Discussion Forum › General Discussion

L204 by sa ešte dalo pochopiť, aj keby bola veľmi dlhou, ak by naďalej mala druhú konečnú na Rádiovej,
ale L207, kadiaľ by ste ju chceli napojiť na Mlynskú dolinu?
ľavým odbočením z Valaškej, alebo skrátiť a z Lovinského odbočiť na úzku Pri Habánskom mlyne alebo inak?

L32 ako trolejbusy je reálna asi až po dokončení prestavby Predstaničného nám., v rámci ktorej mienia vybudovať pre MHD mimoúrovňový vjazd na otočku z Pražskej a výjazd cez Žabotovu, odbočenie na Šancovu a ďalej Pražskú by nemal byť problém,
horšie je, že nechceli akceptovať pripomienku, aby doplnili líniu trolejov pre odbočenie zo Šancovej na Štefánikovu, aby sa dali robiť viaceré kombinácie obslužnosti trolejbusmi a pripravila sa jedna z podmienok vylúčenia busov v smere hl. stanica - Petržalka

ak by v rámci tej akcie doplnili aj toto vedenie, aj tak zanedlho by bolo nefunkčné,
IPR od ÚR delia iba týždne, aj keď sa niekto odvolal (lehota uplynula predpár dňami), a od SP nejaké mesiace, možno už koncom jesene sa dočkáme zásahov na Pražskej a Žabotovej, ako to uvádzali zverejnené materiály pre prvú etapu, a na prelome jari a leta aj na Predstaničnom,
samozrejme, ak budú mať peniaze

Nejdu dokopy, lebo ta trat je v podstate nedokoncena - ale ver tomu, ze kebyze spojis patronku a DD a napr predlzis 204 + napr este 207 ties na DD tak v pohode mozes zrusit 32 a 33 (A mozno aj 133) (hovorim to na rychlo, nemam to prestudovane)

To som tam dopisoval ja -majitel nemal nic proti tomu - je to na vsetkych 3 nalepkach vo voze ? ? ?

ale veď DD a trolejbusy predsa dokopy nejdú

a 41 tak nejazdi? - a ak by sa urobila trolejbusova otocka aj zo stanice smer -SAV - Prazska tak by to bolo zase o krok blizsie pre trolejbusy na 32

Zo stanice na Prazsku neodbocis s trolejbusom. Navyse, linka Hlavna stanica - voz. Hrobonova je dost hlupost

Neviete náhodou, či projekt električkovej dopravy na Vajnorskej radiále bol schválený?

Ide o dosť low-cost autobus, ktorý by mal byť lacnejší než SOR. Neviezol som sa v ňom a videl som len fotky a pôsobil na mňa dosť lacno a napr. neobsahoval niektoré vychytávky, ktoré obsahuje klasický autobus. Tento autobus je hlavne pre mestá, ktoré nemajú veľké finančné možnosti na obnovu vozového parku čo v prípade Bratislavy nie je až tak do bodky splnené. Určite máme viac peňazí na obnovu ako nejaké MHD s 20 autobusmi. Neviem si predstaviť jeho premávku v Bratislave ale ak sa tu teda bude testovať som zvedavý na jeho spoľahlivosť a čo povedia vodiči... Predtým to bol Novoplan a tie neboli veľmi spoľahlivé. ?

http://www.troligabus.sk/leonis.html
Čo myslíte aký by bol tento bus (TROLIGA LEONIS)
A vraj sa bude v DPB testovať nejaký nízkopodlažný autobus od tejto firmy ?
http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-2010/cislo-4/dalsi-pokus-o-slovenske-autobusy.html

Pardon v 6703*

Asi to tu uz bolo, ale nedalo mi to a v 3703 som odfotil krasny letacik o (ne)cistote vozidiel http://img145.imageshack.us/img145/4246/fotografia274.jpg

Tie fotky z Ukrajiny

Budme radi zato co mame ?

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=441659&page=144

projekty na území Bratislavy možno financovať iba z Kohézneho fondu, pre ten platí pomer 85 : 15 - zdroje fondu + národné zdroje : zdroje konečného príjemcu,
pri posudzovaní žiadosti môže byť rozhodnutie o pomoci v pomere 50 : 50, záleží aj od toho, ako vyhodnotia jednotlivé technické zariadenia, či sú budované iba pre túto trať, alebo či budú využiteľné aj pre aktivity mimo posudzovaný projekt,
pred schválením konečný príjemca finančnej pomoci bude musieť preukázať zdroje v rozsahu rozhodnutia o podieloch, inak bude žiadosť zamietnutá

41 nahradia asi na trase Hl. St. - Prazska - Hrobonova - Amfiteater - Budkova a 147 potiahnu po trase "ex" 41 po amfiteater (to je uveritelne :D)

Viem si este predstavit ze ten trolejbus ciastocne nahradi 84/184 (hoci je to trochu hlupost), ale absolutne si neviem predstavit ako nim chcu nahradit 41ku...

Ked uz to nema byt naraz tak NAJPRV tarifa, potom linkovanie atd.