Discussion Forum › General Discussion

V Krasnanoch u elektriciek mas na nastup a ukoncenie 20 minut, ako si ponamenal Ty. Ale ber to tak - nastup sa dodrzuje vacsinou, +- 5 minut. Ale ukoncenie byva zpravidla vzdy skor. Za 1) prides z linky do vozovne skor, lebo malokto na konecnej po skonceni smeny caka napr. 16 minut aby mohol ist do vozovne a domov. Cize uz tam ziskavas 16 minut povedzme (niekedy menej). Potom - 5-6 minut si na kanali, kde Ti voz poupracu a prezru. Potom ides zaparkovat na "stojanku", co je odstavna plocha. Tam pozatvaras voz, povypinas a to mas spolu s kanalom tak 10 minut. Odovzdas kabelu na vypravni a ides domov. Cize povedzme mam ukoncenie sluzby o 22:30 (cize v tomto case by som mal opustit vypravnu) a ked som autom, alebo niekedy aj ked nie som, tak v TOM case som doma (centrum mesta). Takze asi tak... Ale aj tych 20 minut nastupu a ukoncenia sa Ti rata do pracovnej doby, co je dobre !

Vodic supravy vidi aj zadne dvere. Ale presne to co popisujes sa casto stava. Starsi clovek vystupuje a to este tak, ze ked uz vsetci vystupili, nastupili, zacne vystupovat. Vtedy ho vodic logicky privre. Nechtiac. neda sa tomu inak predist, aj ked dvere su otvorene dostatocne dlho. Riesenim je to, aby starsi ludia nastupovali prednymi dverami, maximalne druhymi. Dost starsich to aj tak robi a vtedy nie je vaznejsi problem. Spolupracuju v podstate s vodicom a potom aj vodic (rozumny - rozumej 10% z DP) pekne pocka.

Hehe to co ma byt???To vazne>???Len tak daleeejjjj a zatial vykradnu celu elektricku:-D

Ved praaavve:-)Vodici si to takmer ani nevsimaju:-)No,ale ked to stlaci niekto styri krat tak moze cakat odpoved....Na podlahe:-D

Ja som raz isiel elinou na SNP a niekto stlacil znamenie asi 15 krat, vodic za jazdy cumel z kabiny, ze co sa deje, az potom zistil, ze chcu vystupit, lebo im cigani ukradli kabelku

Veru, dvakrat to musi stacit. Ale v zivote som nevidel niekoho dvakrat stlacat to tlacitko, ked vystupuje kocik... akosi je to malo blbuvzdorne.

skus zazvonit vodicovi styri-krat...Ale nezabudni sa drzat,lebo dupne na brzdu.(totiz nudzove znamenie je nudzove:-D)

Ako ta mam kontaktovat? Neviem tvoje cislo...

Re #16169 mickey: Zvladlo sa to za 7 hodin a 58 minut

mickey, Martin Fundárek: Vo vozoch, neviem či všetkých, sú také texty a tam je písané, že zvoniť štyri krát pri výstupe ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu. Takže to je ďalšia možnosť, okrem tej aby chodili do prvých dverí prvého vozňa. No a čo mám skúsenosti, tak týto ľudia sa tlačia dopredu a väčšina slušných ľudí im to umožní a aj im pomôžu tak aby vystúpili prvý.

Turbo: ak si ešte pamätáš tak som ti hovoril o spôsobe úpravy podhradia – rozpílenie mosta SNP a o knižke, ktorá o tom vyšla. Konečne sa mi ju podarilo zohnať tak ak máš záujem stačí povedať.

Mne slo len o jednu vec s tym obrazkom: a to ze ta vlecka nesla DO kablovky, ale sla OD kablovky niekam dalej...

d3k0: dufam ze ked sa nastves zacnes sa hrat aj s databazami, lebo robit databazu z filesystemu je dost napazu...

čo ja viem tak na konci Mlynskýv nív tam kde je teraz nový Baumax na Bajkalskej, išla vlečka do panelárne (či čo to bolo) Nibaco a do kovošrotu oproti (tam kde teraz vedľa stavajú to najnovšie bizniscentrum V)

Vie niekto, podľa čoho sa určujú doby na nástup a ukončenie služby? Sú dosť rozdielne. Pokiaľ viem, vodiči električiek majú na oboje vždy 20 minút (je to tak, KLF?). Autobusy majú síce asi všade 20 minút na nástup, ale na ukončenie v 3.DPA 10 minút, po prvej časti delenej služby dokonca len 5 (napr. 32/4), kým 1. a 2.DPA má 30, resp. 15 minút (napr. 63/5). Vie to niekto doplniť, upresniť, vysvetliť príčiny rozdielov?

Nič proti, ale keď má niekto problém s chodením po schodoch, má používať prvé dvere súpravy, kde ho vodič dobre vidí aj bez zrkadiel. Ak lezie do zadného, tak je tĺk a sám si môže za prípadné problémy.

Tá koľaj bola súčasťou vlečkového systému viacerých podnikov na Mlynských nivách východne od Košickej (od SPP až po Bajkalskú).

No ale v case fotenia to uz viedlo fakt iba od Kabla

Ad. vylepsenie diskusneho fora - jednoduchsie je to urobit s vypisom IP, pri registracii by boli problemy s WAPoovou verziou diskusie. Ale uvazujem nad obojim - mne totiz raz dojde trpezlivost, a ked bude viac casu, tak sa do toho pustim. Bude to sice otravne stale zadavat login a heslo, ale ako to tak vyzera, ine riesenie nie je...

no hej, ale komu by sa xcelo s tym hrat. A nesmelo by sa zabudnut, aby sa dalo prispieat aj ako anonymny... - resp. neregistrovany

Myslim ze popis tejto fotky (http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f0f8f0edf3f0f0
f2&no=5) nie je uplne ok - neviem kam ta trat (vlecka) povodne viedla, ale urcite nie do zavodu Kablo, pretoze cely tratovy system v tejto oblasti mal prijazd povodne zo zeleznicnej stanice ktora sa nachadzala tam, kde dnes stoji vyskova budova VUB a neskor druhy cez pristav z UNSky

si + d3k0: Celkom zaujimava by bola aj registracia ...