Toto zase nie je celkom presné. Tie autobusy majú spotrebu porovnateľnú s kĺbatými SORmi. Dvere reagujú výborne, len ľudia si ešte nezvykli, že v nich nemajú stáť. Šoférom sa s nimi jazdí výborne - sú komfortné, človek sa nenarobí ako také hovädo a po 10hodinovej službe ho nebolí chrbát na skapanie. A ešte som nepočula, aby sa CapaCity niekde netrafil do pruhu... A predstava CapaCity na 43? Na ČO by ho tam preboha niekto cpal?... ? Ale pre porovnanie - aká iná vzdialenosť vozovky od spodu vozidla je na tejto linke? Už keď som ju ja jazdila, bol natiahnutý nový koberec až po Rotundu. Ani ten ďalší úsek nie je taký, aby tam CapaCity čiste teoreticky neprešiel. Pre iné porovnanie - toho času ho jazdím 35/km na GALUSKÁCH. Mercedes by mal mať aký problém? Ale ako hovorím, NA ČO by ho tam preboha niekto vypravoval?...
keď ti poviem, že medzi Rajkou a Hegyeshalomom ide vo vlaku do 20 ľudí, tak mi snáď nepovieš, že sa tam ten vlak oplatí. Sám hovoríš,že na takéto počty stačí autobus, a aj keby to bolo 40 či 50, tak by to prímestský bus pobral.
ono by tým určite dakto jazdil, to sa neboj, no je to tak maximálne na a-bus linku BA - Mosonmagyárovár. Ono je to asi cca tak, ako na L901, kedy s tým jazdí viac ľudí cez víkendy a v prípade L801 predĺženej do Mosonmagyárováru, by ju využívali ľudia pri ceste za nákupmi (ver, že tam je kde nakupovať, nakoľko ceny tam sú dobré jak potravín, tak odevov a obuvi), ako aj do kúpeľov kde je super a dá sa tam stráviť celý deň. Navyše v kúpeloch vie personál aj trochu po slovensky, čo značí, že Slovákov tam nechodí málo ?
už som tadiaľ išiel rôzne dni v týždni a rôzne odchody vlakov som videl ako jazdia "využité"... síce s tým dakto jazdí, no je iba tak na sólo šukafón - Bzmot, čo sa vyplatí už potom viac poslať autobus
Z