Reply on: mrcheef #161603:
Lokalizáciu pôvodnej stanice vidno na tých fotkách. To koľajisko pri Panónskej bolo vybudované krátko pred/v súvislosti so stavbou novej stanice, tuším že ako stavebné koľajisko. Dokonca to vraj bola čierna stavba. ? Re #161604 Mikimaus: Ja som to tvrdil, na základe informácii ktoré mám. Netvrdím že sú najlepšie, tak ale vieme čo všetko hovorca už vypustil... (i keď neviem či aj tento, alebo len ten jeho predchodca)
Re #161601 MatejBA: A načo tak skoro? Ktorá špičková linka začína pred 13:30? Či aj vtedy už sú električky narvané tak, že treba posilovú 133? ?
Len keby to jazdilo aspon od 13:00 ci 13:30
mrcheef
1. Ano navrh je na nete (ak ho nezvesili) - najdes ho tu http://files.uloziste.com/36e08a464aabf56a/
2. Rychlik Tribec tam nebol spomenuty a ani Zr Tirnavia (rano do Petrzalky) iba cisto Os vlaky. Tie Os vlaky sa rusia len v useku Nove Mesto-Petrzalka (zbytok trasy ostava)
3. Tu najdes podrobnejsie info
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/000703-Historia-zeleznicnej-stanice-Bratislava-Petrzalka/
Povodna stanica stala tam, ako je teraz oploteny ten komplex hned vedla zastavky 93 atd smer Vysehradska (asi 3 roky do zadu likvidovali zvysky kolajiska)
Do vystavby elektrifikacie behali na Os do Gyoru vlaky tahane dieslom.
Po rekonstrukcii ZST Petrzalka (1998) zacali jazdit vlaky do Rakuska, bola postavena trat do Rakuska.
Vlaky do Madarska prestali jazdit od decembra 2005.