Discussion Forum › General Discussion

Pekne, vidim, ze tam ma este stare chronometraze. Nasiel som si tam moje povodne 201 a 202 s 8min. intervalom v spicke

K diskusii o vnutornom transparente: Mne osobne na ostravskom systeme vadi hadam len to, ze tam 5 sekund svieti "pristi zastavka". U nas by sa tam ale dalo krasne na krajicek napisat ze "Nasleduje". Samozrejme zoznam dalsich zastavok je tak, ze vlavo svieti male "pres" a ihned vedla horizontalne scrolluju dalsie zastavky. Vsetko prehladne a elegantne. Netreba ani drahy teplomer.

Pre zaujímavosť:
http://www.frisoft.sk/mhd/

mne osobne na vnutornom transparente napriklad chyba v case ked vozidlo stoji na zastavke informacia o tom, aka bude nasledujuca zastavka. Mozno si poviete ze to je blbost, ale ja napriklad mozem byt vo vozidle na zochovej smerom do petrzalky a potrebujem vediet ci to pojde za mostom dole k inchebe alebo rovno. A kedze po precislovani spojov stale nemam v hlave ani zdaleka vsetky linky a ich trasy (to precislovanie asi KK nikdy neodpustim) tak by mi takato informacia niekedy dost pomohla. Ale potrebujem ju dostat v case, ked sa este z vozidla da vystupit, nie az ked sa rozbehne zo zastavky...
[tento problem nie je vo vozidlach ktore maju este stare linkove tabulky ak je na ne vidiet (byva tam z vnutornej strany vyznacena cela trasa) a rovnako to riesia aj tie "teplomerove" transparenty]

Domnievam sa, že čas by sa na vnútornom displeji z tohto dôvodu vôbec nemal zobrazovať. Zbytočne zdržiava ďalšie informácie.

Andy: Nevyskakujem na m@rtina, len keď tu bol tak mi vysvetloval ako to funguje u nich a priznám sa bol som z toho jeleň a tak sa mi zdá najjednuduchšie a tým pádom aj najvac pochopiteľné pre cestujúceho. Mne ten náš systém úplne vyhovuje.
Nechcem tým povedať, že si nestihnem pozrieť zastávku za 10 sekúnd, ale chcem tým povedať, že ak si jeden vytvoril návyk pozrieť si po odchode zo zastávky vnútorný transparent druhý taký návyk mať nemusí a info môže prepásnuť a pri občanoch starších generácií následne aj spanikáriť.

Vladimír: Vo vozoch kde je vnútorný transparent buse nemáme stále ukazovatele času a pásma. (K2S, I4X5,..) A veď aj na čo, keď túto funkciu prebrali práve vnútorné transparenty. Okrem iného čas je neustále ukazovaný na označovačoch.

Na nabreží už sú pripravené krásne ohnuté kolaje, VÚIS panely časť je už aj v štrku vykolíkovaná, takže asi v pondlok začnú ukladať panely. Celkom im to ide aj na vjazde, takže možno to stihnú o dosť skôr ako do novembra.

Nuž, ja si myslím, že ak čakám na názov zastávky, kde vystupujem, pozriem si názov nasledujúcej zastávky akosi inštinktívne hneď po odchode vozidla zo zastávky. A vtedy tam zobrazená bude.
Najlepšie by asi boli dvojriadkové displeje. Zatiaľ som ich videl len v Prahe, ale tam sa mi ich nastavenie nepáčilo.
Dvojriadkové displeje by mali dve polohy. Poloha A: v hornom riadku linka a cieľ, v dolnom riadku súčasne beží "cez" a zastávky. Poloha B: v hornom riadku nápis "nasleduje zastávka" a v spodnom jej názov. Tieto dve polohy by sa v niekoľkosekundovom intervale preklápali.
Čas a pásmo zobrazovať netreba, to je doména stáleho ukazovateľa času a pásma na kabíne vozidla.

Nuž, tvrdíš, že teplomer nahrádza tabuľku dokonale... Na tabuľke vidíš všetky zastávky linky, na teplomeri len niekoľko (6-7?) najbližších. Pri pražských dĺžkach liniek (22, 177) je to dosť podstatná ochudobnenie.

Ale tým samozrejme nechcem povedať, že teplomer je blbosť, a že ho netreba kupovať. Len všetko má dve strany mince.

Nevie niekto co z toho vsetkeho papezskeho bude zabezpecovat DPB? Teda okrem tej postihnutej linky. Iba posilnenie liniek alebo bude robit aj nieco z tych pismenovych liniek?

Funguje mi to, pre tych co pouzivaju Orange, tak cislo je 0249103081, za 1. hodinu zaplatite 3 Sk

Keby som bol pes, tak toho, kto robil tu schemu vyluky by som pohryzol.

Chces vlastne povedat, ze za 10 sekund si nestihnes pozriet nazov zastavky?

Teba by som dal tymi linkami zrazit

no sak preto bola minuly tyzden vyluka inak nova vyhybka na trnavskom myte sa stale prehadzuje rucne a to uz je peknych par dni co ju vymenili a kazde jedno zbytocne zastavenie v takejto horucave prudko znizuje uroven cestovania elektrickou...

Tebece: už aby sme boli v tej EU a žiadne clo nebude a ešte si odpočítame české DPH.

Pri café Propeler je daná nová výhybka. Videl som ju už dávnejšie, len som zabudol napísať.

m@rtin: Transparenty vnútri voza neukazujú skoro nič. Tak teraz neviem či myslíš plastové tabule s presným popisom zastávok a zmenou pásiem (čo viac je treba) a či myslíš vnútorné digitálne transparenty, ktoré ti ukazujú následujúcu zastávku keď voz zastaví číslo linky a konečnú zastávku a keď sa rozbieha zo zastávky tak aktuálny čas a pásmo. Ja ako cestujúci nepotrebujem vedieť nič viac. Chcem vystúpiť napr. na zastávke Nová doba a tak čakám kým mi ju transparent ukáže. Keď sa tam zjaví viem, že na následujúcej mám vystúpiť. Vnútorný transparent je podľa mňa pre hluchých, ktorý hlásenie nepočujú a hlásič ti povie kde si a kde máš vystúpiť poprípade prestupy na metro ak v meste je. To ukazuje aj náš vnútorný transparent. Nemôžem súhlasiť s názorom aby tam preblikovalo čo najviac informácií. To aby som neustále sledoval transparent a čítal pre mňa nepotrebné informácie a čakal kým sa zjavý práve tá moja informácia. A náhodou ma zaujme niečo iné, info mi ujde a tak musím čakať celé ďalšie kolo kým zobrazí tú moju.
Ja viem v Prahe to máte tak, ale to neznamená, že je to tak najlepšie.

7116 sa bude nabuduci tyzden ozivovat, dalsi pondelok by mala ist na skusky a potom ked sa najdu peniaze na jej vybratie z colneho skladu by sa mala zaradit do premavky...

7922 by mala nabuduci tyzden odist do PARSu...

7927 a 7928 by mali byt do zimy opravene...

No keď je to náhradná doprava za električky do Dúbravky, tak asi popri električkovej trati do Dúbravky. To pochopí aj debil.

Spectre:
Nemyslím si, že teploměr je blbost. U nás v Praze se na vnitřním BUSEčku zobrazuje taky vše, co má (příští zastávky, přes zastávky, cílová zastávka, změna tarifních pásem, přestupy, zastávky na znamení apod.) a teploměry tu nakupujeme do všech rekonstruovaných tramvají a nových autobusů už od roku 2001.

V Praze je obrovský výskyt turistů, kterým tyto teploměry velice usnadňují orientaci. Než se začly BUSEčka využívat na 100%, všichni oponenti říkali, že klasická tabulka dá nejvíce informací. Dnes když jsou teploměry, vnitřní BUSE se využívá tak jak má, tak informační hodnota je ještě lepší než u klasických tabulek.

Na vnitřním transparentu se zobrazují pouze hlavní zastávky přes, které linka jede, cílová zastávka a příští zastávka. Ale na teploměru se zobrazují úplně všechny zastávky, které se postupně mění po průjezdu zastávkou. Zkrátka teploměr nahradil klasickou tabulku dokonale. Osobně si myslím, že teploměr má veliký informační přínos............................Ale ta cena! Taky si myslím, že do Bratislavy je to zbytečný luxus, když neexistuje, ani obyčejné hlášení a transparenty uvnitř vozů neukazují takřka nic.