Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Spectre

Spectre

#16379 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16375:
Nie, nie, o tom sa tu nebavme. Tieto otazky tu uz boli preberane X-krat a nikdy to k nicomu neviedlo, len sme sa pohadali. My tu nehovorime o tom, ze Citybus je najhorsi. Avsak bol si Bratislave a sam si videl, ze tu musi byt nadstandartna kvalita, aby to ten voz prezil viac ako pol roka 🙂 To len kvoli tomu. O tom, ze inde Citybus vyhovuje sa nehadam, pretoze by som nemal argumenty - ked je udrzba, prachy a hlavne vola, vsetko sa da. U nas to ale nie je a tak treba kupit autobus, ktory je nezmar. Solaris by taky teoreticky mohol byt, nakolko je stavany na polske podmienky.
Reply
Tomas

Tomas

#16378 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #16376:
Noooo to som rad,ze sme sa v niecom zhodli:-)Inak ta umela hmota je dobra,lebo aj ked ta niekto tukne tak sa to da rychlo vymenit bez vselijakych problemov to berem:-D
Reply
Tomas

Tomas

#16377 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16375:
No myslim,ze si to zobral trosku zle...Je to iba vymena nazorov a nic ine..Ak som ta urazil velmi sa ospravedlnujem,ale velmi rad ta privitam v BRATISLAVE a mozme ist spolu zhodnotit ten serbel:-DNeviem ci toto je uz vyradeny bus,ale to je hrozne...Ocakaval som od toho ovela viac...
Reply
Spectre

Spectre

#16376 Rate positive Rate negative
m@rtin> Velmi spravne! Problem by som ale videl v tych Ikarusoch, ktore ti nikto nevyrobi, co je skoda, pretoze konstrukcne su velmi dobre....:-(

tomas> Citybus je zbuchana guca dielcov z umelej hmoty. Mne stacilo, ked som detailnejsie skumal tu bielu Agoru, co tu vtedy bola. Na druhu stranu, je to sice taky "smiech cez slzy", ale ta umela hmota ti aspon nezhrdzavie 🙂 Citybus do Bratislavy kazdopadne nie. Slovenske cesty by iste neprezil.
Reply
m@rtin

m@rtin

#16375 Rate positive Rate negative
Je zajímavý, že v Praze jezdí cca 280 Citybusů a žádné odlepené gumy jsem neviděl.

Aha takže se to koukám opět obrací do národních sporů - já tu prezentuji naše autobusy.

Tak na to ti odpovím, že mi je úplně jedno, co si DPB koupí. Já v Bratislavě nepracuju ani nestuduju aby mě trápilo, že tam nejezdí české vozy.

Napadá tě jiná značka vyrábějící vysokopodlažní autobusy než Ikarus nebo Karosa? Mě ano - Novoplan nebo Slovbus. Pro mě za mě, klidně si je kupte. Ale odepsat značku po jednom dni cestování? Proč tedy Karosa ani nestačí vyrábět nové autobusy, když jsou tak nekvalitní, proč jezdí okolo 2000 Karos 900 v Belgii a ve Francii?

Proč jezdí v Paříži několik tisíc Citybusů a problémy s nimi nemají a proč si po jednom dni v Bratislavě stěžují? Aby se to neobráilo proti mě jako zastánce značky Karosa. Osobně si myslím, že Citybusy do Bratislavy opravdu ne. Když už nízkopodlažní busy, tak Solaris.
Reply
dusoft

dusoft

#16374 Rate positive Rate negative
velmi dobry clanok, dakujem autorovi za snahu objektivne zhodnotit situaciu. dufam, ze si z neho niekto kompetentny j zoberie ponaucenie.
Reply
Spectre

Spectre

#16373 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16366:
Ale ale... 15 rokov zivotnost Karosy??? Uz hovoris, ako ten nas generalny riaditel ujko Z., ked basnil o tych plynovych vrakoch z UDJD. 15rokov maju zivotnost vyrobky zo Skodovky, alebo stare dobre Ik280. Ta Karosa ma mozno zivotnost 15 rokov, ale jednotlive diely. Iste, dnes je technologia taka kvalitna, ze je mozne urobit rozne upravy materialu tak, aby vydrzal v dobrom stave a dokonca ani nemusi viditelne hrdzaviet. Takze ma Karosa kvalitne plechy, "ram" namoceny v dajakom kataforetickom humuse, pripadne specialne upravene komponenty, ktore zvykli keksikovatiet, ako napr. schody, dvere, a pod. Je ale blbost, aby s tou konstrukciou, ktoru ma karosa to vydrzalo 15 rokov spojene pokope. Aj ked mi povies, ze nova super rada 96x ma exkluzivny skelet, tak podotykam, ze je to to iste, akurat je iny vyrobny postup, cize panely su nasadene pred oplechovanim a su privarene na pevno. To znamena, ze konstrukcia ako taka je rovnako odolna a ten "ram" bude celkom iste po case praskat - to inak udava priamo vyrobca a u rady 700 sa v prirucke hovorilo o tom, ze moze vplyvom pnuti puknut uz ako novy! Samozrejme, vdaka jednoduchosti konstrukcie nie je problem to opravit, ale 15 rokov to pokope urcite nevydrzi.
Reply
Tomas

Tomas

#16372 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16371:
A co tak jeden typ a bolo by???Naco milionpatsto typov a vsade ine suciastky a ina udrzba:-)
Reply
m@rtin

m@rtin

#16371 Rate positive Rate negative
Spectre:
Plně s tebou souhlasím. Můj návrh na obměnu vozového parku v Bratislavě.
2004
-koupit cca 80 Karos B900 nebo Ikarusy 400
-koupit 1 Solaris 12, 1 Solaris 15 a 1 Solaris 18
-vyházet 80 největších vraků
-některé vozy podle finanční situace rekonstruovat

2005
pakliže se Solarisy opravdu osvědčí a mechanici se na nich naučí provádět údržbu a řidiči jezdit, nakoupil bych jich 50 - klouby, krátký, patnáctimetrový

2006-?
Nakupovat pouze Solarisy, v letech kdy nebudou peníze pouze na Solarisy nakoupit kombinaci Solarisy / Karosy 900 nebo Ikarusy

Výsledek?
Mladý vozový park, který bude přijatelný jak pro cestujícícho tak pro dopravce.

Nakoupit 100 Citar hned a pak brečet, že se vozy rozpadají? To bude pánové už pozdě.
Reply
Tomas

Tomas

#16370 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #16367:
V poriadku tak kupme 18-metrove Citaro alebo Solaris,len nieee tie sunkyyyy Citybusy:-(Fakt ma velmi mrzi tato skutocnost...A vsak musim pritvrdit,ze maly Citybus uz stoji za to:-)
Reply
Tomas

Tomas

#16369 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16366:
Toto ma trosku mrzi...Prezentujes iba vase autobusy...Jake su dobre a tak dalej...
Ale skutocnost je uplne ina...Dneska som si napriklad vsimol na Citybuse ako sa odlepuje cierna guma na boku...Jaka to je praca???Narychlo a fusersky urobeny bus.Tymto ovsem nechcem nikoho urazit,ale skutocnost je uz taka:o)
Reply
Spectre

Spectre

#16368 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16366:
Ak je podla teba 8ludi na meter stvorcovy vela, tak ti odporucam povozit vo vybranych casoch napr. linkami 201, 202, 50, 21, 83 a pod 🙂
Reply
Spectre

Spectre

#16367 Rate positive Rate negative
Halooo!!! Uvedomte si, ze prezentovane 15m Citaro malo kapacitu kratkeho TAMu!!! Ako chces prevadzkovat v BA vozidlo s sedadlami 2+2. Samozrejme, mudri ludia mi budu oponovat, ze interier a konfiguracia je zalezitostou zakaznika ale... ked sa kupovali 435ky, ako to bolo???? Vybralo sa prve, co madari ponukli a tak to vypada - shitna prevodovka, debilne sedacky a interier, nema ani determalne skla, ktore su dneska standartom v kazdom najlacnejsom serbli (Sor). Dalej mam silne pochybnosti, ze ak by sa zvysila kapacita usporiadanim 1+1, resp. 2+1, ze by sa vplyvom pretazenia Shitaro na nasich cestach nerozpadlo. Ked to ma vozit taky balik a este po tej vozovke .... Neviem Neviem !

Uvedomte si kriticku situaciu!!! Vsetko nam hnije a rozpadava sa. Tu je treba cenovo prijatelne vozidlo s relativne lacnou udrzbou, ktore vydrzi aj velmi zle cesty a ma dlhu zivotnost. Kedze medzi normalnymi vozmi moc na vyber nie je - asi iba Karosa. Z nizkopodlaznych mi ale do uvahy prichadza jedine Solaris (18-metrovy). Citaro v ziadnom pripade, to nie je na bratislavske cesty, ale ani na dielne DPB. Pripadne by sa dalo uvazovat aj o Citybuse, tu vsak by sa musel komplet vymenit interier, ktory je kapacitne aj pohodlnostou nevhodny!

Tomas> 15-metrovy serbel je vhodny na linky typu 50. V skutocnosti si myslim, ze 15metrovy autobus je skor na zalozne vozidlo, nakolko predstavuje isty kompromis velkosti a kapacity. Kratky voz je kratky voz a dlhy voz je dlhy voz. 4 roky som chodil do skoly v Dubravke, takze velmi dobre viem, ako to vyzera v 83ke normalne a ako, ked som sa na nej viezol Shitarom, resp. Solarisom s dlzkou 15m! A co sa tyka Mercedesu, tak to je, prosim pekne uplna blbost. Oni vidia prilezitost v rychlom zarobku, ked nam predaju 100 autobusov. Avsak na dlhodobu spolupracu s DPB by sa nedal ziadny rozumny podnikatel, pri tom, ako to v DPB vypada!

si> 3 metre hore, dole. Ajtak je najlepsia elektricka trakcia 🙂
Reply
m@rtin

m@rtin

#16366 Rate positive Rate negative
Tomas:
Karosy nejsou to co bývaly kdysi. Ano teď mají životnost 15 let, kataforézu, motory splňující EURO 3, jsou tišší a jezdí se v nich pohodlně.

Obsaditelnost vozidla se vypočítává na nápravový tlak. Citaro 15m. má 3 nápravy zrovna tak jako kloubák. Samozřejmě, že do 18-ti metrového autobusu narveš o dost lidí víc než do 15-ti metrového. Nehledě na to, že do kloubu se ti vejde podstatná část lidí.

Mimochodem 8 lidí na metr čtvereční je neuvěřitelně nadhodnocený údaj. V Praxi by to znamenalo nahnat všechny hubené a svlečené lidi do autobusu a presovat je nějakým strojem. Stačí aby Karosou B741 jelo 80 lidí a je nacpaná. 150 lidí je opravdu údaj, kolik lidí vozidlo uveze (hmotnost), ne kolik se jich tam opravdu vejde. Však až pojedete narvaným vozem, zkuste odhadnout kolik vás stojí na metru čtverečním. Já vám říkám, že víc jak 3 tam stát nebudete.
Reply
Tomas

Tomas

#16365 Rate positive Rate negative
Reply on: m@rtin #16363:
Ok mas pravdu,ale akykolvek autobus potrebuje starostlivost..A ked uz teda mas na to aj iny nazor tak to by sme nemohli kupit ziadny autobus.....Lebo by ho nemal kto opravovat:-)
Reply
Tomas

Tomas

#16364 Rate positive Rate negative
Reply on: si #16361:
Ale 15-metrovy je ovela sikovnejsi pre BRATISLAVU:-)Dneska sme zazili s tym velkym hebedom aj dost problemov je to jak drevo...:-(
Reply
m@rtin

m@rtin

#16363 Rate positive Rate negative
Tomas:
Co myslíš tou spoluprácí Mercedesu s DPB?

Jako že Mercedes postaví zadarmo nové dílny a garáže? Mercedes je normální německá firma, která se snaží prodat své vozy, ale také na nich co nejvíce vydělat. Prober se do rality, snad si nemyslíš, že Mercedes bude hradit opravy autobusů DPB? Kde žiješ?

Tak po stopadesátýpátý. Přečti si prosím můj příspěvek #16334 a pojď to probrat bod po bodu. To je pořád já chcem Citaro, já chcem nízkopodlažní vozy, já chcem luxus. Ale nejde jen chtít, ale i pro to něco udělat. Nechci se opakovat co se pro provoz nízkopodlažních vozů musí udělat. Máš to v mém příspěvku. Položím ti otázku:
Co se stane s Ferrari, které prodáš Ukrajinci, který jezdí v sobotu prodávat kozí mlíko na trh a bydlí v chatrči v horách? To samý, co se Citarem s údržbou alá DPB, s řidiči alá "nechci pracovat, ale brát peníze" a s bratislavskými silnicemi.......
Reply
Tomas

Tomas

#16362 Rate positive Rate negative
Reply on: si #16360:
Prepac,ale vobec ta nechapemm...Karosy uz niesu to co byvali kedysi!!!!Teraz sa velmi pohorsili...Ja som dneska bol na 18-metrovom Citybuse a normalne som sa hambil ako to ide do kopca:-)Dobre,ze nas stare ikarusy nepredbiehali:-(A tomu mam hovorit,ze super voz???Prepac,ale to sa neda...Nemohol by som to hodnotit,ze karosa je dobra a preto aj tento je super....
Reply
si

si

#16361 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomas #16359:
ved prave ze si skusim a ten o 3 metre dlhsi klbak ju ma urcite citelne vyssiu ako 15m citaro (odhadujem minimalne o 20 ludi)
Reply
si

si

#16360 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomas #16358:
nie nebol (rano sa mi na 67ke mihol pred ocami, keby som vedel ze tam je...)
ale z logickeho hladiska povazujem do BA za vhodnejsie karosy (aj ked aj tie treba udrziavat a starat sa o ne)
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.