Discussion Forum › General Discussion

To sa len tak v BEÚS-e hovorí, že dva dni voľno. V skutočnosti má len jeden deň, keďže ten deň, keď ráno skončil, sa nepočíta.

Tak nakoniec nebudú premávať mimoriadne vlaky na trase "ŽST Petržalka - ŽST Nové Mesto"? Prečo sa to zmenilo? Na niektorej z tých jesenných diskusii pri príležitosti Týždňa mobility to pôvodne odznelo.

no ved tie poobedne to mozu byt nocne.. preto som to dal do uvozdzoviek..pokial je ukoncenie po 22 hod to uz je v inetrnom dpb oznaceni ako nocna...
pokiaľ myslíš nocáky - teda nočné, príp. služobné spoje teda tie celonočné čo sú cca od 19, 20 hod do 3:25 alebo do 5. hod.. niektoré sú "súkromné" že sú tam pridelení vodiči aj s vozidlom a niektoré sú v zadelení a teda vyjdu vodičom raz za 8, 16, 32.. dní poľa "veľkosti" zadelenia..
ale pokiaľ robí nočný spoj vodič v zadelení má vždy potom dva dni voľno..

a nočné smeny majú ako šoféri podelené teda? tie robia tiež iba vybraní či všetci alebo tí čo robia turnus?

treba sa informovat na cislach 02 5950 5950, 5950 5555.

16.12.2010 mi ( pravdepodobne) v električke č. 9 z Ružinova na Trnavské mýto vypadli kľúče. Je na nich zelený gumený prívesok zázrak prírody a červený mini nožík. Nemá MHD niekde straty a nálezy?

Tak ako všetci v dpb.. buď majú turnus 4 dni robia a dva dni voľno - teda presnejšie 4 dni ráno 2 voľno 4 dni "poobede" dva dni voľno.. alebo sú takí čo robia iba pondelok až piatok a víkendy voľno (týždeň ráno a týždeň poobede ale môže sa to meniť aj počas týždňa) a potom sú takí čo robia iba tzv. "delené smeny" - teda špičky, ale u električiek je takých minimum, iba čo sú ranné 9iny tak poobede tiež majú tí vodiči nejakú službu, alebo 7+17..
ale opakujem, v princípe sú takéto turnusy v celom DPB A/E/T

zaujímalo by ma ozaj, že ako vodiči električiek robia smeny... teda v akom cykle sa im opakujú, ako často robia víkend službu a pod.

No tak to je úplne ideálny princíp, tak sa mi to páči. Len sa tí štyria musia nájsť.

oprava: Dve osádky majú pridelený aj duplák aj K2S

presne akurát že teraz je v PEK špecialita 4 vodiči 2 vozidlá a je jedno veľké zadelenie pre 4+2 a jedno veľké pre iba po-pi (5+2) a vždy dve a dve osádky majú pridelený aj duplák aj 2xT a jeden turnus sú na dupláku a druhý na K2, ale ináč pricníp je ten istý..

Neviem, koľko služobných zadelení má PEK ale vo všeobecnosti platí, že vozidlá sú pridelené vodičom. Takže ak niekto s pridelenou súpravou T6 má devinu, tak je na devine 2xT6. A ak má niekto s pridelenou 2xT3 päťku, tak je na päťke 2xT3.
Akurát keď bude mať kachnolinku, tak dostane kachnu a jeho súprava ostane doma alebo na nej bude jazdiť niekto iný, podľa aktuálneho stavu disponibilnosti vozidiel.

Ďakujem za upresnenie, tak nejako som to aj myslel, ale nechcelo sa mi zachádzať do úplných podrobností

Nie je to celkom tak.
Na linku 9 sa cez pracovný deň vypravuje 16 súprav z toho 6 je z vozovne Krasňany, po 9tej hod až do večera je to 9 súprav z toho 3 z Krasňan.
Vozovňa Krasány disponuje 29 súpravami T6, 9 súpravami T3 a jedna súprava T3S. Všetky súpravy sú podľa organizačných potrieb vypravované na linky 5,9,11 a čiastočne 17. Teda nie je žiadne pravidlo kam dávať T3, alebo T6.. boli dni že na 5ke bolo už aj 6 súprav T3 a na 9ne z tých troch "celodenných" z Krasňan boli všetky T6.

Ešte keby sme vedeli, ktoré osoby to sú. Lebo zatiaľ sme videli len jeden paškvil z dielne magistrátu. ?

Re #158438 Petto: Tak to si úplne mimo.

Re #158449 Marek1978: O žiadnom posilovom vlaku sa ti už ani snívať nemusí.

Re #158450 Ivan3: Už v dialke vidím prichádzať davy hokejových fanúšikov na vozíčkoch. Pri tak bezberiérovom meste im budú v ceste za hokejom prekážať už len vysokopodlažné električky.

Re #158463 dopravak123: Tak, tak. Každý deň vídavam na L9 aspoň jednu T6 súpravu. A to to nejako extra nesledujem.

Závisí od toho aký nový voz dojde.. niekedy sa vodiči sami pýtajú, inokedy musí vedenie patričnej prevádzky robiť "nábor" teda prehovárť vodičov nech idú na nový voz, alebo to je niektorým iba ponúknuté a oni súhlasia tak sa dohodnú.. A nemusí vždy platiť, že celá "osádka" teda všetci traja vodiči čo majú pridelený jeden voz (nech by Karosu B741) prejdu na nový voz (nech by sorku). Sú prípady že niektoré posádky soriek sú vyskladané že každý z nich jazdil pôvodne na inom voze, alebo zasa niektorí vodiči majú dlho spolu jeden voz pridelený a po nejakje väčšej zmene zadelení a vyravovaných vozov sa všetci traja rozdelia a každý pôjde na iný voz...

ako je to pri rozdelovaní vozov, ked prídu nové vozy? pôvodná osádka musí isť na novy voz ?priklad ked vodiči dostanú príkaz ísť zo Solarisu na Sorku. može sa aj odmietnuť? ako sa to vlastne rieši ... ďakujem, viem že sú vodiči, kt. sa o svoj voz starajú a dosť poctivo...

Nie bohužiaľ nie je.Videl som ho na vlastné oči ? Všetká česť tomu inteligentovi,ktorý to vymyslel ?

K FORMÁTU CP MEDZINÁRODNÝCH LINIEK DPB

Neviem ako inde, ale pod Novým Mostom mala 901-ka aj dnes podvečer stále starý CP...

1; Zaujímavé, že keď premávala iba do Wolfsthalu, tak všade mala CP vo formáte bratislavskej MHD.

Po predĺžení do Hainburgu má na všetkých zastávkach CP v prímestskom, resp. diaľkovom formáte s odchodmi zo všetkých zastávok (pripadá mi byť neprehľadnejší oproti tomu MHD).

2; Na 801-ke je to "zmeska". Pri SND má CP diaľkový, ale pri Ekonomickej univerzite má V OBOCH SMEROCH vo formáte MHD.

V Rajke má diaľkový formát. Na zastávke "Jasovská" som videl v smere k SND formát MHD. Inde neviem...