Discussion Forum › General Discussion

bolo tam napísané, že aj bez AdBlue sa to dá docieliť ale EGR tam nespomínal nikto... vidím, že na tvoje debilné kecy dať sa fakt neoplatí. Človek si dačo nájde, ale ty ani to neoceníš, ty chorobný hnidopich ?

Tak sem so svojimi nacistickými názormi nelez a budeš mať pokoj!

Tak pakuj na Kubu alebo niekam do Bolívie k "svojim"!!!!

neopruzuj furt, terorista ? sa pozri na mapu ty šukomír, jak sú niektoré názvy ulíc blbo napísané! dokonca ani DPB ich nemá vždy správne. Každý vie pochopiť, ktoré ulice myslím, iba ty si tu otvárať gramatické okienko ? sa logni na pokec a obesíš, sa keď ti tam dakto napíše "awojky", alebo "popismenkujes, xixixi xD", tam choď vzdelávať disgrafikov ?

A my máme motory MAN Euro5? Na splnenie normy EURO 5 sa používa BUĎ technológia AdBlue ALEBO EGR. Ale chcieť od vymastenca, aby si niečo naštudoval je samozrejme zbytočné. On predsa vie, že za všetko zlo sveta môže SOR, J&T, Záhradník a demokracia!

zastávaj si čo chceš, koho chceš a daj mi pokoj... svoje debilné debaty s rozširuj inde! Máš svoju pravdu, tak si ju nechaj pre seba a mne s ňou daj pokoj! ?

Čo zveličuje?

Kam ty chodíš na tie naázvy ulíc, ako Sološnícka, Koprivnicová a podobne?

Kvôli nákupnému centru sfušovali kruháč

http://tv.sme.sk/v/19925/kvoli-nakupnemu-centru-sfusovali-kruhac.html

? ? ?

keď na Šaštínskej a Sološníckej veselo parkujú IAD po oboch stranách, tak ani tam by to neprešlo, čiže po novej trase L36 tiež ťažko.

tak ti poviem, že Záhradník je prototyp odporného slizkého hajzla dnešnej doby. viac ako 20 rokov dozadu sa obnovovali vozové parky pravidelne, ekologické trakcie v mestách rástli, obnova u autobusov bola každý 6-8 rok (viď. ako sa vyraďovali prvé Ik280, po 6-8 rokoch a ako sa vyraďovali posledné po zmene režimu po 13-18 rokoch prevádzky). Vtedy mal síce monopol na autobusy jeden výrobca no ten sa sakra musel snažiť aby dodával kvalitu, lebo keby tak nerobil dostal by úlohu vyrábať autobusy iný. Keby sme tu mali už vtedy takých debilov ako teraz, tak máme ani nie polovicu električkových a trolejbusových tratí v Bratislave a o elektrifikovaných železniciach ani nehovorím. Gemerské spojky by dnešná zberba stavala pol storočia, hentí to dokázali behom pár rokov!

neser sem hento ? zveličuješ. Aj jedni aj druhí boli neporovnateľne schopnejší ako títo zdierači, ktorí si hovoria demokrati, liberáli a socialisti ? radšej tu mať tých čo boli predtým a mali sa k činom ako táto banda všivavá ☠

http://www.rosero.sk/fclli.html
Toto je celkom nice model... akurat je to trochu sirsie ako dajly vaj, takze na niektorych linkach by to nepreslo, ale na taku 151, 89, 36, atd. by sa to celkom hodilo Ma to sirsiu ulicku + sklapacie sedadla na zadnej plosine (tie by mohli byt celkom fajn na vytlkoch ?)

AdBlue je dnes úplne štandardný prostriedok na dosiahnutie požadovanej normy EURO 5 používaný celým radom výrobcov, hoci je možné dosiahnuť tieto úrovne emisií aj bez tejto kvapaliny. Lepšie hľadaj, informácií je o tom dosť.

našiel som aspoň toto ale : http://www.duslo.sk/docs/produktove_listy/duslo/adblue_sk.pdf

k Euru 5 som nenašiel žiadny článok ani v angličtine kde by sa spomínalo Ad Blue, okrem toho, že motor v norme Euro 5 je bez Ad Blue a spĺňa dané emisné normy.

http://www.automotorevue.cz/truck/technika/motory-man-euro-5-viac-hospodarnosti-do-cestnej-dopravy.html

Nie močovinu, ale NÁDRŽ na močovinu kupoval DPB od SOR-u, ty rúra, pri ktorej by ropovod vidieť nebolo. Už vtedy som ti doporučoval vygoogliť si výraz "EURO 5".

všimli ste si nové poťahy v Ik435? nemám na mysli tie červené, ktoré dostala 4838, ale také šedé, veľmi pohodlné, (lebo aj výplň asi dostali novú) takmer ako v tých secon-hand Mercedesoch ☺

tak potom preto nakupoval DPB močovinu? tie faktúry DPB čo tu dakto zverejnil, tak tam bola v položkách aj močovina, že ju DPB nakupoval od SORu.