Discussion Forum › General Discussion

Tá jednotka, čo sa tu prezentuje, je tiež už ojazdená, bolo to vidno napr. na vyšúchaných opierkach. Ale povedal by som, že na železničných vozidlách bežný človek nepostrehne nejaký 5-ročný vekový rozdiel, pokiaľ boli normálne udržiavané. Ono aj na tých terajších 810 nie je tak hrozný ich vek v zmysle nejakého opotrebovania, ale zastaralá koncepcia toho vozňa, ktorá nespĺňa požiadavky cestujúcich 21. storočia.

Miesto rušňovodiča od priestoru pre cestujúcich je oddelené sklom napríklad aj v 840 a 425.

To co je oznacene ako 1.trieda je samozrejme 1.trieda. Akurat pocas prezentaciek bolo jednotne cestovne

Na useku BA-DS sa vraj mozno rychlost zvysi.

Nemec mal doprovod rusnovodica ZSSK. Vlakveduci boli tiez zo ZSSK.

"K provozu na Slovensku firma využije pronajaté starší vlaky, výroba nových by totiž trvala další tři roky."

Tak to som zvedavy, ake? Snad nie nejake so starsim dizajnom... To je potom o com takato prezentacia dacoho, co tu ani nebudeme mat?

K REGIOJETU

Re #165384 no.ev.di.: Ja som bol iba v úseku Bratislava - Kvetoslavov. Tento Talent je požičaný z Nemecka (pravdepodobne z Berlína, lebo je tam mapka tamojšej MHD).

Je homologizovaný na Slovensku?? Zaujalo ma, že miesto pre rušňovodiča je od priestoru pre cestujúcich oddelené iba tmavým (normálne priehľadným) sklom.

Vtipné mi pripadá, že časť vysokopodlažnej časti vlaku je oddelená sklom a sklenenými dverami - označená ako 1. trieda. Reálne je to však 2. trieda. ?

Zaujímavý článok aj s videom: http://ekonomika.idnes.cz/video-jancura-testuje-na-slovensku-nove-vlaky-f4b-/eko-doprava.aspx?c=A110426_150433_eko-doprava_fih

Myslel som vlaky cez deň. Zaujímavé, že na Silvestra / Nový rok v noci dali mimoriadne vlaky. To bola iniciatíva OBB?

on by šiel rýchlo keby na to bola trať. Otec robí u ZSSK a hovorí, že by radi jazdili rýchlejšie na trati 160 alebo aj inde, lenže čo narobíš so ŽSR, ktoré iba žerie peniaze a neinvestuje do tratí a priemerná rýchlosť na lokálnych tratiach je 35-45km/h?! ? ten vlak by aj šiel rýchlejšie, len by na to musel mať trať.

Ano bol som ... no musim uznat ze Talent nesklamal ale myslel som si ze pojde rychlo. Ale musim pripojit aj kvalitka trate ktora nie je prave uchvatna

virus najdeny - js downloader small... dakujem

Zaujímavý projekt: http://www.slovaktic.sk/ms2011/

aj zo ZSSK tam išli ľudia (aj otec), šoféroval to Nemec, lebo naši ešte nemajú skúšky na to. Perfektne to vyzerá, navyše to stojí oveľa lacnejší peniaz a je to homologizované vo väčšine európskych krajín, zatiaľ čo naše "bagety" sú drahšie ešte (vraj na tom zarába nejaký SNSák Móric) a nikde mimo SR s tým nemôžme jazdiť. Navyše je to stále to isté staré vozidlo. Ti môžem poslať na maila (aj ostatným, ak chcú) akú parádu za parádne výhodný peniaz nakúpili ČD. 33 motorových jednotiek pre regionálnu dopravu od Stadlera.

Niekto urcite ano, kedze to vacsinou chodilo plne pri kapacite 140 miest na sedenie inak podla poloha.vlaku.info to malo velmi slusny on-time performance (specialne pre Igorka :)), max meskanie bolo dnesnych 5 minut kvoli zmeskanej protiiducej suprave.

Bol niekto na predvádzacej jazde na trati Komárno - DS - BA?

If you want blood... you´ve got it ? ? ? .

If you say so...

čiže sa vlastne presúva aj sad ?
už je to ok? link v #165334

Mal by som zásadnú otázku, pls. a poprosil by som relevantnú odpoveď (prípadne aj mailom, ak sa to sem nehodí) ak sa dá
- je DPB právne zodpovedný za reklamu, ktorá je na jeho vozoch? teda či môže DPB dostať pokutu za reklamu na voze (a potom ju žiada preplatiť od recaru?) a či môže DPB nesúhlasiť s reklamou? Prípadne koho v DPB ohľadne tohoto kontaktovať? ?

To nevadí, hlavne že sa event odohrá v spránom venue.