Discussion Forum › General Discussion

http://bratislava.sme.sk/c/5990139/dopravny-podnik-nakup-klimatizovanych-autobusov-neplanuje.html

"Pre agentúru SITA to uviedla hovorkyňa Dopravného podniku Agáta Staneková. Dopravný podnik disponuje 56 plne klimatizovanými autobusmi a šiestimi vozidlami pre ťažko zdravotne postihnutých občanov. Klimatizované električky a trolejbusy Dopravný podnik nemá."

Aký to pokrok oproti vyjadreniu T. Zajaca že klimatizovaných je zhruba polovica autobusov ?

a ako vidno, tak teraz plačú predčasne. Za Záhradníka si zvykli na nadštandard a teraz bude z ich strany (ako hovoria Česi) dláždenie cesty do pekla pre DPB lebo luxus od Záhradníka sa pominul ? ono je vlastne aj jedno, že či bude CP L33 postačujúci alebo nie, pindať budú tak či tak na to, že už nie je L133. Keď bude ale L33 postačovať, možno sa časom utíšia.

To neboli vysmiaty oni sa vysmievali nám čo sme prestupovali !!! ?

"Nech sa pozrú ako vyzerajú intervaly a kapacity liniek na lestiskové/železničné terminály v iných europskych mestách porovnatelnej velkosti! "
No ja neviem, ale intervaly a kapacity by mali zodpovedať potrebám jednotlivých terminálov a nie veľkosti mesta.


Každopádne svoj hnev treba adresovať na dpb.sk a taktiež sem http://www.bratislava.sk/vismo/o_utvar.asp?id_org=700000&id_u=12032&p1=11033113 a sem http://www.bratislava.sk/vismo/o_utvar.asp?id_org=700000&id_u=11010654&p1=51737.

Ad 96: Áno, skrátiť jednu z dvoch liniek, ktoré chodia na letisko, už aj v tak hrozných intervaloch, je pre DPB ten najsprávnejší krok pre znižovanie nákladov. Nech sa pozrú ako vyzerajú intervaly a kapacity liniek na lestiskové/železničné terminály v iných europskych mestách porovnatelnej velkosti!
Tých pár zastávok medzi Ovsištom a Prokofievovou určite pomôže, a to najmä cestujúcim, čo s ňou chodia do práce. Je to jedna z mála liniek v Petržalke, s ktorou som nemusel prestupovať.Ďakujem! Neuveritelné..

Ad 133
Ľudia z DD boli aspoň o trošku viac vysmiatejší, keď sa zaviedla L133 a aspoň trochu zmenšila ich utrpenie s preplnenými L32,L33. Ale čo to, DPB ušetrí na tejto linke! Výborne!!!

A co je na tom divne? Ze su Cesi oznacovani ako nasi bratia. Ved mame spolocnej historie viac nez dost. Neviem, ci sa vo svete najdu este taketo 2 narody.

Keď sú Česi bratia, tak potom aj Američania sú pre Angličanov bratia? ?

ešte aby som to uviedol na pravú mieru, tak nezávidím Čechom, že majú výrobcu autobusov, ale nebudem SOR milovať iba preto, že je to autobus od našich bratov ? dakedy mi to pripadá, že SOR obhajujú iba preto, že to vyrábajú naši bratia a že je to lacné, ale to sú asi tak jediné dva argumenty, ktoré môžu hovoriť pre SOR ?

" české škatule zbúchané na kolene s promile v krvi " ? ? ? - to si vychytal ?

P.S. : nehovoríme o napratávaní kufrov do uličky, to je predsa blbosť nech je to v akomkoľvek autobuse, ale hovoríme o tzv. "výklenkoch" na státie kde sa dá uložiť kočík, bicykel či batožina. Ani v Ik435 by som si neuložil batožinu pokiaľ som pri zmysloch do uličky ?

vidíš, na to miesto som úplne zabudol, čiže vo vlečke Karosy máš až dve miesta a vpredu tiež dve, jedno je ten flek kde sa dáva kočík a druhé je hneď pri sedadlách ktoré sú za druhými dverami kde je veľký priestor pre nohy a dá sa tam dať aj batožina, okrem iného si môžeš batožinu zložiť v BA v kĺbe každého klbáku, iba v SORke to je problém, lebo tam sa ani stáť nedá normálne bez toho, že by si nebol prekážkou pri vystupovaní ostatných ľudí a k tomu ako bonus ešte aj stupídne madlo v kĺbe to podčiarkuje.

ibaže v Karose ako si spomínal je oproti 3. a aj 2. dverám priestor kde sa dajú kufre uložiť, SOR toto má iba vpredu a aj to vieš ako je riešené, keď sa ti nejaké hovädo vycapí v plnom buse na tie sedačky, tak máš po mieste na státie. Komfort pre mňa osobne bol aj to, že som nemusel riešiť pri ostatných autobusoch, že ktorými dverami nastúpim s batožinou, resp. či do vlečky alebo do prednej časti. Teraz keď je tu S(p)OR, tak treba ísť dopredu a dúfať, že niekoho nenapadne sa vyvaliť na sklopné sedadlo. Aj toto je jedna vec, ktorá ovplyvňuje komfort. A tie NP sedačky na mieste kde by sa malo stáť sú jasným výsledkom toho, že SOR nedokáže ani jedno sedadlo umiestniť ako nízkopodlažné ale všetko dávať na podesty a potom je zákazník nútený si objednať takýto paškvil. A opäť poukazujem a pýtam sa, že ako je možné, že Solaris dokázal v 15m vozidle spraviť 13 NP sedačiek s rovnakou veľkou plochou na státie oproti druhým dverám ako má SOR NB 18?! Keby sa kúpili hoc aj len 15m Solaris, tak by to bola 1000x lepšia investícia než tieto české škatule zbúchané na kolene s promile v krvi ?

Veď pokiaľ viem, aj sedadlo, ktoré je vo vlečke naľavo od kĺbu, bolo nechránené a vozidlá 1841-1850, resp. 2861-2870 by ho mali mať chránené madlom. A tiež sa domnievam, že tie sedadlá sa dajú objednávateľom zamietnuť, lebo videl som zopár náčrtov interiéru, kde neboli uvedené.

ADD ulička v SORoch
Jasne, zalezi to aj od ludi, kam to položia. No v 741ke mas aspon miesto pre batozinu (oproti 3.dveram) resp. na plosine pred zadnou "päťkou" sedadiel. No najdi mi miesto v SORe,tak aby to dakomu nevadilo/nezavadzalo.

Mas pocit,ze DPB zrovna žiadal,aby boli sedačky oproti 4.dveram ? Od vyroby su vsetky NB18ky s tymi sedadlami.
Inak nie je take jednoduche v sucasnosti odstranit tie 4 sedadla oproti 4.dveram, pretoze potom ten dalsi rad sedadiel na podeste je nechraneny, musel by si montovať a objednavat madlá + uspôsobit dalsie madla na ne nad nimi. Alebo DPB by to nechal nechranene a bolo by to Supermanov

V prvom rade - rozloženie sedadiel si určuje objednávateľ, keď sa niekto rozhodol, že pri štvrtých dverách vo vlečke chce mať sedadlá, tak mu ich tam výrobca nainštaluje. Môj osobný názor je, že tie sedadlá by tam nemali byť a mal by tam byť priestor pre státie. Čo si objednávateľ vybral ja už ťažko ovplyvním. Podľa mňa by v odôvodnenom prípade nebol problém zlikvidovať vo všetkých vozoch tieto štyri sedačky, podobne, ako v Prešove zlikvidovali vo všetkých 15 Tr dvojicu sedadiel vzadu vo vlečke medzi štvorkou a päťkou sedadiel, alebo v Bratislave v T6 prvé dve sedadlá na pravej strane.

Re #170432 no.ev.di.: Ja som minule cestoval so SORom L61 do Avionu a vlečka bola zaprataná kuframi umiestnenými v chodbičke, nedalo sa tam vôbec dostať. Podobný problém som mal aj v B741, takže môžem povedať, že to nie je o autobuse, ale o ľuďoch.

Re #170448 no.ev.di.: Keď Ti niekto napíše, že tvoj príspevok je šoto, tak zjavne Ti nemá úmysel klamať. Ty naozaj riešiš veci, ktoré sú nepodstatné, nikoho okrem teba a ostatných 15 šotokamarátov netrápia a pozastavuješ sa nad vecami, ktoré vôbec pre chod spoločnosti nie sú podstatné. Keby si radšej urobil nejaký prieskum, zistil, že odstránenie štyroch sedadiel vo vlečke bude pozitívne pre cestujúcich a zvýši to komfort, zaslal tento prieskum na DPB, možno by sa s tým niečo udialo. Udialo by sa, lebo už aj vrchári nosia ochranné prilby a ty dobre vieš, odkedy ?

Bratislavska mestska karta ti nic nehovori?

dobre, zajtra naložím tú tašku s ktorou som cestoval a chcem vidieť ako si ju dáš medzi nohy ? už väčšiu vaginovinu si nemohol fakt povedať a tie vaše slepé výstrely : šotopríspevok roka" si už strčte do riti, ste s tým trápni, ste jak médiá čo furt dookola omieľajú tie isté slová a slovné spojenia na každú vec, s ktorou nesúhlasia ?

ShotoAwards 2011 kategória "interiér".

Kámo neviem ako ty, ale ja si batožinu dávam pod/medzi nohy, takže jej uskladnenie je nezávislé od použitého dopravného prostriedku. Tvoje predsudky voči SORom už hraničia s úchylkou

Díky moc za upresnenie - akú trasu má ten školský spoj?