Discussion Forum › General Discussion

Dva pruhy tam boli no zanikli ,kvôli vybudovaniu ľavého odbočenia do Polusu. Dalo by sa to tam však vyznačiť opätovne. Autobus by potom vlastne išiel už v pravom a IAD by sa musela do neho preradiť niekde v úrovni zastávky električiek. Keď nepôjde BUS tak úplne plynule.

To je uplne iny pripad. Pri odboceni z Kollarka na Nam. 1. maja je za krizovatkou BUS pruh kam sa bus zaradi. Pri odboceni na Vajnorsku je tam jediny pruh, teda dva pruhy by sa v krizovatke spajali do jedneho a to nie je moc dobre a myslim ze ani predpisy to prilis neumoznuju.

"s autom nas pustil pred seba bez problemov..."

Šak a čo sa neha zbúrať nič iné mu neostáva iba pustiť ? ?

2. Odbocenie sa da riesit uplne jednoducho, pri vyjazde z Kollarka na Nam. 1. maja mas tiez takyto buspruh vytvoreny v pruhu na namestie slobody, tiez tam nie je dostatok miesta aby sa vodic zaradil do Buspruhu bez toho aby musel prejst cez normalny ale da sa to a autobusom to skracuje jazdnu dobu. Dnes som tak isiel s X13, s autom nas pustil pred seba bez problemov...

Neboj oni pošlú petíciu na obmedzenie rýchlosti na 10km/h ako pri Manhattane... ?

Kamarát čo jazdí väčšinou L94 má ten istý problém na Holíčskej ,kde je tak isto tlačenica a musí postrkovať každú chvílu voz.

Z Kosic: http://kosice.korzar.sme.sk/c/6437859/vybuch-pneumatiky-zdemoloval-autobus-pocas-jazdy.html

Brutalne.

hlavne ked kolajnice su tam pripravene uz tri tyzdne.

Veď práve to, že vodič má prestávkovať v búde, a nie tak, že čas určený pre oddych strávi za volantom posúvaním na obratisku, ktoré ani zďaleka nie je vhodné pre také množstvo vozidiel, koľko v ňom zbytočne zvykne stáť.

súhlas to teda mohli

Mne to príde podobné, ako keby napríklad na linke 53 v poobedňajšej špičke zaviedli 30-minutový interval s kĺbovými vozmi a povedali, že sa to vykompenzuje. Čo máš z toho, že musíš čakať dlhšie, a príde Ti rovnaký autobus, len dlhší?

Odbočenie môže byť trebárs na guličky, po skončení zelenej pre autá v ľavom pruhu.

1. Takt bude kompenzovany vacsimi vozmi. Nie je to idealne riesenie, ale cez PD je postacujuce (cez vikend vsak uz nie).

2. Ako si to odbocenie predstavujes, ked za krizovatkou je len jeden pruh??

Tak ju mohli akutne presmerovat cez Vazovovu.

Mňa ako cestujúceho však nemusí zaujímať to, že DPB už nebude mať dostatok krátkych autobusov, tak preto musí zhoršiť interval na jednej z dosť vyťažených liniek. Je to presne o štyri spoje za hodinu menej. Či to bude striedač, alebo vodič, to nie je podstatné, nech si to DPB vyrieši tak, aby sa opäť nemusel odbavovať na cestujúcich. Pri L50 však treba riešiť aj iné závadové body - napriklad možnosť odbočenia v pravom jazdnom pruhu z Tomášikovej na Vajnorskú pre autobusy, či predĺženie zeleného signálu na Riazanskej ulici, kde v časoch dopravnej špičky dochádza k niekoľkominútovým meškaniam.

asi akútna oprava ináč by to robili v noci. Veď ta trojka tam bude každých 8 min.a to nerátam opačný smer...

No tak im tam bude trieskat elektricka pod oknami , ak aj bude ta elektricka ?

http://bratislava.sme.sk/c/6437509/jt-real-estate-zamenilo-kralovu-horu.html

tie pozemky v Petrzalke su prave tie, na ktorych ma byt elektricka. Cize Bosakova, Nam. hraniciarov.

to tvrde Y je tam naschavla (keby niekto nepochopil)

zas nacvicuju spartakyadu na Florianskom. Uz tam maju ohybacku kolajnic. V3S s nadstvabou zeriavu, daju mu na hak kolajnicu ide ju zdvihat, pride L3 tak ju naspat da dole, odpoja, zatiahne stojky uhne sa, ide naspat, vytiahne stojky, otaca rameno, L3 z druhej strany, musi dat rameno subezne s tratou aby presla a tak stale dookola. Proste cisty ale totalny debilizmus! V sukromnej firme by vsetkych co to organizuju povyrazali!