Reply on: Petto #179785:
Vo vseobecnosti som zastancom mestskych DP, ale v pripade BA absolutne preferujem postupne tendrovanie liniek sukromnym dopravcom a to z dvoch dovodov: v prvom rade je to vec kapitalu, ktory DPB nema, ale niekto iny ano... v druhom rade je to aj o tom ze mestsky dopravny podnik funguje dobre kym mesto chce a aktivne svoj zaujem presadzuje.. mesto tam vsak dlhodobo nie je schopne nasadit managera zameraneho velmi silno na kvalitu poskytovanych sluzieb... v takom pripade mestsky podnik straca svoje opodstatnenie...Takze ja by som privital ak by sa kazdy rok uzavrel 8-rocny kontrakt na osminu liniek (autobusovych; drahovu dopravu by dalej prevadzkoval DPB). Lenze aby to fungovalo musia byt splnene dva body:
1. Tender musi byt naozaj ferovy.
2. Mesto musi vybranemu dopravcovi realne naklady uhradzat. Cize nie ako pri DPB kedy si objednava vykony, DPB ich odjazdi a potom nedostane za ne zaplatene.
Ike
Je nutnosť, aby mali vodiči trolejbusov pri prestávke zapnutý motor?
Lebo keď je zima, tak to chápem - asi si kúria a aj obyvatelia pri obratisku majú okná zatvorené. Ale keď je teplo, tak aký má význam mať pustený motor? Keď si na byte otvorím okno, tak naozaj nie je príjemné počúvať 18 minút piskľavý zvuk elektromotora ?. Veľa vodičov motor vypína, ale vždy sa nájdu takí, čo ho nechajú pustený