Discussion Forum › General Discussion

Dobry clanok ? Som zvedavy ake dalsie parametre pribudnu: tipujem sedadla v NP, 2 hnane napravy, mozno nejake referencie od inych DP a hlavne dufam ze odpadne registracia v SR, lebo to sme potom tam kde na začiatku.

To sú kolkokrat take napísané pravidla. Londýn má pomerne poskromne Request stops, ale v podstate su vsetky na znamenie. Pokial sa nezvoni, nemava tak sa bežne nezastavuje na všetkých priechodzích zastávkach. Vodiči sa v úplnej väčšine zároveň presviedcaju, či niekto na zastávke alebo v autobuse nechce nastúpiť či vystupovať. Iná štábna kultúra, ponimanie služby a štandardy. Podobne u cestujúcich - všade sa na autobusy máva a vo všetkých sa zvoní. Naucene a pochopene. A hneď je nás viac spokojnych.
Spomínam si, že na poslednej dodanej sérii 741 Karos som dlho nevedel na čo slúži signál "zastavíme" až kým som ho neuvidel v akcii ? Viem, ze to nebolo a nieje jednoduche v ramci mesta a podniku, ale ak tam existuje akakolvek koncepcia, tak je to asi tá, že sa cestujúci učia ako v čom dávať znamenie a používať dopyt ?

Páči sa mi ako smečko stále rýpe do DPB, len tak ďalej, nech sa pravda ukáže a Belfi íde kade ľahšie. http://bratislava.sme.sk/c/6731573/pokazene-trolejbusy-skryvaju.html

Tak u solarisu sa môže stať, že začne listovať zastávky dozadu, prosi smeru jazdy ? a podľa toho potom ide celé buse, takže palubák, vnútorný transparent aj hlásenie...

V Karose B 741 NGST s 2 displejmi vpredu to na displeji iba na pasmo a cas ukazovalo pasmo 0.

žiadna technológia nie je 100%ná, ani dráhové kritérium (mal som Solaris, ktorý si hlásil ako chcel, kým som nezmenil výhradne na dverné kritérium, čo bol zase problém pri dobiehajúcich Bratislavčanoch)... GPS je asi najlepšie, ako sicher pre GPS je lepšie dverné kritérium (výpadok GPS = hlásenie podľa dverí)... v rámci mesta sú obvykle iba veľmi krátkodobé výpadky, ktoré sa dajú takto jednoducho ošetriť

Áno, vo Viedni sú všetky autobusové zastávky na znamenie a vraj aj väčšina električkových. Aspoň tak mi to bolo vysvetlené z Wiener Linien: http://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=168542#168542

Nechytaj ma za slova ? .

Chodím na Starý most často a problémom nie je zdanlivá nedostatočná šírka lávky, ale práve rýchlosť (niektorých netolerantných) cyklistov, ktorí idú na bicykli.

asi myslis SORY so schodmi pri 3. dverach neklbove --- tam uz su domontovane BUSE 100fky normalne ukazovacie displaye -- ktore ukazuju pasmo 100 /101 spravne. v IK to zatial je na 10 / 11 lebo maju vacsi displej, v SOROCH a CC su displ. mensie a vojde sa to tam ? ?
no a to na kabine vodica bude asi 10 / 11 ako v IK alebo mozno 10_ a 10_ (to _ znamena nemozna pozicia lebo tam je to len dvojmiestne)

no uz v dpb je vsetko skoro pripravene - len ikaruse ukazuje pasmo 10 namiesto 100,
inak taka otazka - ako sa budu oznacovat tie pasma po novom na listkoch -- nemozem odskusat lebo listky nepouzivam --- to bude 0 / 1 alebo 100, // 101 90 stupnov otoveca ako napr, cislo vozu?

Lávka je úzka a preto navrhuješ ísť vedľa bicykla? To akože potom bude širšia? Normálnou rýchlosťou sa dá bez problémov prekľučkovať pomedzi chodcov.

Po Starom moste moze ist normalne na bicykli, ludia tak bezne chodia.

Dakujem

Po 18tej mozes urcite,ak vnutri uz nebude kocik . Capacity maju na to priestor oproti 3 dverami ( za harmonikou) . A ano mozes ist aj cez Stary most, no ten usek len vedla bicykla, nakolko je uzka lavka a plno chodcov

...dnes mi to asi nepáli.

Na pointe hovorili ze zajtra je zasadacka prepravcov

Neviete, či je možné ísť bicyklom cez starý most? Respektíve, vyťaženie linky 98 po 17 hodine? Potrebujem prepraviť bicykel zo Žehrianskej na Vajnorskú, ale nechce sa mi kľučkovať po celom meste...Ďakujem

Si si isty ze buduci tyzden? Lebo na SME diskusiach niekto kopiroval nejake stanovisko SL podla ktoreho by dopravcovia mali mat stretnutie zajtra.