Discussion Forum › General Discussion

pripada ti normalne ze ja ked koncim na kramaroch o osmej tak skor ako po deviatej az pol desiatej nie som doma v dubravke????mne nie ale realita je taka takze nech sa zamyslia tiii co torobili a navrhovalii spoje lebo ja ma pocit ze nikdy nesli tymi spojmi a nezazili to a robili to niekde z kancelarie

unaveny clovek po clovek po nocnej na kramaroch.bezna realita pride spoj L212 alebo hned za nou 211 a to hned JE HNED,,,,,,,,,,,,,,,,,,nemaju odstup cize ked nestines cakas na kramaroch aj 20 minut alebo vyuzijes L204 a potom peso na patronku........samozrejme tam nestihas L83 lebo grafikon je taky aky je................neviem kto to robil ale je to urobene zle bud odidu spoje vsetky naraz a potom cakas alebo stihnes .....realita je ze nestihnes.........moj nazor a za tym si stojim

tak si treba realne aj vyskusat cez vikend...............viem ze spoje obcas meskaju (na L83 je to bezne) nieco sa udeje v meste a hned je 5 min meskanie atd,,,,,,,,,,,,,,,,,,,realita je ina kto neskusil nevie

L83 chodi kazdych 15min. a potom prestup na L212. Ja problem nevidim cez vikend.

a co sa tyka betonovych pristreskov je to fakt kalamita viem ze DP za to nemoze ze asi mesto skor to ma na starosti ale dofrasa tak apelujme na to nech sa to zmeni nemusia mat velke kancle v meste ale cast penazi presunut a opravit zastavky to je taky problem??vidim ze v dnesnej spolocnosti asi ano a asi sa ani nedockame kedze kompetentni nechodia MHD

ja len dufam ze ta obojsmerna premavka bude vsetci cestujuci najma rano by sme to uvitali obcas nie je jednoduche sa dostat na Kramare tam sa bus vyprazdni uplne vsetci tam totiz vystupuju ale prezit v plnom zdravi a bez stresu cestu tam je niekedy nemozne necudujem sa vodicom ze stracaju nervy ...proste treba to riesit a odporucam zodpovednym za grafikon a busy nech si to skusia na vlastnej kozi a potom uvidia o com hovorim ........................takisto spojenie vikendove dubravka kramare a spat tazka katastrofa...............po nocnej idem minimalne vyse hodinu do dubravky a opacne a cast cesty peso....treba sa zamysliet a nejako to prerobit a nacasovat spoje tak aby sa nestalo ze pokial ja pridem na patronku jediny spoj 83 mi ujde a pockaj si tam 20 minut a viac cez vikend na dalsi nie je to prijemne ?

Príklad jednej "zaostalej" dopravnej spoločnosti:

http://www.rheinbahn.de/ueberuns/unserfuhrpark/Seiten/Fuhrparkuebersicht.aspx

Oni ešte nevedia, že treba kupovař 4/5 dverové autobusy?

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=8586&secid=7

Nezabudni,ze nemozes porovnavat 7-rocne SOlarisy s novymi NB18. Tolko problemov nebolo so Solarismi na zacitku ako teraz s NB18. Boli nejake 2 zmatky co zahoreli, ale vraj len kvoli tomu,ze preliali olej (1216)
Vdaku bohu,ze SOR nevyraba este aj vlastne motory ale odkupuje IVECO,lebo to by vyzeralo potom ?

To bola vychcanost projektantov zostrojit lacny šmejd s nejakou komparatívnou výhodou, čím dokazali vsetko vyhrat. O tom MANe som konkrétne vedel, že existuje aj 5dverovy 18,75 práve pre tu Budapest. 5dverovy MAN ja v prednej casti takmer identicky s NB18 a rovnako fake. Neviem preco sa tam musia davat sklopne sedadla. Teoreticky by sa dali urobit 2 normálne rady sedadiel.

? Raz som na Botanickej Zahrade videl 5-ku s cielom Karlova Ves, ale nevenoval som tomu nejaku pozornost, mozno bug. Ako som cital tvoju odpoved, tak len suhlasim ☺

Vacsi bus uz nie je na "sklade" a frekvencia sa ti tiez urcite nezvysi. 20tku nemozno potiahnut az na Kramare - no planuje sa obojmserna premavka 212tky cez Patronku, tento rok sa ma zobojsmernit trolejbusova trat cez Patronku. ?

Napada ma este moznost potiahnut 20tku aspon k Vojenskej v rannej špičke, odkial ide prázdna 212 na Kramáre. Ak by ráno vynechala 20tka ráno TESCO LAMAČ, dalo by sa relatívne za rovnaký čas (+2-3 minúty) prísť k Vojenskej.

Ak mas na mysli tie betonove pristresky na Kramaroch a Patronka, tak ich ma mesto na starosti. Rekonsrukcia - to by slo o velku investiciu, ktora ani len nie je v plane, cize skus radsej dazdnik pod tym betonovym pristreskom ?

22 nie je jedina linka, ktora si zasluzi posilnenie. Okrem toho sa tam ma v najblizsich rokoch vybudovat trolejbusova trat Vojenska Nemocnica - Patronka - Kramare/Prazska, takze skor ako posilnenie treba ocakavat mozny coskory prestup na Patronke

Ale nemysli si, že by tento autobus

http://imhd.sk/ba/media/gn/00082182/Ykarus-280-Doors.gif

získal v tendri viac bodov ako SOR.

skvela odpoved dakujem ?

a na co to tu piseme?
ved sory su papierove skatulky co vydrzia este kratsie ako solarisy teraz.
nemaju potrebne veci co maju mat:
neda sa zamknut kabina, NP sedadla, az 5 dveri...
nanic kupa...

4232 - blby motor uz teraz, kupovany v r. 2010

Veľmi presvedčivé. Odteraz všetci na celom svete kupujú výlučne len päťdveráky. ?

Odpoveď na otázku 1 "1) preco na zastavkach kramare a patronka prsi" => vyriešte si s Dr. Iľkom

Chapeššš ???????

mna ako kazdodenneho uzivatela MHD zaujma"
1) preco na zastavkach kramare a patronka prsi dnes to bolo teda katastrofa clovek pride na zastavku a nemoze tam byt lebo tam doslova leje kto to ma na zodpovednosti?
2)vytazenost spoju 22 je to des ...od zastavky patronka na kramare sa tam uz ani zastruhany vlas nezmesti to sa vazne s tym nic nebude robit??????nezasluzime si vacsi bus alebo vacsiu frekvetnovanost tohoto spoja kedze nic ine na kramare nejde????????najma v rannych hodinach???co spoj cislo 20 nemohol by potiahnut v rannej spicke aj kramare?????v case od siestej do osmej???ten vozi iba cisty vzduch a my chudaci sa vozime ako sa vozime a niektori sa ani nenacpu do kratkeho busu

Mňa by najprv zaujímalo, aký bol výsledok toho experimentu a či došlo k sériovému nákupu.