Discussion Forum › General Discussion

linka 83
prac. dni: 1-5 - Petržalka; 6-14 - Jurajov dvor
víkendy: 1-7, 10-11 - Jurajov dvor, 8-9 - Petržalka

linka 93
prac. dni: 1-10, 13 - Petržalka; 11-12, 14-15 - Trnávka
víkendy: 1-9 - Petržalka; 10-12 - Trnávka

linka 98
prac. dni: 1-11 - Petržalka; 12-13 - Trnávka
víkendy: 1-2, 4-7 - Petržalka; 3 - Trnávka

Zachovaj kľud, aj v Drážďanoch síce prebehlo včera oficiáne rozlúčenie ale 18 vozov na posilové spoje si nechávajú.
Keby sme boli mali v roku 1990 nejaké západné Českoslovesnko, ku ktorému by sme sa bývali mohli pripojiť, tak by tiež v Bratislave jazdili dnes posledné T3 a šotouši, dnes na ne nadávajúci, by ich oplakávali a nadávali na nové Combiná, GTx-N, NGT a podobné "nové plastové šunty (viď jasná paralela Atmosa 73x vs. Slintelis).

Jean-Claude Van Damme a obrnená karosa :-)))))
http://www.youtube.com/watch?v=GSZPHJF_2C4&feature=related

http://zpravy.idnes.cz/v-drazdanech-po-41-letech-naposledy-zacinkaly-tramvaje-tatra-p47-/zahranicni.asp?c=A100529_165534_zahranicni_stf

U nás najskôr o 40 rokov? ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17353&idg=553&gi=160&gn=20&gs=e&gsd=

A v knihe 100 električiek v BRatislave sa na strane 193píše že od 1.júla 1993 bol zavedený v celej sieti elekitrčiek systémový interval 12 min cez pracovné dni a 15 cez víkend..
A doma mám CP z roku 1996 linka 9 celodenný interval 12 min v po-pi.

tak hotovo, snáď tam už nič nebude alebo žeby Bajkalská už nebola stanica ale iba zastávka?
ak má imhd záujem o historický vývoj za posledný mesiac, môže uploadovať schémy

24.4.(128+129)- http://tragacik.wz.cz/20100424.png
10.5.(zrušenie 184)- http://tragacik.wz.cz/20100510.png
15.5.(most)- http://tragacik.wz.cz/20100515.png
17.5.(pribinova)- http://tragacik.wz.cz/20100517.png
31.5.(zochova+komárovská)- http://tragacik.wz.cz/20100531.png

a ešte na L83, koľko poradí a ktoré robí Petržalka a Jurajov dvor.
?

Neviete niekto, koľko a, ktoré poradia robí na L80 Vozovňa Petržalka a Krasňany?
A koľko a ktoré poradia robí na L93 a L98 Petržalka a Trnávka?
?

Linka 11 mala od začiatku premávky 11 poradí v špičke a 6 v sedle. Od 1.5.1982 už premávalo 14 poradí v špičke a 7 v sedle, špičkový interval bol 4-7 minút. Linka 12 začínala 22.5.1982 v úseku Ružinov-Námestie SNP s 15 poradiami v špičke (z toho 3 jurácke súpravy, zvyšok kačice) a 9 v sedle (1 jurácka súprava), špičkový interval bol 2-4 minúty. Od 5.4.1983 klesla výprava na 11 v špičke a 7 v sedle, ale okrem dvoch celodenných kačíc to už boli jurácke súpravy. Interval bol 3-6 minút. Tento počet vozidiel sa nezmenil ani po presmerovaní k obeseným (=NĽŠ), interval bol 4-6 minút. Po predĺžení do Dúbravky (12.4.1986) jazdili už iba súpravy (24 v špičke s intervalom 4-6 minút, 16 v sedle).
Na jednotný interval 12 minút sa nepamätám. V apríli 1992 ešte jednotný nebol. Podľa mňa sa najprv prešlo na 10/15 minút a až neskôr na 12 minút. Ako prvá prešla na jednotný interval vajnorská radiála, čo vidno na intervaloch z apríla 1992:
1: 12/15-16
2: 10/15
3: 11-15/20
4: 10/15
5: 9-15/9-18
6: 14-20/20
7: 5-10/12-16
8: 8-20/11-24
9: 8-14/9-17
10: 10/15
11: 4-9/9-15
12: 5-7/6-10
13: 8-15/12-17
14: 13-19/16-24

Doparoma človek napíše gramaticky správne príspevok a pri jeho načítaní sa do pokazí ? Ešte som si to aj 3x prečítal ? ?

Tiež som pravidelný cestujúci Slovak Lines hlavne regionálnych liniek a obèas tiež potrebujem rýchlejší odvoz vrámci mesta.Páèi sa mi,že SL zaèali viac riešiť podnety od cestujúcich.
Tiež som mal zo pár krát takýto problém,že vodiè mi nezastavil na zastávke.Raz to bolo za Zlatými pieskami smer ASMN na zastávke Panelové sklady?Neviem asi tak sa volá je riadne oznaèená a vidite¾ná(zastávka N53)Neskôr som nasadol na elinu a išiel som k Polusu a odtia¾ L50 na Nivy-keby vodiè SL zastavil mohol som tam byť skôr ?
Ïalšie nezastavenie na zastávke sa týkalo Lamaèa-Vranèovièovej kde je dokonca na oznaèníku zastávky MHD aj cedulka BID.Èakám...v priebehu 10minút prefrèali 2 regio BUSy a ani sa neunúvali pribrzdiť alebo nedajbože zastaviť na zastávke a prípadne zobrať potencionálneho cestujúceho.Ked šiel v poradí tretí tak som zamával a zastavil ?
Naposledy som takto"zneužil"SL pri Juráku takisto v smere na Nivy a takisto som zamával(pre istotu).
Èo som si všimol tak jediná zastávka kde vodièi SL zastavujú je na Zlatých pieskoch(smer mesto) a aj berú ¾udí.Niektorí zamávajú niektorí nie,ale z vlastnej skúsenosti vravím,že je to istejšie ak chcete využiť ich spoje vrámci mesta ?
A ak zamávate a nezastaví tak už je to len o vodièovi a jeho svedomí v tom prípade robte to èo napísala hovorkyòa SL dotyènému Samuelovi ? ?

tiez si myslim, len som si nebol isty na 100%. asi sa pojdem pozriet.
ale diky za radu

U Slovak Linesu nie je preprava v meste vylucena (u SL Express mozno hej, ale u SL urcite nie), normalne legalne tym mozes ist.

neni to nahodou ta zastavka na popradskej ceste co je za krizovatkou s vrakunskou a zavodnou?

Viete mi niekto poradit, kde sa nachadza zastavka Slovak Lines Podunajske Biskupice, razcestie?
N aich stranke som to nenasiel a nevedia to ani na ich infolinke. Vopred dakujem.

To boli pravdepodobne prímestské linky. SAD Trnava si nie som istý a ešte som nevyužil.

Ale pred vyše rokom som otázku písal do SAD Dunajská Streda a odtiaľ mi odpísali, že cestovanie z Autobusovej stanice do Podunajských Biskupíc aj do Vrakune je možné.

Regio linky robí Slovak Lines,a.s. - je to prímestská doprava, na ktorej je preprava v rámci mesta (aj mimo súčasného úseku BID) povolená.
http://staznosti.sme.sk/cpld/441/Slovak-Lines-a-s/Preco-odmietate-platiaceho-zakaznika.html

Toto síce je tiež do 100 km, ale keďže ako dopravca je na CP uvedený Slovak Lines Express,a.s. vykonávajúci diaľkovú a medzištátnu dopravu + na ich stránke je táto linka uvedená medzi diaľkovými. A teda zrejme aj tarifa je tam iná než na prímestskej doprave.

Tak si nie som istý či aj tam je preprava v rámci Bratislavy povolená.

rozumiem. Vyššia priemerná kvalita práce vodičiek je tak trochu možno daná práve tým, že ich jazdí v obore podstatne menej, aj keď vo zvyšujúcom sa počte ? Dnes ráno som absolvoval pohodovú jazdu s poschoďákom. Po trase je zopár náročnejších križovatiek a úsekov a všetko hladko a bezpečne ?

Myslím si, že vodička (nie vždy) môže byť ešte viac opatrnejšia než vodič v tých úzkych uličkách, nejazdiť štýlom "brzda-plyn", empatickejšia k starým osobám, ktorým nástup / výstup trvá dlhšie a skôr by nenastala ALEBO by bola z jej strany inak riešená situácia opísaná v #145535

Týmto sa nechcem "dotknúť" žiadneho vodiča minibusu a netvrdím, že jazdia zle. Minibusové linky nevyužívam často.