Discussion Forum › General Discussion

do vozovne Petržalka tipujem, že pôjdu zvyšné Ikarusy 435 z Trnávky a Juráku. Potom ako sa nakŕmi Trnávka a možno aj Jurák ak sa nebudú presúvať CNG do Juráku všetky, tak príde rad na Petržalku.

kde? ?

☺ huraaaa tak mame na 88-icke spustene dalsie semafory ?

na ktoré linky sa začnú nasadzovať prvé SORky NB?
dôjdú niektoré aj do vozovne Petržalka?

Přesně na tohle jsem se tu nedávno ptal a nikdo mi neodpověděl. Vypadá to, že klimatizaci bude mít jen část autobusů.

Len aby. Ešte nie sú v premávke. Ktovie ako to bude s tým financovaním. ?

Dožil som sa klimatizovaných kĺbakov... toto mi vnúčatá neuveria ? ? ?

Ani nie, myslím, že tam sa dá v pohode zmestiť.

A kam by si ich dal pre 5 dverí? To by bol cirkus. O tie tlačidlá nejde, skôr ide o to či sa bude už konečne naozaj využívať dopyt. Okrem toho, keď dnes 90% vodičov otvára všetky dvere aj na zástavke, kde nikto nie je a vo vozidle pár sediacich, tak je to jedno...

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=60534&idt=u&idg=4559&gi=20&gn=20&gs=c&gsd= - Super, ze si to v DPB debilne objednali a nedaju sa ovladat dvere samostatne..

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=60520&idt=u&idg=4559&gi=20&gn=20&gs=c&gsd=
nie je to nejako natesno? ?

Pozor ešte nieje zatvorená pýtal som sa predavačky a ona mi povedala že 19.4. zatvárajú....

Ja viem, že sme to tu už riešili, ale nemohla by L139 zachádzať k VŠ pavilónom?

http://tinyurl.com/ya6u9wv

pribudnuté zastávky by mohli mať kreatívne názvy ako
- FMFI UK
- PriF UK
- FEI STU

Myslím, že na prevádzkových nákladoch by to až tak veľa nepridalo, ako by to pridalo na efektívnosti tejto linky...

Očakávam, že v dohľadnom čase sa rozhodne o výstavbe trolejbusovej trate na tebou spomenutom úseku ?

Ja teda neviem, u nás nemajú ani prímestské klímu, teda C12 majú (teda tie z "prvej" série,vysoké sedačky, takz. "premium výbava), ale tuším Webasto či také niečo stredové (teda žiadny bočný tunel čo by to hnal medzi pasažierov), ale teda využívajú sa na diaľkových linkách (Vráble, resp. Zlaté Morance-BA ), tam ten bus tam stojí za mačku. ? Na krátku prímestskú super, ale diaľková teda nie.

Re #147785 no.ev.di.: Treba si vyskúsať na vlastnej koži. Ako som spomenul, totálne odlišná koncepcia. Inde motor, stredná hnaná náprava, inak dvere. Až na dve sedadlá pri druhých dverách má AG300New má vysokopodlažne položené sedadlá, miesta na státe je tam dosť, ale dosť tam citíť motorová veža, zadná časť je úplne nízkopodlažná, s tým, že miesto kde sú zadné kolesa sa nevyužíva vôbec na sedienie (i keď... ? ). Tak ale cestuje sa pohodlne, ale tak na veľké tlačenice to nie je, proste taký pohodový Západ. ?

Re #147797 luky133: No Van Hool má tiež Webasto, tak celé AG300New je riešené akýmsi "tunelom" cez ktorý sa ženie vzduch (preto asi nemá aj vetráky na oknách, i keď bez tej klímy to tam nejde, proste to tam musí niečo hnať). Dodávam, aby som ešte skončil ten svoj príspevok nejakým postrehom.

Myslíš, že to Záhradníka alebo Gyurkovského trápi? 8 rokov nerobili pre MHD nič, ak niečo robili tak to bolo v tréningovom tempe a robili z toho vždy haló a nebolo sa čím chváliť... Nepotrebné 9.5,10.5, pochybne zakúpené Shitelisy,nezmyselný prenájom 20ks Tedomov a K2S-ky ako inak vysokopodlažné ? mohol byť radšej jeden tender na 100-130 12m autobusov, mohol to zobrať SOR s typom 12 NB CITY a bol by pokoj a autobusy za rozumnú cenu.

stačilo by keby priplatil tú sumu ktorá je rozdiel medzi cenou SORu a Capacity ?

Prečo by si mal c744 zaplatiť? On na ne (na rozdiel od DPB) nevypisoval tender... Teraz nie je na mieste riešiť otázku, či bolo dobré ich kúpiť alebo nie, skrátka sú objednané, tak ich má DPB zaplatiť a odobrať

Tak ak sa to zatiaľ neprejavuje na vyťaženosti L31+39 tak je fajn. ?