Discussion Forum › General Discussion

Dnes som cestoval spojom autobus č. 39 jeho číslo bolo myslím 28411. asi o 08:50 na Povrazníckej ulici dobiehala mamička s dieťaťom na zastávku.Vodič ju musel vidieť, ale napriek tomu, že pribehla až k dverám jej neotvoril a odišiel.Predpokladám, že by to znamenalo oneskorenie o pár sekúnd.Je to na zamyslenie, či ak napriek tomu, že žijeme v kapitalistickej spoločnosti, by sa vodič nemal správať ohľaduplnejšie. (možno sa ponáhľala do nemocnice, do práce....)

Áno platí sa za odjazdené km, ale je tam dohodnutý základný "paušál" a je problém aby sa naplnili vôbec tie km... pokiaľ viem tak až nad "paušál" by sa potom platilo viac, ale to teraz nehrozí..

Ja si skor myslim, ze dovod je ten, ze pri Tedomoch sa plati za odjazdnehe km. Takze je logicke ked mas volny iny bus posles najprv ten az potom, ten za ktory platis.

Rad by som vedel, preco neposlali L3 cez Vazovovu skrz opravu na Florianskom. Ta produktivita prace, ked kazdu chvilu musia uhybat z trasy je "vynikajuca"
Debilizmus ale cisty.

Hej, myslel som si.

Lebo nie je dostatok pojazdnych Tedomov. To neznamena, ze ked Tedomy stoja cez den v garazi, tak su aj pojazdne.

A prečo sú tam potom tak často aj SORky?

Len taky detail. Tedomy na X13 byt maju, kedze X13 je v Tedomackom zadeleni...

K linke 50: Určite som za to, aby cez víkend zostali Citelisy s 10 min. intervalom. Nemyslím si, že ju treba mať cez týždeň komplet garantovanú. To je pri 10 min. intervale 10 poradí a na Juráku je len 12 NP kĺbakov. Čiže ak sa tri pokazia, nedokážu zabezpečiť NP garanciu. A mimochodom, je isté, že ju bude robiť Jurák, keď ju teraz robí Trnávka? A ku garancii NP: Rozhodne by som dal aspoň dve – tri NP na linku 78 a možno dve na 34.
Ale celý tento bordel s vozmi by nebol, keby boli 1. a 2. DP spojené do jednej vozovne. Takto by mohli byť NP vozidlá aj poradia na každej kĺbovej linke, pretože na Trnávke sú iba NP kĺbaky (až na tých pár plynos čo tam vrátili). A takisto by nebol taký problém s 37, lebo každý deň zostane zopár voľných Tedomov, ktoré sa dávajú na linku 30, v lepšom prípade na X13, zatiaľ čo v 37 sa cestujúci tlačia ako sardinky. Najjednoduchšie by však bolo, keby sa Citelisy z Petržalky vrátili na Trnávku, dali by sa na 37 a SORky by išli do Petržalky na 99, alebo ich tam tak strašne nechcú? A potom by sa žiadna 50 meniť nemusela.

No to by bolo aj celkom fajn riesenie (stale 10 min, cez tyzden klby, cez vikend sola).

No ked pojde vacsina na L50, tak asi tie garanty na ostatnych linkach nebudu.

Pozitivne riesenie celkom ? . No ten vikend by som radsej ponechal sola na 50tke. Snad budu potom aj garanty na L50 a inych linkach z 2.DP. (34,74,75,78)

Super, takze zasa luxusny interval 15 minut cez vikend? Mozu ist dokelu aj s celou MHD.

Dakujem. Vidim, ze Pan je informovany ?

Treba sa informovať osobne. Povedal by som, že určite lepšie ako u ŽltoZla ale je tam tá nemčina, Praha a požadujeme aj väčšiu lojalitu zamestnancov ? .

Tak nakoniec ma byt L50 od septembra opat klbova a maju tam ist prevazne SOR NB18 2201-2212, na L37 citelisy a nejake citelisy pojdu do Petrzky.

čítaj Dispečerské fórum...

doplnim
80/1,2,3 cez pracovne dni aj cez vikend
83/6,7,8,9,11,12,13,14,15 cez pracovne dni, 83/1-7, 15 cez vikend
93/13, 14,15 cez pracovne dni, 93/7,8,9 cez vikend
98/12,13 cez pracovne dni, 98/3 cez vikend

Ďakujem veľmi pekne,skúsim poslať CV ? ?