Discussion Forum › General Discussion

Kedy ide DPB vypisovať tender na 13,5 metrové autobusy? Ani som to nejako nepostrehol.
http://www.k-report.net/discus/nahledy/465498.jpg ?

Ináč k tým SOR-om pre Prahu. V článku sa nepísalo či sa jedná o NB18 alebo NB12 lebo pre Prahu dodáva oboje.
?

Google asi nafotí ulice Bratislavy
http://pocitace.sme.sk/c/5500365/google-asi-nafoti-ulice-bratislavy.html

Dá sa použiť aj pri otvorených dverách. Neraz som bol svedkom, že si vodič až po otvorení dverí všimol, že ide vystupovať nejaká mamička s kočíkom (lebo je obrovský problém aby sa konečne naučili používať znamenia) a spustil ho aj počas už otvorených dverí.

Nie su peniaze. Mesto musi uvolnit, az potom sa odkupia. DPB si musel aj na tie, co kupil zobrat uver, nakolko nedostal slubene peniaze od mesta.

901 je samozrejme hlupost... kazdopadne, nevidim dovod preco by to mal ktokolvek financovat...

namiesto toho je dosť možné, že obdržíme exkluzívnu várku vozidiel SOR NB 18, ktoré Praha nechce odobrať ? ale nič nie je isté...

Takze bratislava bude mat resp. ma nakoniec len 11ks Capacity? Tych zvysnych 15 sa neplanuje odkupit?

Who : mesto, kraj, obsluhované obce
Why : ľudia potrebujú dopravu, aj z iných miest ako Karlova Ves a Hainburg. Keď môžem financovať L901, kt. vozí cez šk.r. počas prac. dní vzduch, prečo by sa nemohla pre začiatok aspoň zacvakať linka Rajka - Čunovo - Rusovce? Ak by sa osvedčila počas pol roka skúšobnej premávky, pokračovalo by sa ďalej. Nedá sa zistiť vyťaženosť linky Rajka - BA, a to koľko ľudí by vozila do práce a z práce, keď premávala v úplne nevhodných časoch. Vyhodili sme peniaze na fiktívne čistenie vozidiel, DPB si prenajíma autobusy na zálohu, pričom mu vo vozovni stoja jeho vlastné, tak pochybujem, že polročná skúšobná prevádzka jednej linky nejak ochudobní mestskú kasu.

No vidis... proste ide o to ze stale nikto nepovedal kto a preco by to mal financovat.

no tak u osobnej dopravy rozhodne ťažko, keď tej treba každoročne vyrovnať straty a ešte gratis financovať každý ďalší rok existencie, čo z vlastného vrecka by neutiahla ani náhodou. Ale, žeby sa na takú linku dali peniaze z pokladnice kraja, príp. obcí a miest na trase linky. Neviem koľko by to spravilo za rok km, aké náklady na šoférov a údržbu vozidla by boli, to by musel dakto prepočítať + predpokladané príjmy.

Tak uz rovno pridaj aj tu lod co chodi na Devin, ak este chodi

Aspon bude sranda. Ta MHD je tu taka zla ze cokolvek sa stane, uz sa nad tym ani neda plakat, len smiat ?

Vychadzas teda z predpokladu ze prijmy by boli vyssie ako naklady. That's not gonna happen...

poviem ti veru, že už aj keď bolo počasie na klímu, tak v SORke na L83 nebola zapnutá ? a tie SORky bez klímy sú hotový trest. To si radšej sa voziť v Ik280 a 283 než vyhriatej SORke

Na margo kneelingu - v Citelisoch i 25 TR sa musí kneeling aktivovat pred otvorením dverí , u Solarisov sa dá aj pri otvrených dverách . Čuduj sa svetu,denne chodím Tedomami,ale ešte tam som si to ešte nevšimol .Ale tipujem to isté ako pri Solarisoch

Neviem kedy si s nimi isiel, ale pár dní dozadu bolo chladno,tak sa nečudujem, že nešla klíma. Čo som dnes stretal SORY z 2.DP na 83ke,tak len 1 SOR z 4 mal pootvárané okná

Nerozumiem - ako toto súvisí s propelerom?

Ako je to s kneelingom? Kedy ho majú vodiči povinne používať? Včera ma na Tedome na 20-ke prekvapilo, že vodič ju používal na každej zastávke (minimálne čo som išiel od Tesca po Alexyho).

Kneeling sa dá používať aj pri otvorených dverách, aj pri zatvorených aj pri otvárajúcich / zatvárajúcich sa? Moc som to nesledoval, ale počas používania sa tuším nedá.

mne sa nezdá, žeby písakala lebo už ju pomaly ani Jurácke či Trnavácke SORky nemajú zapnutú ale pokaždé je tam "útulné" parenisko podľa vzoru Petržalských SORiek ? takže nie je počuť okrem pískania kĺbu nič ?

Riešilo sa tu,že čí píska/nepíska klíma v SORoch a bohužiaľ dávam za pravdu,že dnes som šiel 1.SORom,kde dosť pískala celú cestu - konkrétne voz 2845 na 83ke