Discussion Forum › General Discussion

... a dpč ktorý výrobca týchto vecí je štátny podnik?! Resp. kto dostáva dotácie od štátu, teda okrem zahraničných vyžieračov daňových prázdnin? ? Keď dostávajú úľavy na daniach, potom nech aj my dostávame zľavy na ich výrobky. Domáci podnikatelia (myslím tí, ktorí nemajú zakázky vďaka kamarátom po VÚC, NR SR, ...), ktorí žijú bez dotácií, tak to sú ozajstní súkromníci, ale nie hentie pijavice, ktoré keď treba žiadať dotácie sa tvária, že sú štátni a potom, keď už majú čo chcú, tak sú zrazu súkromníci. Chcem vidieť, že kde v Nemecku, či Francúzsku by dali dotácie českej alebo slovenskej firme. ?

... a jedno aj druhé nám sedí v parlamente, po MsZ, štátnych podnikoch a nikomu to nevadí, a ešte tam vypadlo slovo "psychopati", lebo kradnú, už by aj mali dosť ale nestačí, im nikdy ... takíto voľbou občanov legalizovaní fašisti a komunisti už bohužiaľ skoro nikomu neprekážajú, iba nad nimi ľud mávne rukou a robí na ich blaho ? ... hlavne treba riešiť "dunčov" a iné bosorky, to nám ide najlepšie, lebo na tých si možno vyventilovať neschopnosť hentých mnohonásobne nebezpečnejších bláznov zastaviť ?

keď si kupuješ mobil, rýchlovarnú kanvicu, auto, etc. tak platíš len výrobné náklady a niekto za Teba platí zisk výrobcovi?

Fašista a komunista sú jedno a to istě - akurát jeden na národnom a druhý na triednom princípe. A Dunčo je hádam oboje súčasne ? .

A kto akoze by mal platit ten zisk ak nie ten kto si sluzbu objednava?

Prečo by mu mal ale zisk hradiť kraj?! Dobre nech už zisk teda má z tej činnosti, ale s tým, že v zmluve (a nebolo by od veci keby aj v zákone) bolo ukotvené, že 90% toho musí vynaložiť na tú činnosť v ktorej podniká a ak tie peniaze napr. dostal od BSK, tak tu ich aj minie.

Inak bude Cities in Motion 2 : http://www.abcgames.sk/?p=hry_zobraz&id=15573 ... Vraj bude možné nastaviť režim premávky liniek deň/noc a tiež špička/sedlo, ba až dokonca vraj "timetable", takže asi aj časy jednotlivých odchodov, čo bude absolútne super. Ešte aby doladili tú blbú dopravu, lebo toľko áut čo je v prvom dieli, to nie je normálne.

Bratislava dnes predstaví nový Starý most
http://bratislava.sme.sk/c/6706161/bratislava-dnes-predstavi-novy-stary-most.html

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4826-SVTS-seminar-na-temu-Uzemny-generel-dopravy-Bratislavskeho-samospravneho-kraja/

Mám jednu pripomienku pre editorov mapy liniek MHD; to, že je viacero zastávok viac, alebo menej posunutých oproti ich skutočnej polohe je ešte v poriadku, prehľadnosť a spoľahlivosť mapy to nekazí. Ale všimol som si, že medzi Pastierskou a Stolárskou (Rača) je omylom pridaná ďalšia jednosmerná zastávka neznámeho názvu, čo je dosť mätúce (možno je také niečo aj inde, ale všimol som si len tento prípad). Inak super mapa, len toto by sa pri najbližšom update mohlo odstrániť, vďaka

Ale ved mne je to jasne.

HBreavis aka slovak lines, nie charita a vedeli preco to podpisuju .. oni vykony dostali zaplatene, a zaroven aj predlzenu zmluvu bez tendra .. cize su zase v tazkej pohode

A koordinátor schvaľuje tarifu?

"'Dnes nevieme povedať, či zdravotne postihnutí budú musieť kupovať električenky už od 1. marca,; povedala riaditeľka BID Zuzana Horčíková."
To si robí srandu? Koordinátor BID dva týždne pred spustením 1.etapy nemá jasno v tarife? Na fleku odvolať.

Nechaj ho v tom Krom toho keby bolo ako vravi on, tak by som stavil stovku, ze "kreativnym uctovnictvom" by mali vyssie naklady ako realne by mali aby ziskali viac

Aha, takze podla teba ma dopravca jazdit a dostat preplatene len naklady. Zisk nepotrebuje, bude to robit len pre pekne oci.

Jasne, to urcite bude fungovat!

Moment... Ak dostanú úhradu za služby, tak potom tie náklady logicky musia vynaložiť na mzdy zamestnancom, výdavky spojené s prevádzkou vozidiel, poistenie vozidiel, proste to ide na úhradu nákladov spojených so službami, ktoré poskytujú. Potom akékoľvek vynaloženie tých financií na úhradu daných položiek by som označil za podvod. Ak chce SL mať peniaze, s ktorými si bude môcť robiť čo chce nech ich získava z činnosti na ktorú nedostáva dotácie od kraja, v opačnom prípade nevidím prečo by mal kraj dotovať nejakú činnosť súkromnej spoločnosti ak tá má potom zisk no už kraju preplatok nevráti, alebo aspoň nevykoná to, že daný zisk investuje do skvalitnenia služieb cestujúcim, či nejak inak to vráti kraju.

Lebo sa zrušila 71 a predpokladalo sa, že od Vlčieho Hrdla (Prístavnej = akoby apollo biznis centrum zozadu) bude v špičke väčší dopyt na Kazanskú a k Čiližskej. Zemenená 67 a 87 dlho vo Vrakuni nevydržali, z dôvodov popísaných v #188644.

Pretoze to je mimosudne vyrovnanie, teda je to "Predlzime Vam zmluvu a vy od nas nebudete chciet vsetko co Vam dlzime". BSK je ten kto to mimosudne vyrovnanie vyslovene potreboval.

Ano, nezabudni opat tu o tom, ze limity pohotovostnej hmotnosti su naaaahodou stanovene tak aby tesne vyhovovali uchadzacovi, ktori ponuka preferovany pocet dveri ?

Mna by zaujimalo z akeho titulu sa Stanekova a DPB celkovo vyjadruju k vyskam cestovneho. Cenovym organom je MESTO. To je tiez objednavatelom dopravy a DOTUJE tu bezplatnu dopravu. Ked bude prepravu TZP zo svojho vrecka dotovat Delfi, potom mozu do toho kecat.

Samozrejme, maslo na hlave ma aj mesto, kedze sa 10 dni vopred nevie rozhodnut ako to vlastne bude a teda mu absolutne nezostane cas odkomunikovat to. Pritom taketo zmeny su NAJMA o komunikacii.