Reply on: MiroBA #163364:
Len doplnim:103 - bola precislovana na L76
104 - nemala expr. charakter. nezastavovala iba na dnesnej Sokolskej. Premavala celodenne aj cez vikend, po presmerovani do Ovsista od 04/92 premavala len v spickach cez X.
106 - bez nahrady. Spolocne obratisko STAVING s L118
107, 108 - nahradili t-busy L220 resp. L218
111 - rozdelena na dve vetvy s L77 a L79
116 - L91,191 bez spojov k st.hr. Jarovce a Rusovce
120 - ked este jazdila k Lignoprojektu na Patronke ,premavala az do vecernych hodin. zaujimavostou bolo nezastavovanie na Rac.myte
122- je vlastne L21 ukoncena Na hriadkach, s dnesnou L25nema nic spolocne. Vznikla ako posila v spickach k L121. mimochodom posledne cervene cislo, nakolko L123 a 127 uz boli "cierno-zlte"aj ked mali expresny charakter
m@rtin
Tady jsi ale pořádně vedle. Nikdo se na k-reportu nebaví o soru, ale o tvém projevu a tvé labilitě.
Všichni si moc dobře uvědomují, že SOR má značné mouchy, ale taky řadu předností. Což při tvé černo-bílé slepotě nejsi schopen ani vidět, ani pochopit.
Dle zpráv, které mám k dispozici, panuje v Praze zatím s novými Sory vysoká spokojenost - pružnost výrobce při odstraňování závad, názory řidičů a VELMI nízká spotřeba PHM.
Jádro problému tedy není ve výrobci z Libchav, ale v tom, že se zkrátka chováš jako debil, i když technice rozumíš jako koza petrželi.