Discussion Forum › General Discussion

Veľmi dobré šotoriešenie by bolo obnovenie trate Devínske Jazero - Stupava, tá trať prechádza priamo tou záhradkárskou osadou, čo prerástla na miestami trvale obývané domy. V máste by bol veľký terminál BUS+TRAIN+P&R ? .

To je nie len že šotolinka, to je navyše linka, ktorá je navrhnutá po cestách, ktoré sa cestami ani nazvať nedajú. Ale pri metóde prstom po mape sa niet čomu čudovať.

Lieskovec má ale k najbližšej zastávke (Nemocnica PB) 3 kilometre , Ahoj (od OSDK) k električke 1,3 km v kopcovitom teréne.
Do Lieskovca sa vždy zopäť ľudí vezie, i keď.... ak by sa tam zaviedol nástup len prednými dverami, tak sa tá linka cez víkend môže rovno zrušiť. Ako chodí vyťažená linka 151 môžeš vidieť sám, napriek tomu stúpaniu a väčšej vzdialenosti je aj 5 ľudí na spoj v špičke veľa. Linka na Novú Vrakunu by na tom bola veľmi podobne, ak nie ešte horšie.

Linka s 30 minútovým intervalom nie je linkou, ktorá bude alternatívou k IAD. Takáto linka je len obyčajnou sociálnou službou pre tých, ktorý to auto nemajú a pre ktorých je problém ten kilometer prejsť. Čiže nebudovať Autoslavu linkami po každej tretej ulici s rodinnými domami s polhodinovým intervalom sa nedá.
Verím, že ak by si tam býval, bude prvý ktorý bude tvrdiť, že bude radšej chodiť autom, ako sa prispôsobovať linke s 30 minútovým intervalom.

Tebe sa možno zdá kilometer dochádzkovej vzdialenosti veľa, ale ja som si toto číslo z brucha nestrelil. Je to bežne používaná vzdialenosť pre dostupnosť v lokalitách s IBV (a nie len v ČR, ale aj v Nemecku a Rakúsku, kde sú tie objemy € na VHD predsa len niekde inde). Viď napr. aj PDO Nitry, ostatné si nájdeš aj sám ak budeš chcieť.

Prepáč, ale linka ktorú si navrhol JE šotolinka.

Jediné rozumné riešenie, ktoré by som videl, je predĺženie 128 a čakanie na BID. Ale zas, ozvať sa musia aj obyvatelia DJ

Tak potom nic

7:10 ide Slovak Lajns.

No podla mna mohli pridat aj odchod o tej 7:14 v rannej spicke - to by bol asi tiez dost vyuzivany spoj, zvlast, ak by ludia mohli na patronke prestupit ci pod mostom, hlavne pre skolakov/studentov

Mali by si v tom CP opraviť číslo zóny. Marianka nie je podľa koncepcie BID v zóne 630, ale 320.

preco sotonavrhy? nevravim zeby mi mozno nestala za to dakedy nejaka sorka v tej oblasti, ale nejaky pre mna vyznam nema, skor rozmyslam akoby sa to dalo spravit a nie ako nie (ako par ludi tu - typizovani slovaci)

parkoviska? Bol som na fililalske sa dnes schvalne mrknut, Skoda Felicia dodavka stoji na nakladacej plosine zst filialka, deti a rodicia spokojne sa prechadzaju po stanici a vencia psov v kolajach, nakladna LIAZka stoji s vylozenym kontajnerom na kolaji smerujucej do zruseneho zavodu (ale hned u trate, nie na strane zavodu), a vcelku impozantny pohlad sa mi naskitol podvecer kedy tam prisli hned tri auta, zaprakovali kolaj-nekolaj, a vodici pekne odisli dominkov.... A hlavne ze zst. Filialka sa stale pouziva pre Cargo ako odstavisko voznov (najcastejsie Eanos). A to je tiez pre ludi filialka mrtva ako trat na glavnu stanicu.... Nikdy si nebud isty pokial nezrusia vstupne vexle do "objektu" resp na trat ze sa tam nejaky prieskumnik nevyda.....

Pravidelne pracujem vo VW hlavne cez leto a viem, že niekoľko brigádnikov chcelo jazdiť s týmito autobusmi a keď zisťovali tak zistili, že by si museli zakúpiť kartu, ktorá mesačne stála nejakých cez 30€ tuším. Zvyšku zamestnancov to prepláca VW ak si pamätám dobre. Vodič by mal kontrolovať preukaz, ale čo som videl tak kľudne otvorí všetky dvere na autobuse a nekontroluje nikomu ten preukaz takže na čierno jazdiť môžeš lebo to nikto nekontroluje...

Keď by už chceli byť s obvodom dráhy tak aktívni, v prvom rade by mali zabezpečiť jeho čistotu a kosenie častejšie ako 1x do roka.

Najneskôr od 1. 3. by mali do Marianky začať jazdiť vybrané spoje L37, pričom na predĺženej trase budú zastavovať na nasledovných zastávkach:
- Trstínska
- Marianka, skald ZPA
- Marianka, č.d. 135
- Marianka, obec
V úseku Záhorská Bystrica - Marianka platí cestovné ako v zóne 630 (o električenkách pre túto zónu sa rokuje).V popoludňajšej špičke pracovných dní sa v smere z Marianky a Záhorskej Bystrice zavádza 15-minútový interval už od 14:31 (v súčasnosti až o hodinu neskôr). Revidované cestovné poriadky z každej zastávky na trase linky 37 je možné nájsť TU: http://www.marianka.sk/web/pictures2012/2012_01_21_MHD_37.pdf

Čo sa týka trate na stanicu: "Ak ide o spoločnú prevádzku električkovej dráhy alebo trolejbusovej dráhy a cestnej premávky, vzťahujú sa na ich prevádzku aj pravidlá cestnej premávky.", t. j. v inom prípade sa pravidlá cestnej premávky na prevádzkovanie dráhy vôbec nevzťahujú, nie je určená pre cestnú premávku a teda z logiky veci nemáš na nej čo s autom hľadať.
A čo sa týka Filialky, tak si máš prečítať zákon o dráhach. Tu sa uvádza, že "Obvod dráhy je vymedzený zvislými plochami vedenými na pozemok. Ak z rozhodnutia podľa odseku 2 nevyplýva inak, obvod dráhy je tri metre od vonkajšieho okraja telesa železničnej dráhy a stavieb, konštrukcií a pevných zariadení, ktoré sú jej súčasťou, ak ide o železničnú dráhu." A síce neviem presne ako sa na danom mieste parkuje, pokiaľ je to areál stanice pravdepodobne ide o obvod dráhy bez ohľadu na tabuľku. By si mohol vedieť, keď si taký premúdrelý, že neznalosť zákona neospravedlňuje. ?

no ale mate tam este aj sad ds a vlaky tiez chodia...

Tak ale to si Bratislavský samosprávny kraj tak málo výkonov u Slovak Lines cez víkendy objednal, nie? Zaujímalo by ma, či sa ľudia z Nového Sveta snažili o zavedenie linky cez víkend, zo Svätého Martina o rozšírenie počtu spojov na aspoň dva...

a ku tomu ta 6 hodinova diera v nedelu doobeda...

Slovak Lines nerobí cez víkendy žiadne slávne obsluhy: napr. my (obec Reca) sme obsluhovaní 4x tam aj späť na linke ŽST Senec - ŽST Báhoň, a dotknuté obce majú okolo 700-1500 obyvateľov.

Pokutu si tam len tazko predstavit kedze ono to ako obvod drahy nie je oznacene a kolaje su od "parkoviska" dost daleko.