Discussion Forum › General Discussion

alebo, čo ak by tá mimoriadna Linka mala pri ŽST Petržalka priebežnú konečnú?

zo zastávky Dvory, by pokračovala po Panónskej ceste, Kopčany sídl., ŽST Petržalka a odtiaľ cez Rontgenovu (nadjazd) opäť na Dvory... (podobnú trasu mala kedysi L89., do Kopčan.)

K predplatenej BMK (brat. mestská karta):
- aktuálny cenník nájdete: http://www.unicreditbank.sk/index.php?www=Cennik_bankovych_sluzieb - cenník od 1.1.2011 strana 16
- vydanie karty trvá do 10 prac. dní
- limity na výber z bankomatu a platieb na POS si môžete zadať pri vybavovaní karty, ja som si dal pre prípad zvyšovania cien električeniek limit na POS vyšší, každá ďalšia zmena je za 3,32€
- karta slúži aj ako bezkontaktná platobná karta (PayPass), len dúfam, že je dobre chránená, nie ako súčasné električenky v BA, ktoré ako bolo dávnejšie písané sa dajú jednoducho okopírovať.
- zostatok sa dá zisťovať v bankomatoch bezplatne
- zadarmo je aj SMS notifikácia pohybov na karte

som zvedavý kde na to naberú vozidlá ? a hlavne kde sa bude chodiť točiť tá linka čo má končiť pri ŽST Petržalka... jedine spraviť to tak, žeby linka od zastávky Dvory šla akoby na Hálovu, ale na križovatke by zahla smerom k Rontgenovej ako L88 a pokračovala ako 99 k ŽST Petržalka a točiť by sa chodila na Kúpalisko Matador.

hmm, neviem ? ako je možné, že SOR s ním má problém a Citelisy, Capacity a Citaro nie? Toto mi ako vysvetlíš ty vševed? Či to je nejaké spiknutie osudu proti SORu nie?! ?

No... sak a preto sa AAAho pytam, ze ako to riesia tam s unikom ciernych, ked pisal, ze by tu cierni vyskakovali.

Tento rok nebol Sci-fi prispevok

Aj v Spanielsku, Taliansku maju uniformy.

Hej, len vtedy si nemal moc na výber. Dnes si môžeš vyberať.

No dobre a v Rakusku, Madarsku a neviem, ci aj v Cesku kde maju uniformy? A Nemecku? A Francuzsku?

Napr. v Ľublane majú revízori obleky a bundy s obrovským nápisom Prepravna kontrola, či ako to je slovinsky, lenže tam máš sústredený nástup na prvé dvere. Teda v prvom rade, ak nemáš kredit na karte, tak ťa vyhodí vodič. Revízor kontroluje len to, či máš kartu a ak máš mesačník, či je na tvoje meno, keďže tam nemáš na električenke fotku, ale len meno.

Síce Sor nemám rád, ale aj prvé série 14 Tr mali nejaké problémy s rámom či čím, a keď to vychytali, tak sa stali spoľahlivými vozmi. Treba dať SORu ešte nejaký čas.

A v inych krajinach to nevadi, ze pasazieri rychlo vystupia?

Lenže ak zavedieš uniformy, čierni pasažieri rýchlo vystúpia, keď uvidia týchto ľudí na zastávke.

tipujem sor

Veď tomu vraj nič nie je, problém je na kúsok ďalej. Otázka je, čo sa rozpadne ako ďaľšie. ?

Ešte pre tvoju konštruktérsku informáciu: Autobusy SOR NB 18 používajú presne ten istý kĺb firmy Hübner, ako Citelis, Capacity i Citaro. Čo mi k tomu vieš povedať?

No ja suhlasim s laminatkou. Ved tie SORy nieze nevyzeraju zle, ale su aj vcelku pohodlne podla mna. Pri porovnani s najhorsimi autobusmi, akymi som sa v BA viezol - s Ikarusmy 4xx - je to az luxus. Ikarusy 2xx boli v pohode, ale tieto 4xx... Hlucne to je, nekuri to...
Tiez si myslim, ze netreba hysterizovat a ak SOR spravi napravu na tych nedostatkoch, tak by to mohli byt pre BA dobre busy. No jasne - tiez bych tu bral 200 kusov CapaCity, ale budme realisti. Tym neospravedlnujem SOR, ze dodal s takto zavaznou chybou busy. Mozno mal dlhsie testovat prototypy. Ale hned ich zatracovat mi pride ako ked sa kvoli 2 poziarom zacal zatracovat Solaris. A aj sa zatratil. proste nech to SOR opravi, pripadne vyplati nejaku ciastku nazad (to by moralne mal!!!) a mame vcelku pekne a vhodne busy.

Trouble SOR to zaklincoval ?

Ty si na tej zememeračskej priemyslovke študoval konštrukciu cestných motorových vozidiel, že sa tak vyznáš? Či teraz vo VW konštruuješ kĺbové Touaregy ? ?