Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

aquila

#161283 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #161274:
mno keby urobili prvu etapu ako to co povodne chceli mat docasnu vec po bosakovu t.j. ze by na bosakovej dali kruhac a nadchody pre chodcov co by bola aj zastavka elektricky, zaroven by potiahli cestu po jednej resp druhej strany elektricky, a dalo by sa ist autami aj cez stary most, ale nie cez zdielanu osu ..

http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=9817
Reply

Petto

#161282 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #161272:
To ideme generalkovat dalsie 14 Tr a 15 TrM ??? No mňa už picne z tohto mesta. ?
Ale ked si pomyslim ze by aj tak chodili nove 30,31 Tr SOR , tak to nemusia radsej vypisovat ziadny tender.
Reply

810zssk

#161281 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #161279:
Tak toto je prva etapa, na Bosakovej bude prestup na 95... treba si uvedomit, ze finalny stav bude az Janikov dvor.
Reply

810zssk

#161280 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #161276:
Dikes.. cize dobre chapem, ze na Sturovej sa trat zdvojkolaji a na Vajanskeho bude stale jednosmerna (+ bez odbocky na Stary most)? Z Dubravky to bude trochu obchadzka, ale stale lepsie ako nic. A zastavka Bosakova bude teda nadzemna (ak to pojde po estakade)? A je vobec potrebna (nestaci Jantarova)?

Inak ako pozeram na tu mapu, stale mi pride strasna skoda, ze nikto nechce vybudovat odbocku do Eurovei po tej rampe + obratisko na mieste dnesneho sluzobneho parkoviska. Urcite by padlo vhod.

Este by bola celkom zaujimava alternativa, keby bola krizovatka Safarikovo namestie riesena mimourovnovo (elektricka na estakade) co by riesilo aj to prudke stupanie (aj ked podla mna sa to da zvladnut).. trochu na styl, napr. Chicaga s ich nadzemnym metrom v centre 🙂 Ale to by u nas nikdy nepovolili.
Reply

Ike

#161279 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #161276:
Inak nech sa na mňa nikto nehnevá, ale nazvať hento nosný systém, pričom z priloženého plániku vidno, že to bude v pešej dostupnosti tak 1000 ľuďom v 4 činžiakoch, vyznie troška tragikomicky ?
Reply

kecho

#161278 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #161268:
"DPB by mal podľa nášho názoru hľadať možnosti na optimalizáciu liniek MHD"
žeby konečne prišlo k tej zmene organizácie elín + likvidácii liniek až pred vchod?

Re #161270 aquila: podľa mňa by z pohľadu cestujúceho najlepšie bolo, keby zastávky boli na úrovni okolitého terénu, aby na ne nebolo potrebné chodiť po schodoch alebo fárať do jamy (kočíky, vozíky, imobilní a pod.) lenže neviem, či by potom nebola trať ako húsenková dráha v prípade MUK s IAD, keďže priama trať pretína dosť ciest na krátkom úseku most-kaufland... samozrejme, logický predpoklad je, že by sa mala dokončiť tá "uhryznutá" časť nájazdu na Starý mostaspoň po ex betonáreň (či čo to tam je), pričom by ju využívali eliny, na to by mala byť dosť široká...
Reply

810zssk

#161277 Rate positive Rate negative
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/obnova-mesta/oprava-mosta-ma-trvat-do-oktobra-2010.html?page_id=118520
Vsimol si tam niekto tu trat? ?
Reply

Solider

#161276 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #161275:
Na nete bolo len toto
http://bit.ly/eb4Lg5
Reply

810zssk

#161275 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #161274:
Su tie projekty niekde na nete? 🙂
Reply

Valec

#161274 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #161270:
Ak som dobre (popri vyrušovaní) včera pochopil, tak úsek Šafko-Bosákova bude v zmysle už dávnejšie prezentovaných návrhov (teda estakáda až za Bosákovu) a úsek Bosákova-Janíkov dvor sa ešte bude doprojektovávať, takže spôsoby križovania so súčasnými cestami nie sú pevne určené. ?
Reply

810zssk

#161273 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #161270:
Osobne by som tipol, ze v prvej etape (po Bosakovu) sa ta krizovatka bude riesit semaformi, lebo hned za nou ma byt obratisko..
Reply

Marek1978

#161272 Rate positive Rate negative
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/generalna-oprava-caka-aj-trolejbusy.html?page_id=215657
Reply

Marek1978

#161271 Rate positive Rate negative
http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/nazory/prva-elektricka-je-plna-dalsie-uz-poloprazdne.html?page_id=215658 ?
Reply

aquila

#161270 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #161268:
ja sa bojim toho co sa skryva za "povrchovym variantom" .. ze ci to bude ozaj mimourovno riesene na celej petrzalskej radiale ..

najidealnejsie by bolo keby to bol estakadovy variant aspon po stanicu bosakova, potom to moze ist na uroven a rusovska cesta by nadhadzala elektricku pri stanici haje sever.. a dalej vyuzit vykopove jamy kde by sa to dalo pre polozapusteny variant, kazdopadne s kazdou cestnou komunikaciou by bolo najlepsie mimourovnove krizenie ..

uplne to poseru, ked budu riesit krizovanie bosakovej a elektricky cez semafory ..
Reply

810zssk

#161269 Rate positive Rate negative
Reply on: kecho #161267:
Uz len kvoli tejto vete Ftacnik ROCKS ?
Reply

TeBeCe

#161268 Rate positive Rate negative
Komisia odporúča presunúť rozhodnutie o Nosnom dopravnom systéme Bratislavy
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7208&secid=1
Reply

kecho

#161267 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #161263:
"Slávik chce za každú cenu dokázať, že rozhodnutie električka je nesprávne, pretože chce mať metro" ? tak aspoňže Ftáčnik vie, čo je to za blba...
btw. to je akože platená správa alebo prečo je potom SITA uchvátená Združením domovníkov Slovenska?
Reply

Ike

#161266 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #161264:
a to nehovorím o tom že chránený areál sa nachádza pri Dolnozemskej ceste, kde nie je potreba obsluhy územia z dôvodu neexistencie zástavby, takže furt neviem o čom ten chlap mele... 🙂
Reply

Solider

#161265 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #161263:
"Podľa neho električka "zabíja“ územie na povrchu." - jeho by skôr mohli ubiť obyvatelia niekdajšej starej Petržalky, ktorí mali svojho času na mieste jeho cteného príbytku svoje domy a oni sú tí, ktorí môžu vravieť o nejakom "zabíjaní" územia.
Reply

Ike

#161264 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #161263:
už by tomu trtovi mohol niekto vysvetliť že viesť električku pod povrchom mimo centra mesta a hustej zástavby s vybudovaním zariadení (eskalátorov a staníc) je tak neefektívne, ako kúpiť si notebook na kalkulačku!

Ten chlap si myslí, že električka bude negatívne pôsobiť chránený areál ( IV. stupeň ochrany), ale bágrovanie tunela sa ho ani nedotkne. Keď bude električka tichá a odhlučnená, tak viac budú tomu územiu škodiť psíčkari.

Nehovoriac o tom, že električka môže tento chránený areál krásne obísť
http://uzemia.enviroportal.sk/main/detail/cislo/1130
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.