou... ?

oprava: 30 tbusov

pri vete "Nedávno som si len tak zo srandy približne vypočítal priemernú rýchlosť električky č.4 na trase Molecova-Trnavské Mýto, pričom brzdenie pred zastávkami a rozbehy po som nepočítal a odhadom mi vyšlo číslo okolo 20km/h." som prestal citat.
je to blbost.

Tomu aj uverim ze to ma kapacitu 179 ludi , ale Skoda 31 Tr v BA 166 ludi ? Ked stat budes moct len vo dverach , potom v ulicke kde sa budes musiet kazde zastavenie o niekoho obtierat alebo potom v klbe ktory sa moze zlomit.

je priestrannejsi

páči sa mi interiér

http://www.bkv.hu/hu/korabbi_jarmutesztek/credo_citadell_19_2

toto vyzera lepsie ako SOR

Práveže k tejto klimatizácii nie sú dostupné na internete žiadne údaje. Tie obrázky čo ti nájde sú síce modely Eberspächar-u avšak iné. Písal som priamo výrobcovi či mi nemôže zaslať datasheet danej klimatizácie tak uvidím či bude taký ochotný.

Už v podmienkach tendru boli vyžadované okná, ktoré je možné zamknúť pred otvorením takže malo by ísť o klasické zamykacie okná. Osobne tú zmluvu považujem za dobre navrhnutú, ktorá sa chráni pred viacerými problémami.

Praveze klima by mala byt typovo ina v NB18 a 30,31 Tr. V NB18 je pisana nejaka CARIER SUTRAK , zatial co nove trolejbusy budu mat Eberspächar Sutrak AC 515 . Uz aj ked vygooglis obrazok tej klimy tak mi vyhadzuje ine obrazky.

A zamykacie okna nie su nahodou myslene tak,ze tam bude len ta rucne ovladatelna poistka ako mavali stare Karosky ci Tedomy

Klíma v Soroch je účinná, je to iba otázka správneho používania. A to netreba mať pustený ani turbofén.

Noo, klimatizacia v Soroch je podlamna dost ucinna len sa mi zda, ze ju vodici nemaju pustenu "naplno". Si pamatam ked dodali prve Sory s klimou, tak ked to bolo zapnute, bolo to tam ako v chladnicke, az mi to bolo neprijemne. No potom neskor to uz nikdy tak silno pustene nebolo. Asi dali vodicom instrukcie zhora kvoli setreniu nafty...

Klimatizácia je tá istá čo v autobusoch SOR NB 18. ? Nové trolejbusy by mali mať zamykacie okná.

Takze nove tbusy SOR budu mat vsetky klimu? Dufam, ze bude dost ucinna aby ochladila cely trolejbus aj s otvorenymi vsetkymi oknami