Discussion Forum › General Discussion

Interné označenie prevádzkovateľa sa nemôže líšiť od prideleného licenčného čísla? Viď aj akékoľvek iné mestá SR... (patričný zákon som nečítal, ale pripadalo by mi to ako blbosť)
A čo som počul z JPP agentúry aj bid-linky môžu mať od x-tej etapy označenie a trasy podľa PDO, ale licenčné čísla ostanú ako dnes (lebo v princípe sa tie trasy oproti dnešku (keď berieme kmeňové) až tak nezmenia..

A síce je to asi svetlá výnimka ale tu je to označenie fakt pre cestujúcich: keď ide 37 do Marianky je očakávané že bude mať na transparente Mariánka (možno by tam nemuselo byť to nám, stačil by veľký cieľ Marianka.. opäť ak to legislatíva umožňuje- ak neumožňuje, majú nočáky výnimku?)

A este dve doplnujuce otazky:

a) preco su niektore spoje linky 37 oznacene cielom "Marianka, namestie", hoci tieto spoje v skutocnosti koncia na zastavke Trstinska (dalej je to linka 104401)? + obdobna otazka tykajuca sa 630

b) kde je zverejneny cestovny poriadok liniek 104401 (a.k.a. 37) a 103402 (a.k.a. 630) v sulade s vyhlaskou 124/2012?

dik za info

tak to je samozrejme a su na to normy. Dnes sa uz nic nemoze postavit, bez bezbarieroveho pristupu. To sa riesi najazdovou rampou.

Železnica nemá zákruty ale oblúky ? . Ale to je len taká formalitka. Zastávky a stanice sa môžu budovať v oblúkoch nad určitý polomer - v normách sa mi teraz ryť nechce, myslím, že je to 600 m.

Netreba práve eskalátory ale bezbariérový prístup rozhodne treba.

Konečne aj niekomu došlo že stavebný úrad je na mestskej časti a že tie financie ktoré dáva investor dotknutým orgánom aby nemusel robiť žiadne vyvolané investície môže použiť na vyvolané investície a bude to mať skoro za jedno? ?

Nedavno sa starosta m.c. NM, Kusy, vyjadril, ze ta lavka ma byt reko za peniaze investora, co chce stavat v dimitorvke, ako vynutena investicia + osadenie svetiel , kamier atd. ?

Vsak to nemaju byt nove BUSEcka, ale EMTresty...

naco im je novy BUSE. co tomu staremu chyba? ze ciernobiela obrazovka. no tak nech si tam daju LCDcko s Windows 8ckou. ?
a hlasice - SORY maju tusim usb vstup ktory sa asi da prepnut na cely autobus.

http://bratislava.sme.sk/c/6608933/nevidiaci-sa-musia-na-mhd-pytat.html

Vie mi niekto povedať v čom by bolo zlé ak by tie autobusy, ktoré majú toto zariadenie nainštalované (SOR alebo MB?) bolo aj zapnuté? Podľa pani hovorkyne by to nemalo opodstatnenie... Tak načo ich vyžadujú aj v prebiehajúcom tendri aby bolo vypnuté? Fakt nepochopím tento manažment. Za to, že nemáme reproduktor vonku na každom vozidle tak to nebudeme používať lebo by sme s tým zmiatli nevidiacich... ? ?

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/podozrivy-tender-na-zelezniciach-kolajnice-su-predrazene.html

Toto mi pripomína nakupovanie v DPB. Žeby im DPB dal svoje know-how? ?

Ako nenapadlo ma spýtať sa vedenia, tí by sa na mňa aj tak ... Skôr som myslel nejaký riaditeľ (ak je) vozovne alebo podobne... Lenže kontakt na takýchto ľudí nemám...

Nenapadlo ťa sa spýtať DPB keď ideš do areálu DPB ? ?

DPB? To ma ani nenapadlo Myslíš, že oni mi niečo také povolia?

Na Predmestí tá lávka, teda schody z dreva sa kýve...
Ale pre všetkých: do r. 2015 sa obnoví aj stanica Predmestie ˇmožnože len na zastávku, neviem) aj Vinohrady. ?

Staci sa pozriet ako "kvalitne"urobili reko. ZST Vinohrady pred par rokmi.Vybudovali tam aj vytahy no nikdy neboli v prevadzke. Neviem si predstavit ako tam nastupuju/vystupuju s kocikom ci nebodaj vozickari. Vstup do stanice je tiez uzasny. Po nespevnenom travnatom povrchu k sikmej plosine do cakarne. No k peronu uz len po schodoch... jedine plus rekonstrukcie bolo instalovanie stanicneho rozhlasu a svetelnych tabul. Pred tym si sa musel orientovat podla radenia ci kvality voznov,ci dlzky supravy a pod. ci postal rychlik alebo osobak ak ,kvoli meskaniam vlakov isli v inom poradi z hlavnej st.


ZST Predmestie ani nebudem radsej spominat. To je asi najvacsia katastrofa medzi BA stanicami.
V DNV budu asi klasicke schody s parom vytahov pre kazdy smer jeden. Mozno budu mat stastie a budu aj sfunkcene.

Inac zastavka Mlada Garda je uvadzana v blizkosti zastavok MHD. No v blizkosti akurat tak spickovej 75 a N55. Vraj pristup po sucasnom chodniku. No tam je len vysliapana "lesna"cesticka k byvalej Tesle. Z druhej strany je hned plot arealu Pekarni a Palmy. Tolko poznatky z mojho okolia.

skusil si oslovit DPB?

Môžem sa opýtať, dodaním nových električiek sa vyrieši občasné trhanie zo strany na stranu (predpokladám že to robia zvary a dilatácia), ktoré je miestami na Račianskej a Karlovesskej radiále až nebezpečné? Minule som stál s ďalšími 2 ľuďmi v zadnej časti prvého vozňa súpravy 2xT3, a len sme tak lietali.. Keď tak nad tým premýšľam, pri širšom rozchode by sa vozidlo malo zo strany na stranu "hompáľať" menej, nie? Kolesá sú ďalej od seba, by to malo byť lepšie.. Porovnávať električky s vlakmi asi nie je objektívne, tak kto máte nejaké skúsenosti z iných miest (Košice, Brno... ), môžem Vás poprosiť o vyjadrenie? Dík.
A, môžem vedieť, prečo je pomerne veľa napájacích bodov a úsekových izolátorov električkovéhoa trolejbusového napájania vypnutých? Ďakujem