Discussion Forum › General Discussion

znie to veľmi rozumne, čo znamená, že to nebude realizované .... btw. prečo obce nesankcionujú parazitov, ktorí ich okrádajú ... bývajú u nich, ale nemajú tam písaný trvalý pobyt, zadarmo využívajú obecné služby, okrádajú obec na podielovej dani

Auto - je istym sposobom problematicke
Taxi - drahe, ale ako posledna moznost
Bicykel - no way, najma vzhladom na to ze ide o cestu v noci ?


Prave preto hladam alternativu

Auto/taxi/bicykel

Neviete nahodou ci existuje nejaky sukromnik co jazdi s nejakym mikrobusom v noci do Rohoznika? Viem ze takito ilegali na niektorych trasach premavaju a potreboval by som sa cca na stvrtu rano dostat do Rohoznika.

http://www.mojastupava.sk/galeria/file/kyvadlovy_autobus.pdf
Ten navrh je zaujimavy, rata sa tam napr. s hodinovym intervalom do Borinky po celu noc! Akurat ten dokument je uz starsi a zrejme nebude realizovany.

podla mna by sa ten tender mal vyhlásit od znova

Mám aj inú prácu ako týždeň počítať zmenu priepustnosti korytoru pre teba. Skús vypočítať ty, že nie je pravda, že tá priepustná výkonnosť neklesla. ?

Za 480 000,- € chcú toľko toho opraviť? To sa tam nikto nechystá nabaliť? ? ? V Karlovke sa za 476 000,- € bez DPH vymenilo cca 1750 m2 dlažby, postavila fontána a kúpilo pár lavičiek... A potom nech človek nevraví, že sa na tom niekto nenabalil. ?

http://ekonomika.sme.sk/c/6688531/nazvy-vlakov-ako-tatran-a-krivan-zostanu-pociatek-by-ich-nepredal.html

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_13_02_07/Informacne_materialy/C_BID.pdf

Žiadny argument o zníženej priepustnosti si doteraz nepredložil ?

Mea culpa, zabudol som, že t u máme experta na obchodné právo a priepustnú výkonnosť železničných tratí v jednom. ?

Ja len tolko: ?

Zas o ničom príspevok... ? Tak som zvedavý, či si aj napr. d.p. v KE, BB, či PO zapožičia niečo od Solarisu, či Irisbusu teda no, keď mi chceš asi naznačiť, že to sú štandardné postupy. Mohli by aj načrtnúť teda keď máme také kamarátske vzťahy, že s akým interiérom nám plánujú dodať 30 a 31Tr, či "sardinkový" žilinsko-banskobystrický, alebo normálny náš-BA. Odporúčam ti, sa ísť tam odviezť tým vozidlom aby si mal predstavu a skúsil si to premietnúť na linky 201, 202, 204 či 208. Možno aj ty začneš štekať jak to uvidíš. ?

?

A potom nech ešte niekto drzo tvrdí, že tender šitý na mieru pre Škodu s karosériou SOR je úplne, ale úplne v poriadku. By ma zaujímalo, že kde ešte majú takéto vrúcne vzťahy výrobca a dopravný podnik ?

Žeby tender na tbusy im nevyšiel ? a už hladaju inu cestu ako zase zarobit ? ?

Ešte to najhoršie nám môžu iba úžerníci zo SpORu pripraviť, keď nejak ten zmanipulovaný tender prejde a dodajú nám také 30 a 31Tr, aké dodali aj do Žiliny, teda absolútne žiadne miesto na státie : iba v uličkách, vo dverách, v točni a v mieste pre vozíčkara (pre lepšiu predstavivosť asi tak veľké ako v Tedome C12G). Čert to bral aj keby už došli, v tomto štáte zbastardenom asi ani nič iné čakať nemôžeme pokiaľ si budú synáčikovia ŠtBákov podávať kadetade kľučky po podnikoch, kanceláriách a úradoch. Avšak aj v tej mizérií sa to dá nejak tak riešiť, aby sa to dalo prežiť a to, čo jazdí v Žiline či BB s tým interiérom, to u nás jednoducho nesmie byť. Skrátka DPB mal v tendri bodovať aj plochu na státie, ale nie, oni považujú za najhlavnejší počet dverí. Uznávam, že pohotovostná hmotnosť je odôvodniteľná. Ak si DPB ale trúfa na skrátenie intervalov na t-bus linkách, tak prosím, ale to asi Belfi nepodpíše lebo : viac šoférov + viac vozidiel + viac vzkm = vyššie náklady = mesta nemá € = interval ostane. ?

asi ano, nakolko sa uvadzal cas prevzatia vozidla do 15:00