vôbec ale nehovorím o vláčikoch na L68 ktoré vznikajú počas špičky ale hovorím iba o intervale L68 v sedle a cez víkendy, kedy je 12min práve kvôli nadväznosti s L88. To, že šoféri sú neschopní je druhá vec, čo by si mal DPB postrážiť. Mne sa raz stal taký extrém, že bolo sedlo, cesty v pohode prejazdné, zdržať sa nebolo kde a napriek tomu v úseku Holíčska - EUBA spravil meškanie -6, pričom na Hrobákovu došiel na -3 a takto to cez zast. Starohájska, Lachova, Šustekova, Bulíkova natiahol o ďalšie 3min, ako keby to robil vyložene naschvál, vliekol sa jak sopel.
aj tak neviem akú nadväznosť má L68 s L88, keď L68 pravidelne takmer každý spoj mešká min. 3 až 5 min., niekedy aj 10 min. (príklad: vláčik v podobe 3 za sebou idúcich 68 cez škol. rok) a mešká dokonca aj počas víkendovej premávky (príklad: v nedeľu doobeda som čakal na 68 na Hrobákovej smer Holíčska a prišiel na -3.
A aký má podľa teba význam, niektoré linky s viacerými konečnými (kde je inak väčšina trasy rovnaká) odlišovať písmenkom, niektoré 100vkou a niektoré vôbec?
Re #170209 810zssk: Nebolo, bolo len vysvetlené, že som nezarátal čas prestupu. Ale na ten tu nik nenamieta, namieta sa len na to, že sú pomalé lebo "stoja pri kazdej vrbe (zastavka, semafor, priechod)", prípadne na zlý preklad liniek 4 a 12.
Re #170219 Petto: Ja predpokladám, že neplatila za nič. Všetko to platenie je len nejaký šotovýmysel. Keby si platil za MHD aj niekto iný (možno akurát tak VW), bude to v zmluve o výkonoch vo verejnom záujme, resp. v ročnom pláne uvedené, ale tam to nikde nie je.
však 15min by sme mohli mať cez pracovné dni keby sa rozmýšľalo už skôr, 8min cez šk.r. cez prac. dni a 10min cez prázdniny s dvomi linkami na radiálu - snáď aj na to príde.
Robia sa vacsie opravy na T6 ? Na L11 su vypravovane K2S a su dost plne. Ci ide iba o letne setrenie. Inac ten 15 min.interval mi lezie dost na nervy. Hlavne v smere z centra ,kde ide len jedna linka na Raciansku radialu.
inak niesi pri zmysloch, keď píšeš, že sa mi ľúbi telo na telo. Ja som za posilnenie L68 v sedle ale treba premyslieť aj čo s prekladom s L88 a následne ak sa zmení L88 tak aj čo s L80. Premýšľaj trochu dopredu a v súvislostiach namiesto plytvania času chŕlením sprostých poznámok na mňa. To, že ty premýšľaš tak v horizonte pár dní a vidíš iba jednu linku, keď tú konkrétnu meníš a nevidíš, že to má aj vplyv na ostatné je tvoja vada na rozume, nie moja!
ja rozmaznamý niesom, iba konštatujem, že prečo je klíma v SORkách na hovno. Stačí aj obyčajný vetrák, pokiaľ sú termosklá, tak sa menej vyhrieva interiér. Neviem čo je na konštatovaní tejto skutočnosti rozmaznanosť ?
Ak narážaš na moje návrhy s Lamačom, či linkami na Trnavskej ceste, tak prosím. Skôr či neskôr sa tam bude musieť vykonať nejaká zmena, ktorá povedie k zosystematizovaniu liniek na tej trase a nie preklady/nepreklady hala-bala. Čím menej liniek (samozrejme nie za každú cenu), tým kratší interval, lepšia prehľadnosť a nadväznosť. A byť tebou gróf z Karlovky, tak o rozmaznanosti som ticho...
No nie na každej ulici je to také zlé s tým parkovaním. Na mojej zaparkuješ ešte náhodou dobre a dokonca nám sem idú postaviť ďalších 22 parkovacích miest takže sa asi Karlová Ves pripravuje na pribudnutie automobilov po zrušení 133. ? ? ?
je mi jasne, ze za toto ma neminie ban ci iny trest ale poviem ti to na rovinu (a som ho pripraveny aj niest dosledky)- SI *****, ktory ani nevie o com toci a vymysla kraviny! Takze uz bud ticho!
Kazdeho seres, davas sproste navrhy a ked niekto s tebou nesuhlasi, ci da iny navrh, je podla teba debil - ale pochop to ze jediny, kto tu nema pravdu SI TY!
Re #170214 Petto: ako inak - rusenie spojov + zdrazovanie = ubytok - naco ale potom zdrazovali, ked rusia spoje?
Re #170219 Petto: Avion si plati ZSTNM - Avion a aby konecna pri avione nebola "preplnena" (lebo to je iba parkovisko), tak to DPB potiahol az na letisko
Re #170222 Petto: vsak to je fajn - duncikovi sa lubi telo na telo, pazucha na nos
Re #170226 no.ev.di.: ty si strasne fajnove a rozmaznane decko, vies o tom?
Električkami je to naozaj niekedy o dosť pomalšie, ale záleží kde čo robia na trati. Napr. pri takej výhybke pri tuneli v rannej špičke občas stoja aj tri električky, ktoré čakajú. Jediné čo ma štve je to, že po temer polroku neboli schopný upraviť rýchlosť pri prejazde cez Botanickú. Veď to nie je normálne ako tadiaľ ide električka pomaly... ? A o tej preferencii ani nevravím. Kebyže funguje fakt to zvýši komfort.
Ináč sranda bude pozerať na tých ľudí čo budú prestupovať na Molecovej, na ktorej sa plánuje obrovská rozkopávka, kde majú podkopávať električkovú trať cca 2,5 metra širokým tunelom aby tam mohli zakomponovať 2 metre široké potrubie a má byť znížená rýchlosť električiek a aj IAD, čiastočné obmedzená MHD a aj odbočka na Devínsku cestu... Len doteraz sa mi nepodarilo zistiť začiatok rozkopávky. Podľa plánu z januára tam uvádzajú september ? o čom pochybujem lebo by skolabovala doprava. ?
aj v Karose B741 je lepší vzduch jak v SORke. SOR má tú klímu zbytočne, lebo síce ti do vnútra fúka fén čo je dobré akurát tak na prechladnutie krčných svalov alebo ramena. A prečo ej klíma zbytočná je jasné dúfam : síce ti do busu fúka z klímy no vďaka absencii termoskiel sa ti interiér busu pekne vyhrieva, je rozpálený a klíma s míňa účinku, takže klíma za 0,30€ bez termoskiel je akurát tak súca na hodenie do koša ? MBCC má termosklá a klíma je spravená dobre a nemíňa sa účinku. Tajomstvo úspechu Karos je v tom, že podaktoré majú tie tmavé sklá, ktoré zabraňujú väčšiemu vyhrievaniu interiéru. Z hľadiska toho, že Solaris ponúkal termosklá aj s klímou je teraz jasné, že sme sa kúpou SORiek zas pekne osrali.
inak je zaujímavé, že DPB sa bojí skrátiť linku 78, resp. seknúť ju mimo Petržku, že by bol na to strašný tlak, no skrátenia L96 sa neobáva ? to mi príde ako keby sa niekto bál zabiť kapra ale bez problémov zabije svokru ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
810zssk
1) Mnou preferovany system cislovania...
Bez rozdielu: Ked je zakladna trasa ku ktorej je obcas zachadzka (napr. na 93)
Cislom: Ked je jedna trasa skratena v urcitej dennej dobe, alebo na signifikantnom pocte spojov (92 - 192), alebo ide o suvisiacu linku (51 - 151)
Pismenom: Ked je niekolko rovnocennych variant linky
2) To je jedno preco, podstatne je ze elektrickou to z DD trva dlho. To je proste fakt.