Discussion Forum › General Discussion

anyway = každopádne, a predsa, vlastne, ...

aj na plagate a stranke cyklokoalicie v programe to tak je...aj tak tam nikto nepojde...

"16.9. (piatok) - Vernisáž výstavy vizualizácií cykloriešení vo vestibule Ministerstva životného prostredia na Nám. Ľ. Štúra (výstava aj 19.9. - 22.9.)"

Je možné, že na stránke mesta to tak napísané je, ale je to napísané zle, hlúposť ? výstava nie je explicitne o cykloriešeniach, ale o verejných priestoroch a ľudoch, o ideových návrhoch.

Zvysena hladina hluku tam bude preto, lebo ty si povedal ? Dobre teda, to uz dunco daval viac argumentov do placu.

Zvysena hladina hluku tam nebude preto, lebo ty si povedal ? ? Dobre teda, to uz dunco daval viac argumentov do placu.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=9524

Takže práve kvôli tomu nebola posledné dni na ranné a poobedné špičky nasadzovaná plná výprava vozidiel na linke 33, ale vždy aspoň jedno chýbalo. ? ?

Viem kde je ta zastavka, keby aj bol terminal rovno tam tak nebude zvysena hladina hluku tam kde byvaju ludia (mozno na par domov na Hradskej ak tam vobec niekto byva). To uz vam viac hluku spravi elektricka.

Si sa pozrel do toho linku kde je tá zastávka ? Je to podstatne bližšie ako súčasné plochy ? - Je. Bude tam hladina hluku zvýšená ? - Bude. Čo si v tejto súvislosti predstavuješ pod problémami s hlukom a ako sa prejavuje obávanie sa ich netuším.
Re #173819 S499.1023: tak ti to ešte teda upresním, aj keď mi to je trochu blbé - na pohyby po zemi slúžia aj iné plochy na letisku a motory pri nich vydávajú iný, vyšší zvuk, ktorý dokáže byť možno ešte viac nepríjemný. Tretia dráha je afaik v územnom pláne. Že sa to nebude stavať za 10 rokov neznamená, že sa nebude za 50.. A ver tomu, že ak by v Bratislave malo pristávať toľko lietadiel čo je kapacita dráh, tak tých 8 brán stačiť nebude, nehovoriac o tom, že sadnúť tam síce môže hocičo, ale z mnohých väčších strojov by zatiaľ nebolo ako pohodlne vystúpiť.

Ramp agent je ten co obsluhuje lietadlo po pristati, niektori z nich sa musia motat okolo lietadla aj v case ked mu bezia motory.

Anyway, po dokonceni A terminalu budu termialny dostatocne, to nikde nepopieram.

Netuším, čo je ramp agent ale som si istý, že je zásadný rozdiel počuť tie motory z 30 m a zo 100 m. Áno, može byť limitovaný AJ terminálmi. Ale to, čo v BA dokáže pristáť, odbavia aj súčasné pseudoterminály.

Takze zaradom
- Pocut to je. Je dobry dovod preco maju ramp agenti sluchadla a nie je to len komunikacia.
- Limitovany moze byt aj terminalmi. Zbytocne ti pristane lietadlo ak ho nemas kde obdbavit, ze...
- Samozrejme, preto som napisal ze dalsi terminal v dohladnej dobe nebude.

Motory na voľnobeh prakticky nie je počuť. Navyše počet tých lietadiel je limitovaný dráhami, nie terminálmi. To, čo bratislavské letisko dokáže odbaviť, zvládnu aj súčasné terminály. Okram toho tam tie lietadlá musia lietať, inak je aj 20 terminálov nanič. A do BA už nikdy nejaký významný počet spojov lietať nebude.

No ano, sluzia na obdavenie cestujucich, ale odbavenie cestujucich do LIETADLA, ktore k tomu terminalu musi prist Samozrejme, vykon motorov pri taxovani je dramaticky nizsi oproti startu/pristatiu, ale stale by nebolo uplne fajn mat to rovno oproti panelaku.

Druha vec je ze tam kde by potencialny terminal bol to problem nie je a dalsi terminal aj tak v dohladnej dobe nebude.

A ja sprostý som si doteraz myslel, že terminály slúžia k odbaveniu cestujúcich a lietadlá používajú vzletové a pristávacie dráhy. A že by sa chystali stavať v BA ďalšiu dráhu?

medzi = s

A to si akoze predstavujes terminal vedla obratiska elektriciek na Astronomickej? Ak nepocitame medzi takym niecim ze letisko pretne dialnicu, alebo Hradsku, tak sa problemov s hlukom vobec netreba obavat.

no lebo lietadlo je pri pohyboch ohromne tiché..

Aky terminal? Letisko? A preco by im mal vadit terminal?

otvorenie dvoch cyklopruhov zatial od Prievozskej po Trenciansku...