Discussion Forum › General Discussion

Ak predpokladáš 20 s 22 v preklade obe v 30-minútovom intervale (tak ako cez sedlo v pracovné dni), tak to by bolo posilnenie v spoločnom úseku "Hradištná - Tesco Lamač" z 20-minútového intervalu na 15-minútový. Nevadilo by to niekomu, keď tu sa má jednať v prvom rade o Kramáre?

A zároveň by to bolo oslabenie na 20-ke v úseku "Opletalova - Hradištná" z 20-minútového na 30-minútový interval.

Z prestupnej zastávky "Patrónka" by na Kramáre 22-ka išla v 30-minútovom intervale, čo považujem za nedostatočné. Viem, že 49-ka pred x mesiacmi v takom intervale premávala, ale 20-minútový je pre cestujúcich znesiteľnejší.

Ja som sa snažil nájsť podľa možnosti čo najlacnejšie riešenie. Alebo by 2 vozy na krátkej trase na 49-ke v 20-minútovom intervale vyšli drahšie NEŽ zavedenie víkendovej premávky 22-ky podľa prvého odstavca?

Bohato by stačilo spraviť 22-ku cez víkend zrušiť 211 a je po probléme.

Pre prípadných kritikov, že Dúbravka na tom nie je až tak zle: Skúste sa vcítiť do cestujúcich z Lamača / Záhorskej a Devínskej. Skúste navrhnúť lepšie víkendové spojenie na Kramáre než cez prirodzený prestupný bod Patrónka.

Takže to, čo sa zvykne v BA hovoriť, že solmag = "ekologická soľ", je blbosť?

Ako je to s trolejovým vedením (križovatkou)neďaleko NÚSCH? Bolo by možné (hoci len mimoriadne) obojsmerné zachádzanie linky 209 k NÚSCH?

SPOJENIE MHD NA KRAMÁRE ZO ZÁPADNEJ ČASTI MESTA CEZ VÍKENDY

Keďže stále nie je Patrónka zatrolejovaná v smere na Kramáre, považujem súčasný stav cez víkendy za neprijateľný, ba dokonca vyháňajúci ľudí z MHD!

PRÍKLAD: Cestujúci z Dúbravky / Lamača / Devínskej / Záhorskej po vystúpení na prestupnej zastávke "Patrónka" majú tieto možnosti:

a) Prejsť pešo pod kopec na zastávku "Pri Suchom mlyne". Pritom treba prejsť podchodom a ďalej aj cez cestu, čo pre starých + v prípade nepriaznivého počasia je problém. Naviac, nie je tam zastávkový prístrešok!

b) Prejsť podchodom na Patrónke na linku 211 (30-min. interval) alebo 212 (15-min. interval) k Vojenskej nemocnici, kde si treba počkať na tieto isté linky.

Pre niektorých Lamačanov môže byť výhodná linka 38 k Vojenskej nemocnici, ale jej 60-minútový interval je značne neatraktívny.

Zameriam sa však na Dúbravku, ktorá má aj tieto možnosti:

c) Z linky č. 83 prestúpiť na zastávke "Sokolská" (nutný prechod cez cestu - našťastie so semafórom pre chodcov). Kramáre /nemocnica/ sú dosiahnuteľné linkami 32, 204, 212 a obchádzkou cez NOU aj 209-kou s prejazdom na 211-ku.

Táto možnosť je v súčasnosti asi najprijateľnejšia aj keď na zastávke "Sokolská" nie je prístrešok Nezmestí sa tam ani nejaký malý kvôli úzkemu chodníku?

d) Z linky 83 vystúpiť na zastávke "Dubová" a pešo prejsť na zastávku "Valašská" na 204-ku - 15 min. interval (tiež nie je prístrešok).

e) Električkou na zastávku "Molecova" alebo na "Botanická záhrada", kde je prestup na 32-ku, ktorá však premáva v 30-minútovom intervale!

Čiže ani v jednom prípade nie je umožnený prestup na hrane! Pritom Patrónka by z dôvodu vzdialenosti, časového hľadiska, ako aj kvôli existencii prístrešku a prestupu na hrane mala byť preferovaná.

MOŽNÉ RIEŠENIE: Dočasné obnovenie linky č. 49 cez víkendy a sviatky (midibusmi) a zároveň dočasné zrušenie linky 211.

V čase návštevných hodín by 49-ka mohla zachádzať aj k NÚSCH. Predpokladám, že jeden voz by to nevyjazdil pri mnou navrhovanom 20-minútovom intervale.

to hovoríš zas o sebe? nič nové... ?

Solmag je zmes chloridu sodného s chloridom horečnatým. Je omnoho drahší a takisto škodlivý. Jeho výhodou je len to, že účinkuje do nižších teplot.

Nesolenie ulíc je možné v Škandinávii, kde raz nasneží a snehová prikrývka vydrží celú zimu. V podmienkach, kde teploty neustále fluktuujú okolo nuly, to možné nie je. Ale može sa soliť s mierou.

A k takým chodník s veľkým spádom by si zároveň rozdával korčule? ? A to, že ak sa odhrnú a pozametajú to stačí tak v prípade takýchto chodníkov ani nie hlavne keď je veterno tam naveje sneh a keď sa roztopí zamrzne... Doteraz som bojoval aby sa mestská časť starala o chodníky patriace jej a normálne sa stal zázrak v okolí ulice kde bývam sa udržiavajú chodníky, ktoré sa neudržiavali nikdy. ? Ale vo všeobecnosti súhlasím aby sa nesolilo tam kde netreba (v prípade ľadu by ho museli aj osekávať) ale v kopcovitom teréne je to temer nevyhnutné. A už dlho existuje náhrada za soľ a je to solmag, ale ten je oproti soli dosť drahý.

Zase ale vždycky po príchode z Viedne mám biele boty... ?

Pracovníci DPB soľou nikdy nešetria.

Podľa mňa sa na snehu dá so zimnými pneumatikami jazdiť celkom v pohode. Uvítal by som v meste aj neposolené cesty.
S MHD je problém, zimné pneumatiky nemáme, najmä v kopcoch by sa inak jazdiť nedalo.
Každopádne to, ako sa tu solí každý kúsok chodníka a zastávky, ako sa solí napr. aj v pešej zóne (Primaciálne nám.) nepokladám za rozumné ani za zdravé. Z mesta je odporná čľapkanica.

Nechcel by si sa pri tej onanii odpojiť od internetu, Truhlík?

aj ty si ma presvedčil ? no nehovoríš mi novinku, ale zas ani pri pluhovaní sa pluh nevlečie... ciciny na nos môžeš vešať v šenku

Nemusíš nás presviedčať o svojej tuposti stále znova a znova, tuná to už všetci vedia. Si predstav, že na pluhovanie je nejaká rýchlosť a na presun zase nejaká rýchlosť.

On si svojvoľne nemôže odhŕňať, kde chce a ako sa mu zachce.

no teda si ma fakt "presvedčil" ? to, že voz ide pre posypový materiál mu zakazuje odhŕňať po ceste sneh? Ešte k tomu keď ide cez taký úsek ako je Patrónka, všade súvislá vrstva snehu, dokonca ani autá ju nevedia vyjazdiť a on veselo so zdvihnutým pluhom. Fakt "dobrý" argument, akým argumentom ma prekvapíš po druhé?

ja som si zas všimol jav, že v čase mojej snahy prejsť s igk z vedľajšej doľava na hlavnú na Smolenickú nastala situácia, že - po hlavnej nič nešlo, oproti z vedľajšej chcel ísť igk rovno, ale napriek tomu, že posledný voz po hlavnej už prešiel, tak čakal a čakal a zrazu sa rozbehol...tak neviem, či za tým volantom spal alebo čo...
samozrejme, netreba zabúdať ani na "geniálne" odstavenú dodávku opravárov v ľavom odbočovacom pruhu v križovatke smere od Terna ?