Reply on: Peto02 #157362:
Po Dostojevského rade sa dá, zavisí však od prístupu, aký zvolíme. Či viac áut a koľajová MHD len ak vôjde, alebo redukcia priestoru pre IAD a revitalizácia verejného priestoru - električková trať, cyklotrasa, priestor pre chodcov.Krásny príklad z Francúzska:
http://picasaweb.google.com/filip.stepan.bohac/TramvajeToulouseLinkaG#
Odporúčam porovnať pôvodný a navrhovaný stav, a plochy v nich pre IAD, MHD, cyklistov a chodcov.
Ja by som bol najradsej keby sa pri budovani ciest bral ohlad aj na cyklsiticke cesty. Preco v zakone nieje, ze cesta ma mat sirku najmenej 3,5m z toho 1m pre cyklopruh? Hned by nobol problem s budovanim novych cyklociest 
Vzdy ked som v Braclavy a vidim na ich hlavnej ceste tie cyklopruhy tak si povzdychnem preco take nieco nemoze byt v BA...
no.ev.di.
Dobrý článok ? len by ma zaujímalo niekoľko vecí (ja rád rozvíjať blbosti ? )
1) tá otočka pre električky na Žabotovej či Palárikovej je pod zemou
2) ako by si autor predstavoval riešenie trate na Pražskej a jej pokračovanie
3) rovnako ma zaujíma realizácia trate na Trnavskej ceste a tiež na Dolné hony