Discussion Forum › General Discussion

Tak tie MANy a Mercedes vyzeraju este slušne na svoj vek , vacsina je z roku 2000, podaktore uz aj dlhsie stoja v bazaroch,cize by nemali byt take donicene. Ja osobne schvalujem ich kupu , lebo su celoklimatizovane a nie ako hentie 15xx pojazdne sauny ? .
Okrem toho cena 1 Manu sa uvadza v bazari cca 58 tisic €, cize suma sumarum 290 tisic € za tych 5 MANov a za to by si teda Capacity nekupil ani 1 - možno vlečku z neho akurat ?

A kde by sa za Patrónkou dvíhala? Či máš v pláne zúžiť Lamačskú na 1+1?

Tak ojazdené šunky nám ozaj netreba, radšej mali kúpiť časť z CapaCity. na ktoré nezostali peniaze.

Smutné že záložné vozidlá, alebo kde skončia budú mať klímu oproti tým čo sú v premávke. ? Ako počítam 6 busov by to malo byť, žeby Derkay chystal prekvapko pre DD? (Ale nie) ?

Novinka u DPB ? ? ?

http://www.k-report.net/discus/nahledy/449746.jpg

typek prezyvany BZ ?

kto je tvoj dealer? ?

Co sa Odbojarov tyka, co za odbornika to vymyslel? Na pohlad mam dojem ze sa tam zmesti iba jedna suprava (dnes myslim dve, opravte ma ak sa mylim), co je z toho pohladu, ze tam budu majstrovstva a zrejme posilnena doprava, uplna hlupost.

A preco sa to vlastne posuva? Nebodaj chce niekto rozsirovat ul. Odbojarov? Alebo...?

20 nejde na Patronku. V hodinovom intervale je to uplna hlupost, to tam potom nemusi vobec chodit

Podla mna to mas zle, po dialnici to predpokladam ide len po Prievozsku.

http://goo.gl/bV4z ? Sotonavrh roka ?

Chlapci len sa este neteste dopredu.Ten nam este tu MHD riadne zneprijemni. ?

lenže kam by si električku v Petržke postavil? Cez most Apollo by to malo zmysel keby sa jednalo o Ovsište, ibaže most Apollo sa na nič také neprojektoval (ba dokonca ani trolejbusy cez neho dostať do Petržalky akosi nejde). Ten jeden úsek eliny do Petržky postačí, keby mala ísť električka všade tam kde je zástavba, tak by sa tá trať riadne kľukatila.

Re #151293 AAA: o čom meleš? na križovatke pri Patrónke by trať normálne úrovňovo križovala cestu. Až za Patrónkou by sa trať dvíhala, neviem čo je na tom k nepochopeniu. Normálne ako je trať v strede, tak tam bude, len sa bude dvíhať, prejde ponad cestu na ľavú stranu k svahu a bude pokračovať na Polianky. Neviem prečo by to nemalo byť možné realizovať. Keď sa pozrieš na mapu tak v prípade, žeby to cez Polianky nešlo, dá sa kľudne to vyriešiť cca v trase L83. Miesto tam je. Keď sa dala prekopať celá Mlynská dolina, neviem prečo by nešlo spraviť jednu krátku estakádu za Patrónkou alebo pri TESCU Lamač k Harmincovej.

A kde chceš na Patrónke robiť tie obrovské estakády a nájazdové rampy? Zbúraš tú vedeckú knižnicu, či vyvlastníš Jetiho?

lenze tu nejde tak o peniaze ako o rychlost vystavby - vsak keby to bolo len o peniazoch, tak v PE mas elektrickoviu siet vacsiu ako 1 usek

ja viem, že tá trať by niečo stála, hlavne ten vyvýšený úsek a podjazd za Hlavnou stanicou. Ale keby tam jazdila každé 4min električkková súprava s kapacitou 220 osôb, by to mohlo nahradiť L34 a 83 (ich kapacita sa rovná 7,5 električkovým súpravám s kapacitou 220 osôb a ešte by ostala polovica kapacity, ktorú by mohli využívať ľudia z DNV a príp. aj Lamača)

zabudni - vsak 133 bol predvolebny slub a ako jeden z mala aj splneny ?

Ten človek mi za celú jeho éru pôsobenia v DPB nespravil takú veľkú radosť ako teraz. ?

Ja by som tam dal radšej vybrané 20 (povedzme jeden za hodinu).