Discussion Forum › General Discussion

Oni zvycajne o tychto veciach vobec neinformuju, tak ako kazdorocne neinformuju o kyvadlovke ku Dni Zela... Ale inak zaujimava iniciativa, skoda len, ze netusim, kam sa ti ludia do tej 37cky narvu. Aj ked predpokladam, ze ich vela nebude. ?

oook....dik

Predpokladam, ze to nerobi DPB, ale Firesta, podobne ako na ostatnych usekoch v meste (v uplynulych dnoch bol napr. navareny obluk Riviera), tak to nie je nejaka partizanska akcia, ale maju riadne povolenia...

mna by len zaujimalo ci ma DPB povolenoe na brusenie kolajnic o pol dvanastej v noci...v dubravke na konecnej...

No ved to som napisal.

https://lh5.googleusercontent.com/-S_jlP0wK2_g/UGi6H7yNKTI/AAAAAAAAAbA/4tU6Xfh6ySk/s640/blogger-image--846611309.jpg ale ta bazuka neni zly napad

Tusim nove grafikony v EU by nemali prejst do druheho tyzdna po 13. dec., teda najneskor 13. decembra .

To je stanovené medzinárodne, ale na základe akého kľúča neviem.

alebo nastupom cez predne dvere s pritomnostou sprievodcu.

no tak, ze vytvorim trasy kade chcem aby busy jadzili a kazdu jednu tendrujem s presnymi specifikaciami - casmi, "typmi" vozidiel (rozumej klima, NP), pokutami za meskanie, etc, etc. Vyska dotacie bude presne dana a co dopravca vyberie bude jeho.
A kto chce jazdit inu trasu, nech sa paci, tu mas povolenie, ale ziadnu dotaciu nedostanes!

Ano, to viem, ved som to aj napisal. Ja som sa pytal ako sa to stanovuje kazdorocne, ake je tam pravidlo

Novy GVD od 9.12.2012

Nerobím si ilúzie

Však pozisťuj, či na DPB o tom vôbec niekto vie. ?

Určite je to krok správnym smerom, ale keď si to človek začne analyzovať v širších súvislostiach, tak je zrejmé, že by bolo vhodné do tohto zapojiť aj DPB. Už len z toho dôvodu, že L37 kapacitne nepostačuje už teraz, keď zachádza do Marianky. A teraz bude voziť aj Stupavčanov, najvyšší čas posilniť ju...či už vozidlami, alebo lepším intervalom, prípadne kombináciou oboch možností.

Napríklad tak, že doprava vo verejnom záujme by bola regulovaná na ministerstve, to by podľa nejakého plánu dopravnej oblužnosti prideľovalo jednotlivé trasy, či spojenia jednotlivým dopravcom. Toto ale bude dosť ťažké presadiť, sadistická loby je dosť silná.

A ako inak chces riesit dopravu vo verejnom zaujme?

Problem je vo forme objednavky. Ono by to malo byt tak ze BSK (alebo jeho dcera BID) posle do Slovak Linesu cestaky a Slovak Lines ich odjazdi. Nie ako dnes ze SL keca do ich pripravy (samozrejme nemam nic proti pripomienkovaniu, ale dnes ich SL prakticky tvori).

Zle je tiez ze SL ma monopol na regiodopravu, verim ze hned ako im skonci zmluva sa zacne s tendrovanim dopravcov (idealne kazdy rok osmina vykonov s tym ze zmluva by sa podpisovala na 8 rokov s poziadavkou na nove vozidla).

Inak kto vymyslel, tento prij***i sposob financovania.
Co inspiruje spoloscnosti ako SL pre efektivne fungovanie, racionalne trasovanie, pripoje k vlakom, ked oni maju pravo na uhradu nakladov s primeranym ziskom. Keby som toto ako dopravca vedel, tak sa snazim viest linky tak aby jazdili co najvacsie mnozstvo km, vobec ma nezaujima ako rychlo ludi odveziem a uz vobec nie ako slusne sa spravaju moji zamestnanci. Zisk mam zaruceny a cim viac km odjazdim tym bude vacsi.
Toto je uplne na hlavu postavene...

Inak tá 64ka bude brať ľudí aj na Jelačičku k Centrálu? Alebo tam presmerujú iný spoj?