Discussion Forum › General Discussion

Zvyšných 56% má kto? A celkovo táto situácia znamená aké povinnosti pre SL ak môžeš priblížiť? ?

ups, to malo ist do dispecerskeho.

No tak to prrrr! V SlovakLinese ma stale 44% podiel FNM ...tak opatrne s tou sukromnou spolocnostou...

nezabudni na studentov a ziakov. lebo vsetci chcu byvat na dedine, ale nitko tam nechce dat deti do skol.

akoze nestaci ked linka medzi 7-8 nepobera a predtym poberala?

Podľa oficiálnych štatistík do BA chodí za prácou (nie len denne ale celkovo) +- 80 tisíc ľudí. Z toho 6 tisíc (trvalo bývajúcich v BA) uteká za prácou preč z BA (nie len denne ale celkovo, teda denní aj týždňovkári). To činí, že v BA je v pracovný deň 74 tisíc ľudí "navyše".

Samozrejme, vieme ako prebieha sčítanie ? , takže si nerobím ilúzie o presnosti dát. Každopádne, 300 tisíc sa mi zdá veľa. Prikláňal by som sa k tým 150 tisícom. Iný výsledok by sme možno dostali, keby sme rátali aj osoby, ktoré cez BA idú ako tranzit a teda sa fyzicky v BA zdržiavajú (využívajú cesty, robia finančný obrat a pod.) Potom je tých 300 tisíc reálnych.

Jasné, že SORka je pre Teba problém ? to si nemusel písať taký dlhý príspevok ? Netvrdím, že preferujem to J&T spiknutie, ale je to autobus ako každý iný.

No to určite ? Nejakych kritickych 3-8 odchodov rano, nie ? Hotovy Armagedon.

Ámos : No na L95 je problémom iba SORka ale Ik435 sa dorovná MBCC v pohode myslím. Mali nechať na L95 50:50 MBCC a Ik435, ono ostane SOR nie je nikde žiadané vozidlo, lebo jediné miesto kde sa dá stáť sú uličky, užší priestor v kĺbe a potom tam kde sú sklopné sedačky, a priestor dverí. Aspoň dvere má SORka širšie, čo je chvályhodné. SORka má chybu ako má riešený priestor medzi 3. a 4. dverami, moc dlhá úzka ulička a druhou chybou je vlečka bez typického miesta na státie. By ma zaujímalo, že či by DPB,a.s. nemohol aj s priahliadnutím na vynikajúce vzťahy so SOR požiadať o menšie úpravy interiéru.

mozno myslel celkovo. odhad je, ze denne sa v Bratislave nachadza 750tis ludi. co je pri 450tis trvalo byvajucich prave spominane cislo.

obecne sluzby sa neplatia podla trvaleho bydliska. Tie sa platia od nehnutelnosti tak ako dan za nehnutelnost.
Celkovo vzato Bratislava na nenahlasenych trvalych pobytoch straca.
Lebo to ze niekto chodi spavat na ciernu vodu, chorvatsky grob nic nestoji. Lebo ziaden bratislavcan neda svoje detsko do dedinskej skoly, zabavat sa, pracovat, drat cesty, mhdsku chodi do hlavneho mesta. cize naklady tychto dedin su nulove. Kanalizaciu si platia zo stocneho, verejne osvetlenie z dani z nehnutelnosti. Ziadne dalsie naklady tam nie su.
A osobne byvat v napriklad spomenutom grobe sa urcite neprihlasim uz len z principu, vzhladom na stav v akom sa ta dedina nachadza pri tak obrovskych prijmoch ake ma z dani nehnutelnosti.

mesto Bratislava z miestnych a podielových daní ziadnu infrastrukturu nebudovala. Okrem par km trolejbusovych trati vlastne nevybudovala nic.

hej a L95 prestala poberat a nechava ludi na zastavke. Ale to bolo asi cielom. ?

A načo by boli cez PD na L95 MBCC ??? Prednostne sú, tam kde sú.

Na 191 je dost problem sa zmestit s klbakom do obratiska. Resp obehnut prestavkujuce vozy.

ASi to tu už bolo, ale nie je lepšie ich dat radsej na delene 91/191 ? ?

95 - akože úplne bez MBCC? 99 má celkom slušnú posilu v kĺbakoch Pričom som skôr očakavál presun Citelisov na l.99 a presun kĺbakov skôr na dačo osožnejei, trebárs l.50.

Top bol tusim 5 klbakov. Kinderka zachranuju teraz 1.DP, kde maju dohukanych zopar 10,5

už 4 klbaky na 99tke ??? Vari nemame ziadne free kinderka ???