Discussion Forum › General Discussion

Ked su zapchy neda sa nic robit, ale tie nie su stale.
Predpokladat ze by dve linky mali uspokojit vacsinu cestujucich je minimalne naivne. A ani to nepredpokladam. Este raz opakujem, ze ide len o 2 linky z cca 70 autobusovych liniek, teda asi 3%. Predlzenie intervalov liniek v priemere o 3%, co je 18 sekund na 10 min. nie je citelny problem.

Ja mám priamy spoj aj bez toho, aby bol expresný

Ty by si predsa nechcel priamy expresny spoj do roboty ?

Neviem teda koľko máš rokov....
ale k veci: Prečo majú tvoje expresné linky zastavovať na Drieňovej? Veď to je zastávka na znamenie, na ktorej stojí len L66 a L74, nestojí tam ani neexpresná L98.
Ďalej tvoja "L1" - Prečo stojí na SAV a nie na Hodžovom nám? To je predsa bližšie k centru mesta; prečo nestojí podľa tvojho návrhu napr. na Bajkalskej? Myslím, že sú dôležitejšie zastávky ako Drieňová.
K "L2" - zase tvoja linka stojí na Drieňovej - kade chodí minimum ľudí, ale zastávky ako Zimný štadión alebo Bajkalská sú o5 vynechané.
Takže čo ja na to? Takéto trasy som si nevymýšľal ani keď som mal 10 rokov. Ale buď rád, lebo ľudia na tvojej úrovni robia aj v DPB a navrhli trasy liniek 82 či X13, takže kariéru urobiš, neboj

Aaaa, takze na nic. Vdaka za objasnenie

Len pokial nemas po celej trase BUS pruhy, su ti aj expres linky zbytocne, lebo by stali v zapche ako auticka.

Priblizne na to, na co by bolo dobre metro.

No schvalne, daj nejaky navrh na redukciu linky,ale pozor na cisla, lebo ta tu mozu ukamenovat prispevkami.
Neviem co znamena ten tvoj 2.bod.

Uniká ti fakt, že mesto si platí určitý počet km, ktorý mu DPB najazdí , cize keby si chcel tie 2 nové linky, musíš dakde ubrať.
Mne sa myšlienka expresov páči, minimálne 34ka mohla byť expresná už dávno. Keď môže mať 3násobne menší Lamač expresnú linku, tak prečo by ju nemohla mať 35tisícova Dúbravka.

1. u niekolkych zo sucasnych min 70 autobusovych liniek by sa urcite nasiel priestor na redukciu v prospech navrhovanych liniek
2. -//-, teda su
3. nepochybne, t=s/v alebo tak nejak
4. dakujem za zhodu

Takze rychle spojenie medzi dvoma najvacsimi mestskymi catami a centrom mesta je podla teba vhodne pre minimum ludi?

?

Dopravna komisia ma asi rovnaku "silu" ako mestky architekt. Vacsiu "silu" maju znamost a divadlo Arena ?

Naco presne by to bolo dobre?

Potom je otazka naco mame dopravnu komisiu, ked si mesto ako objednavatel nedokaze "dupnut" a este k tomu ani v pripade ze ma nieco prikazat VLASTNEJ firme..

Ake ciselne zmeny?

1. mesto nema pomaly ani "love" na beznu premavku, nie to ešte na nové plnohodnotné expresné linky
2. nie su vozidla !!!
3. argument ti berem
4.ano je to lacnejsie riesenie,ale pri mesacnej elektricenke 25 €, listku za 70-90 centov a pri dotacii cca 52 melonov € z rozpoctu mesta nič nové co sa tyka expresnych liniek nečakaj.

Pytam sa este raz. Si ochotny priplatiť si mesačne dajme tomu 10 € k električenke ? Len preto aby boli 2 nové linky, vhodné pre minimum ludi, co si navrhol ?

?

Ak myslis, ze by to malo byt financne narocne, nemyslim si to, pretoze:
1) Su to len 2 linky
2) Usetri sa energia mensim poctom zastaveni a zrychleni
3) Rychlejsie linky si vyzaduju mensi pocet vozidiel
4) Lacnejsie riesenie ako stavat metro

Navrhol by som tieto linky s tymito konkretnymi zastavkami:

Linka 1: Hlavna stanica, SAV, Zochova, ZST Petrzalka, Technopol, Ekonomicka univerzita, Pristavny most, Drienova, Trnavska, Avion, Letisko

Linka 2: (Dubravka) Pri krizi, Alexyho, Damborskeho, Patronka, Predstanicne/SAV, Racko, Trnavske m., Drienova, Gagarinova, Cintorin R., Toryska, ZST Podunajske Biskupice

Co vy na to?

Chces platit 40 € mesacne alebo sucasnych 25 € ?

Radsej chod von na pivo ako vypisovat do DPB. Tu tvoju druhu moznost (pisat konk. osobe) mas lepsiu, ale sam nic nezmoze proti bande mumakov.

Navrhujem zaviest zopar expresnych autobusovych liniek pre urychlenie cestovania.