Discussion Forum › General Discussion

súdruh z vuml sa hanbí za svoj titul, keď už iba Dr.? ale to je tiež nejaký novodobý polyhistor - SPPr, teplárne, vodárne bytový podnik, Metro a aj Tehelné pole návrat po 8 rokoch do DPB...

Cistenie vozidiel MHD sa opat nekona...
http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/19818

a vlastne do februara tam uz raz bol ten predmet.

Pri vacsej objednavke by zrejme bola aj vacsia mnozstevna zlava. Navyse by tam neboli MBCC.

Nie je SL nahodou sukromna firma? Lebo ak hej tak nemusi vypisovat ziaden tender.

Co ci bude ZSSK jazdit aj po 1.1.?

Pri tych Variach je v popise ze su nepojazdne, takze ich nahradzat netreba

ad1/ak nie sú, napíš mail na zcp@dpb.sk
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2934332f2e3a213433ef2b33ef2f262e29
ad2/si si istý, že máš dobre nastavené hodinky?

Re #158620 roman2: bral by som tú prvú možnosť, aspoň by odtiaľto zmizli
Re #158632 no.ev.di.: lebo sor, tak nevadí sa poriadne zadĺžiť, veď vyžierať to bude niekto iný...
Re #158638 dopravak123: podľa mňa keby bol ten pôvodný tender 240 s pôvodnými podmienkami, tak ho sor zrejme nevyhral (ani sa neprihlásil), lebo tam pýtali referencie, navyše si nepamätám, či by mali rovno kúpiť 240 alebo či by ich nemali iba zazmluvniť.. niečo na spôsob tender na 100 ks pre SOR a spravila sa zmluva na kúpu 60 - a ajhľa zrazu "sa našli" (požičali) ďalšie peniaze na ďalšie imitácie busov... navyše by nebol tender "na mieru" na MBCC, takže aj odtiaľ by ostali peniaze... a tak za rovnaké prachy by z pôvodného tendra zrejme bolo viac busov ako teraz...

Nenašli sa, zadĺžili sa až po uši. Preto sa divím (nie prvýkrát), ako jedným dychom hovoríš, že "škoda zmareného tendra na 240 autobusov". Na tie by niekto peniaze ukradol, alebo len tak venoval? Asi budeš nejaký novodobý ekonóm... Mať holú riť, ale hrať sa na pracháča.

Neviem či sa mi to len zdá, ale niektoré generálky z ústredných dielní z nového skeletu majú prvý schod pokrytý z jedného kusa zrejme bez gumy. Napr. 6291, 6263, 6271 a zrejme aj 6293, atď Tu je to vidno
http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=16961&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6510

Áno, keby bolo 240 SOR-iek, možno by ťa už bolo vystrelo od jedu ? .

Takže si to zhrnieme: Teoreticky trolejbus nikoho pokopať nemože, prakticky áno ? .

Inak chcel som povedať, o 7.45 chodí tá mikrovlnka ako Zr. ?

Ano, pred napr. dvoma rokmi to bolo nejako takto, ako hovoríš. Teraz už spoje do BA len každých 15-20 min. ani to nie až tak naprásknuté, ako to bolo pred niekolkými rokmi. Väčšina ide autom, ale dosť pekne cítiť, že Senčania začínajú chodiť na ŽST na R o 7.10 hod. alebo o 5.45, alebo na raňajšie Os vlaky. ?
V tomto roku sme sa dostali k tomu, že autobusy zo Senca ráno neodchádzajú naprásknuté, ale len tak pekne krásne obsadité. (na úkor vlakov: v pondelok v Senci nie a nie nastúpiť)
?

zaujímalo by ma, že akým zázrakom našli na viac než 100 autobusov tento rok peniaze ? škoda, že tender na 240ks bol zmarený ? by sme tu mohli mať jednu značku a aj viac kusov...

Lol preco mikrovlnka ? u nas v dedine sa udomacnil nazov konzerva ? ?

Varia aj na linke Senec-Šenkvice-Modra

To je iná pesnička tie nemali bezpečnostné prvky súčasných trolejbusov.

každý trolejbus prevádzkovaný v súčasnosti musí mať držadlo na vstupných dverách izolované od karosérie umelohmotnými koncovkami a na prahu prvého schodu musí byť nalepená rohová guma bez prerušenia čiže nie z viacerých kusov a prvý schod taktiež izolovaný.Prvý schod sa podrobuje spolu s držadlom napäťovou skúškou cca 2500V po dobu 1min.Nesmie prerážať.Akékoľvek iné prevedenie bez izolácie a držadlo bez umelohmotných koncoviek je hrubé porušenie predpisov a prípadný poškodený vyhrá súdny spor bez problémov.