No, z 96 odpadne časť cestujúcich, ktorí jazdili až do Petžalky, takže možno budú stačiť SU, v Ovsišti sa to možno bude dať zvládnuť, jeden čas po zavretí Starého mosta tam končila L78 a neviem o tom, že by tam boli problémy s točením. Ináč je zaujímavé, ako zástanci zmenenej trasy L96 kritizujú súbeh so 68 a nepreklad medzi nimi, ale to, že teraz bude dlhý súbeh s L202 a takisto nepreklad medzi nimi nikoho netrápi.
Menej liniek = minimálne prehľadnejšie linkové vedenie (ľahšie zapamätateľné) pre cestujúcich, menšie náklady pre dopravcu (licencie, označenie na zastávkach....).
Takže by sme sa podľa tvojho názoru dostali vlastne tam, kde sme boli už v minulosti, tzn:
23 => 23, 123
43 => 43, 143
51 => 51, 151 (čo s terajšou 151?)
57 => 57, 157, 257
77 => 77, 177, 277
79 => 79, 179
80 => 80, 180
93 => 93, 193
Napríklad lepší prehľad? I keď tak rozmýšľam, zlúčiť by stačilo len linku 91/191 a 92/192. Či rozdelil by si aj linku 80 na dve? Mne skôr o to, aby bolo prehľadnejšie odlíšené, ak má linka viac konečných, ale niekam zachádza len časť spojov.
Prípadne to ide ešte lepšie a to doplnením písmenka:
91 ČUNOVO
91R RUSOVCE
92 VOLKSVAGEN
92O OPLETALOVA
92T TESCO LAMAČ
s tým, že písmenko bude na transparente tak do 2/3 výšky čísla (tým pádom vie aj cestujúci prichádzajúci zo zadu čo je to za spoj) a rovnako sa označí aj poznámka v cestovnom poriadku. Pričom linka bude len jedna.
Mozno najdu uplatnenie Solarisy aj na 33ke. Pri intervale 6min si to vyjazdia sami 25Tr (5 VOZOV). Pri intervale 5min by sa tocili 25tr kaxdych 25min z Kukl, pri 4min. uz nevyjazdia a tahat 15tr kvoli spicke je hovadina, ked ich je viac treba na 201,202. Ale to je len moje polemizovanie. ?
... a dnes? Elektronické tabule, ktoré ti ukážu čo len chceš a ľudia majú stále problémy ? preto L191 je zbytočnosť. Normálne by mohli behať spoje L91 takto : 91 ČUNOVO a 91 ŽST RUSOVCE, detto 92 : 92 VOLKSWAGEN, 92 OPLETALOVA, 92 TESCO LAMAČ, keď to ide pri L80 a dokonca tu boli návrhy na tretiu variantu L80 so zachádzkami na Cintorín Petržalka. 96 a 196 už nemá zmysel riešiť, keďže sa linky budú podstatne líšiť.
No par krat som sa previezol na Lopenicku zo zast.Tehelna s L48 ,kedze sofer zabudol otocit plastovu cedulu. Zmetky boli aj na L65 ex 35 pri Masokombinate.
momentálne by Solarisy sadli na L196, ale robiť to iba do 1.8. nemá zmysel. Solarisy na L70 by v špičke boli ranou pod pás a neviem čo to je za kravinu, že Solarisy na L96 v prac. deň ? cez víkend na L96 stačí aj Solaris. Inak som zvedavý, že ako budú riešiť obratisko Ovsište, keď tam naklobásia ešte aj L96 a ako to tam bude vyzerať cez školský rok ?
Platí tam osobitná tarifa. Na to že nie je nikde zverejnená už aj BSK informoval Dopravný podnik (niekedy na prelome marca a apríla). Ale ak sa to zahrnie do jedného dokumentu, bude len dobre.
Ešte raz: to je príkaz z olejkárskej. Choď za Tvojím kamarátom, on je za to zodpovedný.
87 má 8 poradí z toho 4 vypravuje Petržalka a 4 Trnávka I.DP. Obe tam povinne musia vypravovať sólo - 12m vozidlá a nič väčšie nesmú (ani solaris).
Solaris je príkazom na 88, 96 a 133, nikto sa nepýta či je alebo nie je to hovadina a ako kultúrne tam ľudia cestujú. Ok 133 sa zruší tak ak sa daný príkaz neupraví tak ostanú už iba na 88 a 96 (spolu 12 vozov, ak sa 96 1 ušetrí (aj keď tá trasa o moc kratšia nebude..) tak to bude 11 vozov v prac. dni a cez víkend 15 vozov.
Možno sa k tomu augustu nájdu ďalšie linky na vypravovanie solarisov (70 v po-pi) a ak nie, tak budú stáť vo vozovni.
však keď je príkaz cez prázdniny na 12m na L87, tak si ju môžu deliť s Petržalkou. Od 1.8. problém s výpravou Solarisov odpadne keďže L133 končí. Potom vlastne bude v premávke iba 6-7 Solarisov pre L88 a zvyšok neviem vôbec kde bude jazdiť, na L96 ich dávať aj napriek zmene a skráteniu trasy je somarina, takže ostáva iba L31,87 a 196. Škoda, že nemôžu ísť na L50, tam by sedeli ako riť na šerbeľ ?
Re #170161 810zssk: trolejbusy proste budú číslované oblastne, aj keď to oblastné číslovanie je iba taká šotohračka pre dakoho v DPB, lebo človek aj tak nemá čas premýšľať napr., že prečo je L65 číslovaná ako je, proste vie jej trasu a vie, že sa dostane kam potrebuje. Keby sme chceli byť strašne precízni na oblastné číslovanie, tak by tie autobusy museli v čísle obsiahnúť všetky m.č. kde prechádzajú. Osobne neviem prečo v rámci BID nespravili číslovanie - 2xx-Záhorie, 3x-Modra, Pezinok, Častá, 4x-SK a Chorv. Grob, Senec,smer Galanta, 4xsmer Šamorín,DS a nočáky mohli hádzať do systému cez 5xx (sa nedá v tom systéme prehodiť N zo 4 na 5?!) a cezhraničné busy 8xx a 9xx. Príp. sa mohli všetky krajské linky na území SK natlačiť do radu 200-299 a dalo by sa kľudne zachovať aj oblastné číslovanie. Električky mohli byť 1-20, t-busy : 21-99, a-busy MHD 100-199, a prímestské 200-299.
810zssk