Reply on: Juro #18237:
No snad asi tak, ze ked ma odchod ja neviem z Race 14 50 tak ide 14 50 ziadne + - a tak ide po kazdej zastavke, postoji , pripadne sliapne na pedal ....ale pride prva krizovatka a bac stihne cervenu...resp. ak ma cas zo zastavky A na zastvku B 3 min.a on ju vie urobit povedzme za 2 min. ale ide tie 3 min. kvoli grafikonu , tak nestihne semafor, dobehne inu elinu atd. Ono to nieje podla casu dalej ale podla minutaze (od zastavky A do B )tak preto nachytal tych 10 minut...aspon tak si to myslim 
Teta M. sa ma este co ucit 
m@rtin
Asi největší změny budou:
-Montáž kotoučových brzd i na přední nápravu
-Lepená boční skla................no konečně
Změny se budou týkat i městských vozů B951. V současné době probíhá v Praze na jednom voze zkušební provoz s dosazením nových moderních sedadel Kahovec nové generace, které jsou užší (zvětšení rozteče sedadel), vyšší a hezčí.
Info z Prahy:
V blízké době bude uzavřeno výběrové řízení na dodávku 20-ti nových nízkpodlažních tramvají s opcí na dalších 40. Obálky si vyzvedlo 12 uchazečů. Tramvaj má mít kapacitu 300 osob, všechny podvozky hnané a nízká podlaha má být minimálně z 50%. DPO Inekon s dosud vyráběnými vozy Trio, chce podat žalobu na výběrové řízení. Tudíž to vypadá tak, že žádný výherce nevzejde, protože podmínky jsou tak nehorázně vyšroubované, že je může těžko někdo splnit.
Do konce letošního roku bylo doobjednáno k letos už dodaným 20 kloubovým Citybusům, 20 Karosám B961 a 3 Ikarusům E-91, dalších 30 standardních Citybusů a 30 Karos B951E.