Discussion Forum › General Discussion

Predpokladám, že sa nebude tá zmluva predlžovať nakoľko v MB centre už čakajú nové autobusy síce na ktoré nie sú peniaze, ale osobne si myslím, že nakoľko mesto nemá peniaze ani na ne tak nebude predlžovať prenájom a tým bude mať ešte menej peňazí na nové autobusy. ? Dávnejšie už písali, že tie nové CapaCity sa zoberú asi na lízing takže tu možno budú čoskoro. (I SkyEurope bral lietadlá na lízing po čase im ich zhabala lízingovka snáď tak nedopadne DPB... ? ? )

Nemá niekto predbežné info, či sa bude prenájom BB-Karos predlžovať alebo sa budeme hlavne v Petržalke tlačiť v krátkych vozidlách? ?

Ani mi to nepríde, že tu tie Karosy sú tak dlho (2 roky) a náš DPB stále nedokáže zaobstarať potrebný počet kĺbových autobusov, to už fakt chce enormnú dávku amaterizmu, neschopnosti alebo len arogancie, ignorantsva a egoizmu zo strany DPB, resp. magoriátu a predstavenstva DPB. Mi to pripadá toto vedenie mesta ako súčasná vláda SR, tá je tiež neomylná, resp. si to o sebe myslí a tie tendre á la Záhradník. Dzurinda si môže hlavu o stenu trieskať, že podporil Ďurkovského a Záhradníka doviedol do politiky ?

http://orsr.sk/hladaj_subjekt.asp?OBMENO=Slovak+Lines&PF=0&SID=0&R=on

Kedysi to bola znacka pod SL, teraz su to dve firmy - vid OR SR.

Haluz, keď dáš na stránke slovaklines.sk hľadať nie pod "BA okolie" ale pod "Slovensko", tak ti nájde aj spojenie BA - SC s možnosťou rezervovať si lístok....

Podľa tohto to skôr vyzerá na značku
http://www.slovaklines.sk/?id=183 a nie dve rovnocenné firmy.

Povedal by som, že Slovak Lines je niečo ako Škoda a Expres je niečo ako Roomster ?

Preco myslis?

Inak som pozeral CP, na linke BA-SC nema ani jeden spoj SL Express, vsetko jazdi ako SL.

Pozor, uz to nie su "sekcie/divizie/whatever", teraz su to uz dve firmy - Slovak Lines, a.s. a Slovak Lines Express, a.s.

Takze treba hovorit o krizovatka a CSS na rozhrani Kamenneho nam., Nam. SNP., Spitalskej, Sturovej, Laurinskej a Dunajskej, lebo sa chceme hrat so slovickami?
Tak teda aj ciastocne pesie zony poopravim, kedze na Marianskej a Hurbanovom namesti sa zrejme za ziadnych okolnosti ludia nepohybuju mimo chodnikov a priechodov: Klobucnicka, Vysoka a vychodna cast Obchodnej.

Ja som hovoril o rozšírení pešej zóny práve preto, že je tam zanedbate¾ný dopravný prúd.

Veď to je jasné, že sa bavíme nie o samotnom Kamennom nám., ale o pohybe chodcov v tesnom dotyku s Kamenným nám.

Na Mariánskej nie je pešia zóna, ale chodníky sú pre chodcov často nepostačujúce vzhľadom na hustotou pešieho pohybu. Na Mariánskej by tiež chodci mali mať možnosť legálne chodiť po ceste. Dali by sa urobiť aj stavebné úpravy.

Odporúčam naštudovať si koncept tzv. zdieľaného priestoru.
Tie dva priechody, čo sú teraz vyznačené, môžu zostať, ale bez semaforov, a taktiež som za to, nech je ceý priestor medzi týmti priechodmi koncipovaný ako zdieľaný priestor, t.j. legálna možnosť pohybu chodcov aj mimo priechodov a voľné prekračovanie vozovky.

A ak naozaj by ten voz bol len požičaný, tak by tam bolo vyvesené, že ZÁLOŽNÉ VOZIDLO.

No podľa potreby, ale inak všetko riadi Slovak Lines, ale je tam taká tzv. sekcia primestskej dopravy a diaľkovej a medzinárodnej dopravy. Z toho vyplýva, že regio linky riadi sekcia prvá, diaľkové (v tomto pripade je to len 25 km) a medzinárodné linky sekcia druhá.
Nešiel som ešte s tou linkou sem, len predpokladám, že to riadi EXPRESS . ?

No však práve to, že tú linku sprevádzkuje podnik "express" a nie SL "regio" ? , ale nieviem či je to doplnková, posilová linka, či čo...
ale inak chcel by som ísť s tým busom domov ?

ťažko povedať... ten spoj sa správa ako bežný spoj SL, len je tam bus vyššej triedy... zaujímalo by ma akým počinom to ale vzniklo.... ?

...cim nechcem povedat ze to nie je dotovane. Ale nemusi byt

Pokial to ma do 100km (co BA-SC ma ? ) tak tam plati cenovy vymer a viac si aj tak uctovat nemozu Myslim ze su kraje kde su nedotovane primestske linky (a musia uctovat ceny podla cenoveho vymeru).