Discussion Forum › General Discussion

v kazdom pripade DPB si moze urcovat a zakazovat co chce,
otazka je, co ak to niekto porusi, ze co sa mu stane... tak ako si moze DPB urcovat ze cestujuci sa ma preukaza dokladom totoznosti, otazka je co moze DPB robit ak tak cestujuci neurobi a odmieta urobit... (to ze policia dava udaje DPB je vysmech zakonom SR, ale vsak nech... policajt v ramci sluzobneho vykonu totiz moze robit len to co mu zakon uklada ze ma robit...ked mi niektop bude citovat ustanovenie ktore mu uklada a.s. DPB davat osobne udaje pasazierov ktory maju zaplatit priplatok k cestovnemu, tak ma u mna flasu sampanskeho a 100eur... ozvite sa... raz pride mozno zakon aj k nam a do policie...)

aby to bol trestny cin, tak to musi byt definovane v trestnom zakone...

kedze aj v sucasnosti nejde o ZIADNU POKUTU, ale v drahovych vozidlach o priplatok k castovnemu, tak to vidim na velke sci-fi...

Keď si to prepočítaš, tak pri cene električenky 250 euro ročne to vychádza tak, že ak revízorov úplne ignoruješ, tak pokiaľ ich za rok stretneš maximálnle 6x, tak sa ti oplatí jazdiť na pokuty, pretože zaplatíš maximálne 240 euro. ?

Boli časy, keď som revízora nestretol aj dva roky, a to som cestoval blízko autobusovej stanice.
Okrem toho, 90% revízorov sa dá odhaliť podľa toho, že podávajú vodičovi kľúč na zablokovanie dverí, takže stačí pozerať dopredu. Potom je už pravdepodobnosť chytenia veľmi nízka a ak niekto chce cielene podvádzať, tak sa to určite oplatí.

no neviem, mám ročnú električenku a tento rok som stretol revízorov už asi 6-krát a to je iba máj, tak neviem, či sa to až tak oplatí iná vec je, že som sa nestresoval pri dverách a nesledoval, či nejaký nastupuje alebo sa odpípava pred kontrolou...

Hmm, na toto človek nepotrebuje členstvo v žiadnej organizácii, stačí si odkladať peniaze za nekúpené lístky/električenky a potom ich pri pokute stadiaľ vybrať. Vzhľadom k nízkej frekvencii kontroly sa to v priemere finančne skutočne oplatí.

To nikde v prepravnom poriadku nie je uvedené, že bez platného lístka nemôžeš cestovať v MHD? Ak to tak je, tak ma to prekvapuje.

Teoreticky (pri sukromnikovy) to mozne je (resp. by mozne malo byt - aspon tak to vyriesili u nas v Tescu expres s chronickymi zlodejmi) ale ci zrovna DPB ako mestska firma si to moze dovolit ...

plus odstupňovanie pokút od druhého prichytenia - a samozrejme zmeniť pojem "základné cestovné" aspoň na 24-hodinový lístok, aby to sedelo "do stonásobku"
napríklad pokuty podľa počtu prichytení za posledných 24 mesiacov: 50 (40) eur-70-90-120-150- a 200€ za šieste a ďalšie chytenie

Zaujimal by ma nazor pravne vzdelanejsich, ci moze DPB udelit niekomu zakaz cestovat v jeho vozidlach? Trebars po tretej pokute za obdobie X by DPB oznamil cestujucemu ze mu zakazuje pouzivat jeho majetok na prepravu, pricom ak by v nom bol opatovne prichyteny uz by sa to riesilo ako trestny cin.

Hmm no to mi je teda...riešením sú jedine častejšie kontroly revízorov.

http://bratislava.sme.sk/c/6378790/v-mhd-cestuju-nacierno-platia-si-poistenie-proti-pokute.html

hadam v opacnom smere by mala byt koordinacia ?

Safarikovo nam./Mala scena, odtial max 4 minuty peso

zdravim, viete mi poradit, ako sa najblizsie MHD dostanem k "modremu kostoliku" ? a kolko je to od MHD priblizne minut pešo ... dik

Neverím na magistráte sa niečo veľmi záhadné stalo! Po veľa rokoch ich napadlo aspoň trošku zlepšiť komfort chodcov na Molecovej. ?
"Úprava signálnych plánov - skoordinovanie zelených na priechodoch v smere električkovej zastávky Molecova (križovatka Karloveská - Molecova)"

Zámer bol schválený 9.5. v operatívnej komisii a tak už môžeme čakať len na jeho nasadenie a potom zistíme ako sa to zmenilo. ?

takže od pondelka fičíme cez tunel a potom cezeň (po "neotestovanej" trati) pôjde aj Outlook express ?

inak, nevie niekto, čo sa robí pri Digital parku pri výjazde z Einsteinovej na nadjazd v tom trávnatom oblúku? nejaký ďalší pruh/podjazd? o chodníku/cyklo veľmi pochybujem...

O 4 dni ma byt podla zmluvy dokonceny tunel...

Iróniou je nová bytová zástavba v pozadí bývalej stanice.

Pre zaujímavosť podľa ID čísla skla v Exife a samotného Exifu Nikon 1 V1 a Nikkor VR 70-300mm f/4.5-5.6G, teda cez redukciu a poriadny orez za menší snímač (2,7x).

Inak čistá záležitosť línii ktoré zbiehajú do nekonečna, ten čistý príklad s koľajnicami ktoré sa v nekonečne zbiehajú to vystihuje vždy najlepšie. Iný extrém, opak teda širokého pohľadu či doslova rybiny s 180 stupňom.

Poučka samozrejme hovorí, že úlohu nehrá použitá ohnisková vzdialenosť (mám radšej pomenovanie uhoľ, lebo každý snímač inej veľkosti má inú hĺbku ostrosti a trošku odlišnejšiu, ale nie dosť, perspektívu a bla bla bla sprosti), ale vzdialenosť od objektu.

Pokiaľ ma ten rozum neklame, tak ak by sa použila napr. pevná 600 s 35mm, tak by ten efekt bol o trošku výraznejší, ale tam je pravda skôr poznať tú fyzikálnu hĺbku ostrosti, čo väčší snímač prinesie. A pravda, sranda je to samozrejme s poriadne drahým pevným sklom čo má na to dostatočné vykreslovacie schopnosti, videl som veľa krásnych fotografií krajiny robených pevnou 500. Jeden čas som mal reflexnú 500 F8 od Minolty (jediná AFka čo existuje), ale vtedy som mal zlámané hnáty (ako aj teraz. :-)) ), tak som si ju nemohol dosť užiť, ale bola to sranda, na toto ako vyšité. I keď mne sa radšej pozdával ten špecifický bokeh čo zrkadlový objektív produkoval.

A fakt, meniť uhoľ či ohnisko naozaj nie je lupa či priblíženie, mení to hĺbku a perspektívu, na zväčšenie tu máme makro sklá s 1:1 alebo i 3x-5x zväčšením.

To len tak, k téme. Aby sa nepovedalo. ?

Mierny offtopic: Video prezentacia linky D, ktora sa ma zacat budovat v Prahe - http://www.novemetro.cz/videa ☺