Discussion Forum › General Discussion

Železnica nemá zákruty ale oblúky ? . Ale to je len taká formalitka. Zastávky a stanice sa môžu budovať v oblúkoch nad určitý polomer - v normách sa mi teraz ryť nechce, myslím, že je to 600 m.

Netreba práve eskalátory ale bezbariérový prístup rozhodne treba.

Konečne aj niekomu došlo že stavebný úrad je na mestskej časti a že tie financie ktoré dáva investor dotknutým orgánom aby nemusel robiť žiadne vyvolané investície môže použiť na vyvolané investície a bude to mať skoro za jedno? ?

Nedavno sa starosta m.c. NM, Kusy, vyjadril, ze ta lavka ma byt reko za peniaze investora, co chce stavat v dimitorvke, ako vynutena investicia + osadenie svetiel , kamier atd. ?

Vsak to nemaju byt nove BUSEcka, ale EMTresty...

http://bratislava.sme.sk/c/6608933/nevidiaci-sa-musia-na-mhd-pytat.html

Vie mi niekto povedať v čom by bolo zlé ak by tie autobusy, ktoré majú toto zariadenie nainštalované (SOR alebo MB?) bolo aj zapnuté? Podľa pani hovorkyne by to nemalo opodstatnenie... Tak načo ich vyžadujú aj v prebiehajúcom tendri aby bolo vypnuté? Fakt nepochopím tento manažment. Za to, že nemáme reproduktor vonku na každom vozidle tak to nebudeme používať lebo by sme s tým zmiatli nevidiacich... ? ?

http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/ekonomika/podozrivy-tender-na-zelezniciach-kolajnice-su-predrazene.html

Toto mi pripomína nakupovanie v DPB. Žeby im DPB dal svoje know-how? ?

Ako nenapadlo ma spýtať sa vedenia, tí by sa na mňa aj tak ... Skôr som myslel nejaký riaditeľ (ak je) vozovne alebo podobne... Lenže kontakt na takýchto ľudí nemám...

Nenapadlo ťa sa spýtať DPB keď ideš do areálu DPB ? ?

DPB? To ma ani nenapadlo Myslíš, že oni mi niečo také povolia?

Na Predmestí tá lávka, teda schody z dreva sa kýve...
Ale pre všetkých: do r. 2015 sa obnoví aj stanica Predmestie ˇmožnože len na zastávku, neviem) aj Vinohrady. ?

Staci sa pozriet ako "kvalitne"urobili reko. ZST Vinohrady pred par rokmi.Vybudovali tam aj vytahy no nikdy neboli v prevadzke. Neviem si predstavit ako tam nastupuju/vystupuju s kocikom ci nebodaj vozickari. Vstup do stanice je tiez uzasny. Po nespevnenom travnatom povrchu k sikmej plosine do cakarne. No k peronu uz len po schodoch... jedine plus rekonstrukcie bolo instalovanie stanicneho rozhlasu a svetelnych tabul. Pred tym si sa musel orientovat podla radenia ci kvality voznov,ci dlzky supravy a pod. ci postal rychlik alebo osobak ak ,kvoli meskaniam vlakov isli v inom poradi z hlavnej st.


ZST Predmestie ani nebudem radsej spominat. To je asi najvacsia katastrofa medzi BA stanicami.
V DNV budu asi klasicke schody s parom vytahov pre kazdy smer jeden. Mozno budu mat stastie a budu aj sfunkcene.

Inac zastavka Mlada Garda je uvadzana v blizkosti zastavok MHD. No v blizkosti akurat tak spickovej 75 a N55. Vraj pristup po sucasnom chodniku. No tam je len vysliapana "lesna"cesticka k byvalej Tesle. Z druhej strany je hned plot arealu Pekarni a Palmy. Tolko poznatky z mojho okolia.

skusil si oslovit DPB?

Môžem sa opýtať, dodaním nových električiek sa vyrieši občasné trhanie zo strany na stranu (predpokladám že to robia zvary a dilatácia), ktoré je miestami na Račianskej a Karlovesskej radiále až nebezpečné? Minule som stál s ďalšími 2 ľuďmi v zadnej časti prvého vozňa súpravy 2xT3, a len sme tak lietali.. Keď tak nad tým premýšľam, pri širšom rozchode by sa vozidlo malo zo strany na stranu "hompáľať" menej, nie? Kolesá sú ďalej od seba, by to malo byť lepšie.. Porovnávať električky s vlakmi asi nie je objektívne, tak kto máte nejaké skúsenosti z iných miest (Košice, Brno... ), môžem Vás poprosiť o vyjadrenie? Dík.
A, môžem vedieť, prečo je pomerne veľa napájacích bodov a úsekových izolátorov električkovéhoa trolejbusového napájania vypnutých? Ďakujem

Môžem sa opýtať, ako je to momentálne s vyradenými vozidlami? (myslím, že sa cpú do Juráka)
Vedel by mi niekto (prípadne aj kamošovi) vybaviť vstup do vozovne+právo brať si z nich nejaké súčiastky a drobnosti? Ďakujem pekne.

Cestoval som na gympel a čakal na takú 21ku, do ktorej som sa aj zmestil.

To ze ich niektore podchody nemaju je fail, urcite by to nemal byt standard. Navyse ta trat v DNV je aj v navrhovanej polohe dost vysoko a bola by totalna hlupost aby tam boli len schody.

"Niekoľko stoviek dní som strávil na zastávke Š. Králika rozmýšľaním, ako dostať železnicu bližšie k obyvateľom." ty nemas moc co napraci, ze ? ? ? (just joke)

tak ja si myslim, ze eskalatory na 4 vlaky za hodinu v DNV nie su potrebne. Ostatne nemaju ich podchody na perony v inych mestach, nie to niekde na periferii Bratislavy.
Ale na cestu dole by sa mohlo urobit aspon toto http://previous.presstv.ir/photo/20110813/gilyaneh20110813163305077.jpg