Discussion Forum › General Discussion

povedz mi, kde v tom autobuse môžeš pohodlne stáť? Porovnaj si, odkrokuj si teda ak neveríš, že kĺb v SORe je priestorovo bieda, zadná časť SORu, kde môžeš stáť iba vo dverách a uličke je bieda, predná časť ponúka tiež iba dvere a potom priestor kde sú sklopné sedadlá, tam tiež vieš ako to je na figu. Strašne som zvedavý na interiér kĺbového Tedomu.

Teba nema zmysel riesit, kym nepochopis, ze dlzka 12m je tam preto, ze si to dopravca objednal a nie preto ze SOR. Keby DPMBB chcel klby, bude mat klby.

To je to iste ako ked si kydal, ze SORky su zle, lebo znizili kapacitu na L37.. ?

Na imhd je len jedna
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=3809&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=&ghdo=1951&ghdd=1961

Má někdo fotky provozu tramvají z centra do Petržalky 1951-1961? Dík.

Ja nemusím o BMW snívať, ja ho možem zajtra mať ale mne netreba, ja sa potrebujem len doviezť. Ale keď sa tu už začali omieľať Mercedesy, tak v rámci tejto cenovej kategóri uprednostním BMW ? . A keby SOR vyrábal limuzíny, tak SOR, aby vŕŕhaf šľaktrafilo ? ? ? .

Slabo riešený? Že som si to doteraz akosi nevšimol.

Ale tak aspoň je sranda. ?

Škodovkár snívajúci o BMW? ?

Pozri, ja som proti rušeniu vlakov všetkými desiatimi, ale v tomto konkrétnom prípade - kto by sa trepal takou obchádzkou? Iba ak nejaký ultrašotouš. ?

bohužiaľ sa takto vyhotovený interiér opakuje aj v trolejbusoch pre Hradec Králové. A pochybujem, že by dva dopravné podniky mali tak ťažko v paži minimum priestoru na státie. Uvidíme ešte ako budú vyzerať trolejbusy pre ostatné mestá. Ak sa to zopakuje, tak potom to už bude chyba na strane SOR. Zaujímavé je, že keď SOR testoval trolejbus s výzbrojou Cegelec, tak ten priestor na státie bol väčší. So Škodováckou výzbrojou však prišla aj neželaná zmena interiéru. Beztak je v Bratislave ten problém, že stáť môžeš v SORke iba vo dverách alebo v úzkych uličkách, čo spôsobuje značné problémy pri vystupovaní, keďže tam kde je najviac miesta na státie sú sklopné sedačky, ktoré sa používajú aj počas špičky. V MBCC som videl človeka použiť sklopné sedadlo iba raz a to bolo skoro ráno. SOR je veľmi slabo riešený čo sa týka interiéru a priestoru pre ľudí v ňom.

Áno a to je chyba SORu, že? Ale to tebe nemá zmysel vysvetľovať. ?

"zaujímavé, že väčšinou je predvádzací voz v bielom, iba SOR robí v červenom"

Pre Dunča kardinálny problém. ?

Nechápeš, že keď Dunčo povedal, že to zistili, tak to zistili? ?

A to si ešte poniektorí pamätáme, ako v 2005 zubami nehtami bojoval za priame linky. ?

myslíš H4? ano, týka sa to všetkých H-čiek aj posiloviek po zápasoch, lebo 10.5 a 14.5 sa nehrá.

fuj, škarede hovoríš ? a inak mňa stále zaujímajú tie praktiky MÁV, keď si spomínal to neplatenie dlhov či čo...

o rok bude mať každý tím povinne 7 zápasov a celkové "zučtovanie" potom rozhodne o postavení posledných tímov v A a B skupine, automaticky posledné dva tímy zostupujú do A-kategórie. Takže trebars ak o rok budú Lotyši hrať, tak už nejaký jeden pokafraný zápas s Dánskom ich nerozhodí.

nestresuj, už si ako svk novinári ono bude stačiť 7 bodov a pri troche šťastia stačí aj 6 - vyhrať v riadnom čase nad Dánmi a tým, kto dnes večer prehrá v riadnom čase
Re #165845 no.ev.di.: ono to je od zavedenia tohto systému pre slabších (13-16.miesto v nasadzovaní) o jednom zápase, aby sa vyhli zostupovej skupine...

je to inak pekný odrb. Lotyši čo dreli ako levy a mali po zápasoch s Fínmi a Čechmi skóre 4:7 a s Fínmi to dotiahli až do nájazdov, a Dáni čo mali skór 1:11, tak postupujú. Ak by mal niekto hrať baráž tak Dáni a Bielorusi. Slovinci a Lotyši zahrali nad očakávania, hlavne Slovinci. Nabudúci rok už horko ťažko Dáni postavia úspech na jednom vyhranom zápase. Pekne krásne každý mančaft si vytrpí 7 zápasové povinné muky v jednej z dvoch 8-členných základných skupín! ?