Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ike

#157006 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #157005:
No mohol by sa ozvať niekto znalejší ?

Vychádzajme z tejto schémy:
http://imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=stare&id=1

Každopádne moja domnienka je,
1. pôvodne sa s Valašskou a Gaštanovou neuvažovalo.
2. pravdepodobne sa uvažovalo, že hlavné obratisko bude pôvodné (to z troch ulíc) Lovinského
3. Toto obratisko malo byť spojené s traťou na Brnianskej, ktorá zrejme viedla cez Suchý mlyn.
4. Táto spojka zrejme mala nahradiť úsek postavený v 1983

Dnešná trasa 204 možno vo vtedajších vyzerala nasledovne. Na Záhoráckej odbočenie na Brniansku (ktorá bola dvojpruhová), odtiaľto na Habánsky mlyn a na obratisko Lovinského. Tu sa otočiť, popri ZŠ Dubová, pokračovať na ulicu Habánsky Mlyn, vyústiť na Brniansku, pokračovať po Suchom mlyne a napojiť sa na trať na Kramáre pri žel. podjazde.

ale vravím, je to len moja sci-fi domnienka.

btw. aj ulica Pri Habánskom mlyne je v úseku, kde bolo obratisko Lovinského veľmi veĺmi široká (pre odstavenie trolejbusov)
Reply

TeBeCe

#157005 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #157004:
este ma napadlo, ze aj na ul. pri suchom mlyne (medzi limbovou a brnianskou) je dodnes stlp so zariadenim, ktore napadne pripomina odpojovac trakcneho vedenia.
Reply

Ike

#157004 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #157002:
to môžem potvrdiť, tiež mám také mapy... dokonca jedna je z roku 1996.

Re #157003 TeBeCe: to neviem. Viem len o obratisku, ktoré bolo tvorené trianglom tých ulíc. Tie niky a stĺpy sú dosť ale dosť odveci.

Vzhľadom na to, že sú na oboch stranách, potom tu niekedy viedla, alebo sa plánovala obojsmerná trať, ktorá však pri dnešnom riešení Brnianskej nemá žiadny zmysel. Neviem, ako bola riešená Brnianska ulica predtým, možno vtedy tá spojka mala zmysel. Tipujem, že šlo o plánovanú alternatívu prepojenia obratiska Valaašská s traťou na Brnianskej. Napokon sa Brnianska prestavala a trať musela ísť cez Kramáre a tak táto spojka stratila zmysel a postavila sa tá západná časť, kde teraz premáva 204.
Reply

TeBeCe

#157003 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #157000:
ale preco su stlpy + niky pred vysutenim do brnianskej potom?
Reply

no.ev.di.

#157002 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #156999:
Zaujímavé, že mám mapu mesta kde je na Lovinského 216 a 217 a tiež aj na Búdkovej a L213 iba po Hodžko. Než sa t-bus menili pred 10 rokmi tak L213 chodila iba na Hodžko a hore na Búdkovu chodili iba L216 a 217. Možné je, že jeden čas tam premávala aj L213 ale pred zmenami to bolo dlho dlho iba úsek Hodžko - Koliba na L213, si to zisti a uveríš.
Reply

AAA

#157001 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #156999:
To "neskôr" tam nemalo byť.
Reply

Ike

#157000 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #156997:
presne takto
http://tinyurl.com/39e2vg2
Reply

AAA

#156999 Rate positive Rate negative
Reply on: no.ev.di. #156994:
Ale točilo. neskôr 213 chodila na Búdkovú, 216 na Lovinského a 217 na Valašskú.
Reply

Peon

#156998 Rate positive Rate negative
Dokedy približne (rok) sídlil DPB na ulici Štefánikova 1? Konkrétne kde to tam bolo? Celá administratíva aj dispečing?
Reply

AAA

#156997 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #156995:
Mám dojem, že kedysi dávno možno ešte pred výstavbou Brnianskej tam bolo obratisko.
Reply

Ike

#156996 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #156995:
Kedysi tam bolo obratisko tvorené ulicami východná vetva Lovinského, Pri Habánskom mlyne a západná vetva. Zostali tam ešte trolejbusové stĺpy. Niky sú pri ZŠ Dubová. Parkujú v nich autá. Na všetkých miestach sú trolejbusové stĺpy.
Reply

TeBeCe

#156995 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #156992:
No ked teraz pozeram fotky, tak skutocne nejaka stopa isla aj od ul. pri habanmlyne po lovinskeho. ale na fotke je ta stopa ukoncena pri sucasnom obratisku (bez spojovacej vyhybky).

a ked uz sme pri tom - bola alebo sa planovala trasa aj po ul. pri habanmlyne medzi gastanovou a brnianskou? pri vyusteni pred brnianskou to vyzera na zastavkove niky obojsmerne + su tam stlpy este s viditelnym cislovanim ako trolejove stlpy + vystrazne tabulky su este viditelne na niektorych.
Reply

no.ev.di.

#156994 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #156992:
kedysi sa tam točila L216 a nič sa netočilo na Búdkovej.
Reply

44

#156993 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #156992:
No kedysi neviedli troleje dalej ako po Lovinskeho. Tam bola oficialna konecna.
Reply

Ike

#156992 Rate positive Rate negative
Inak, vysvetlí mi niekto význam obratiska Lovinského? neďaleko je obratisko Valašská, vozovňa Hroboňova, aký malo význam toto obratisko?

Či v minulosti nebola odbočka z Palisád do vozovne a sem sa chodili vozidlá otáčať? Pokiaľ viem, v minulosti bolo toto obratisko dokonca vedené cez ulicu Pri Habánskom mlyne, potom ho "scvrkli" na parkovisko pred Poštou.
Reply

TeBeCe

#156991 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #156987:
112 ako 101+krajnakova.
Reply

no.ev.di.

#156990 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #156980:
ja som nikde nepísal, že by ho mali mať, si to prečítaj ešte rauz (domýšľavosť niektorých ľudí na tomto fóre je na porazenie). Ja som povedal, že jednotnosť v intervaloch je teraz úplne rozbitá. Ja viem, že L201,202 a 208 majú iný režim ako ostatné linky a tiež, že L210 je špeciál mierne. Narážam ale na to, že L203 a 207 z tohoto vypadli a ešte by mohli zachovať počas celého sedla na L206 interval 12minút, alebo by si mal DPB spraviť prieskum vyťaženosti liniek na Kramároch, aby sa mohli klbáky využívať na troch linkách, na 4 nevystačia.
Reply

pressburger

#156989 Rate positive Rate negative
Reply on: 44 #156981:
L4 v súčasnej trase premáva len od r. 2006, dovtedy premávala obojsmerne cez Jesenského 😃
Reply

Ttom

#156988 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #156987:
no ale nebolo to super ? 😃 si sa rano postavil na zastavku a spoje ti chodili jeden za druhym..
Reply

Peon

#156987 Rate positive Rate negative
HISTORICKÉ OKIENKO

Re #156972 TeBeCe: Aký praktický význam mal stav z roku 1992 v Karlovke a Dúbravke? SÚBEŽNE S ELEKTRIČKAMI premávali expresné linky 101 z DNV pod Most SNP, 112 z DNV až do Petržalky a 115 z Dúbravky až do Podunajských Biskupíc.

Zdá sa mi, že 112 a 115 premávali iba počas špičky, ale 101-ka najskôr stále. Až tuším 1. 4. 1995 ako posledná z trojice zanikla, čomu predchádzalo zrušenie jej víkendovej premávky a neskôr asi aj sedlo zrušili.

Škoda, že v histórii na imhd nie sú zachytené aj zastávky uvedených liniek. Ja si z ranného detstva pamätám, že v Dúbravke stála 101-ka iba na zastávkach "Damborského" a "OD Saratov". 115-ka naviac aj na "Alexyho". 112-ku si neviem spomenúť.

Sa mi zdá, že Dúbravka mala začiatkom 90-tych rokov lepšie spojenie MHD než iné mestské časti. Prečo? Viaceré z liniek premávali iba v špičkách, ale aj tak. Električky: 1, 5, 12. Autobusy: 34, 37, 101, 104, 105, 106, 112, 115. A podľa historických CP nevyzerá, že by niektoré z nich premávali zriedka: http://imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idg=552&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.