Discussion Forum › General Discussion

Dnes behalo zametacie auto po ele.tratiach na kolajovej nadstavbe. Bud to nevedia pouzivat alebo je to na houby. Kolajnice to moc veru nedocistilo/nevysalo. Samozrejme spustit si aj kefy vodica nenapadlo, takze zastavky su dalej plne listia, strku a prachu, v tomto pocasi blata.

prepravena osoba je kazdy cestujuci. Rata sa pri kazdom vstupe do vozidla. napr. ked ides do skoly tak si zaratany v ten den dvakrat. neviem ako je to s prestupom,ale mam pocit, ze si ratany znvou pri kazdom prestupe.
vynosy su tam rozdelene podla dotacie, z predaja vlastnych sluzieb a tovarov. treba si to cele dobre prestudovat a pochopis suvislosti.

?
A to ostatné?

Vozidlový kilometer=počet kilometrov, ktoré najazdia vozidlá dopravcu v čase t,
miestový kilometer = suma kapacity vozidiel v osobách za čas t krát vozidlové kilometre

DPB je viazany zakonom o verejnom obstaravani.

Dávam do pozornosti, že podľa súčasnej tarify je postih za nezaplatenie dovozného za batožinu len 1 € a pri preprave zvierat len 2€. Kedy DPB tieto úhrady znížil?

Ďakujem, tam to skutočne je, a keď som tak v tom hrabal narazil som na pár vecí:

Aký je rozdiel medzi vozidlovými a miestovými kilometrami?

Čo sa myslí pod pojmom prepravená osoba? Keď mám mesačný PCL, tak som celý mesiac za jedného, alebo každý deň za jedného?

Na strane 9 je tabuľka o nákladoch, výnosoch a stratách. Do výnosov sa počíta aj "príspevok od mesta (a EU)" alebo len výnosy čisto z podniku (čiže napr. zisk z lístkov reklám...) ?

Ďakujem za odpoveď

Normalna firma by taku zmluvu mohla podpisat ak by za to dostala nejaku zlavu

A videl si tu zmluvu aké má podmienky? Normálna spoločnosť by nepodpísala zmluvu kde sa zaviaže opraviť napr. 20 kusov a nemá možnosť sa rozhodnúť časom, že chce len 10. I keď pri DPB je to celkom možné. ?

Veľká vďaka ti...;)

a ked mas nieco vytendrovane a zazmluvnene, tak niet cesty spat. Dalej plati to, co napisal Mike.

Myslím, že by nebol problém oddialiť napr. opravu daného trolejbusu o mesiac - dva kedy už bude isté či tender dopadol dobre, nenapadol ho nikto a DPB dostal peniaze. Predsa len sa mohlo ušetriť. Dva mesiace si myslím, že nie je tak strašná doba aby sa počkalo s pokračovaním opráv.

To že príde 50 kĺbových nikde nie je napísané a ani zďaleka to nie je isté. Zatiaľ bol iba vyhlásený tender, to je taký prvý (neistý) krok z viacerých následných.

Pozerám, že nakoľko bol odvezený trolejbus 6636 na GO tak sa opravy nezastavili čo je dosť zvláštne pri tom počte, ktorý sa ma nakúpiť. Viem, že časť vozidiel si DPB musí nechať, ale načo potom posiela na GO ďalší trolejbus keď ich už má v dobrom stave dostatok + príde 50 ďalších kĺbových... Alebo treba minúť peniaze kým sú na účte? ?

Jurajov dvor = Trnavka

http://imhd.sk/po/galeria-media/update/6685/trolejbusy-typu-skoda-31-tr-sor.html#94784-716-linka-4-Sekcovska-ul-zastavka-Pod-Salgovikom

Ináč Sor y vyzerajú pekne ako tr

Co takto smerovat tieto otazky na DPB?

To že bolo 19 SORIEK zaplatených je pekné, ale nových SORIEK prišlo 20. Predpokladám, že sa nezaplatilo za voz 2201, ktorý je požičaný. Znamená to, že DP ho nemieni kúpiť? Alebo ak sa kúpi, tak až potom sa zaň zaplatí? A ako s ním mieni DP naložiť, keď skončí doba jeho požičania? Rieši sa to, alebo sa bude až potom, čo sa tá doba požičania skončí? A na SORKY nebola uzavretá opcia? Ten počet je už konečný?

Na stránke DP ma zaujala ešte jedna informácia. Je tam zmluva s SPP o dodávke zemného plynu. Ale sú tam spomínané vozovne Krasňany, Trnávka a Hroboňova. Zabudlo sa na Jurajov dvor? Ide o plyn na kúrenie a zmluva na plyn pre autobusy ja iná?