Discussion Forum › General Discussion

ale nechápem, že je to v centre a nepodporuje sa tá filozofia nosných liniek s krátkym intervalom, aj keď v prípade EUROVEy je priskoro robiť závery čo tam bude treba vlastne. Hovorím, že škoda, preškoda projektu tej električky ? teraz by to síce šlo ale s ťažkosťami, žeby električka vyšla od Šafka na Pribinovu, pri SND vošla do krátkeho tunela popod to námestie pred SND, a potom vyšla na povrch a nejak obišla zjazd mosta Apollo a vyšla na Košickú, lenže to by bol zas problém to vyriešiť priestorovo. U nás je času habadej ale nikto sa nezaoberá nejakým prezieravým riešením, všetko sa na poslednú chvíľu zbúcha a potom to vyzerá na figu a ostáva nám akurát tak to, že dedíme problémy ktoré sa neriešia a ešte k tomu vznikajú nové.

Lebo Eurovea nie je v pešej dostupnosti Šafka, že? ?

Suhlas, ale vsak pockaj , kym sa tam vsetky megalopolisy dostavaju ( Eurovea uz je ) - doprava tam bude potom kolabovat jedna radost. Tbus trat by tam tiez vela neporiesila

a uz len 28 a 66 budu vyborne linky na obsluhu Eurovey so svojim vozidlami SOR B(N) 9,5 ?

keby sa pred rokmi vydaril projekt električky Šafko - Pribinova - Košická, tak mohla byť obsluha Eurovey, SND aj Tower 115 jasná záležitosť bez potreby predlžovania L66,vzniku L133 a predložovania L28, všetko by to kryla električka ?

Nie vsetci maju Malu scenu a SND ako ich konecnu stanicu, plno ludi potom presada na 50,78,88 a isty cas rano chodi aj plno ludi z Landrerovej peso k TOWER 115 - no budu prekvapeni, ked im od stvrtka povie sofer ( akusticky hlasic ) pri EUROVEY - konecna . Pindal som, ze je to daleko ( eurovea - landerka) , ale da sa to prezit pesou dochadzkou

ty máš EUROVEA eufóriu? Koľko ľudí nastupuje na L133 na Malej Scéne a ide s ňou na DD, alebo od SND už? Si myslíš, že zázračne všetky pracovné pozície v EUROVEE obsadia ľudia z Dlhých dielov? ? To je asi také tvrdenie jak keď LOLO zadrel, že polovica Petržalky bude cestovať vlakom k EUROVEE a ASMN ?

Prevez sa raz k nam, ak by si dal na 32ky klby za ponechania sucasneho intervalu ,tak jedine 2klbovy VANHOOL by to vsetko pobral, ostatne klby bez sance !!!

keby L32 šla cez Staré grunty a obslúžila aj Slávičie údolie, tak by bola super, ale určite nebude mať dôvod na taký interval aby obslúžila DD primerane. Preto v úseku DD - Molecova bude stále potrebná posila v podobe L33. V Brne to takto funguje s L25 a 26, ktoré od Sídliště Vinohrady posiluje výlučne špičková L27 len po Starou osadu, čo je cca 9-10min jazdy, čiže niečo ako DD - Molecova.

Pri intervale 3/8/8 mozno ano ?

Dlhe diely by utiahla aj jedna linka a to zatrolejovaná 32-ka s kĺbami. Svojím spôsobom je aj 33-ka zbytočná linka.

Ked je v mestskej časti Karlova Ves 33-tisíc obyvateľov, tak nemôže v Karlovke bývať len tisícka... DD majú okolo 20tky...

"Dlhé diely boli navrhnuté pre asi 12-tisíc obyvateľov, už dnes ich tam býva takmer 30-tisíc, čo je dvaapolnásobok.

Čítajte viac: http://bratislava.sme.sk/c/3336369/karlova-ves-dalsiu-vystavbu-nechce.html#ixzz0ivnMr294" - to je z 8.6.2007 - teraz to moze byt aj viac

Tu je taky mini nákers. ?

http://i40.tinypic.com/6ympfs.png

Dost ludi co pojdu z Eurovei na DD.

Mal na mysli celu KV, Dlhace maju vacsiu polovicu uz.

mas pravdu, asi skor to je DD+KV, ale pri tej zastavbe, co tu je, by som sa nedivil, keby to bolo vela ludi (skusim sa pozriet na nete)

rozdielov? Záhradník je o čo viac vzdelanejší v doprave ako henten domovník? Hoď Slávika na čelo predstavenstva DPB, kde bude mať okolo seba po kolená ľudí čo mu budú kryť chrbát, budú mu všetko vysvetľovať, čo má ako povedať, všetko za neho budú robiť a on bude pekne vyzerať pred telkou. Henten domovník aspoň pozná linky MHD, pozná vozidlá ale Chruňo pozná akurát tak SOR, Tedom, Citelis, Solaris (aj to len obhorený počítam) a Capacity ktorým si naháňa hlasy voličov spolu s magoriátom. Ale keď to spočítam, tak obaja sú hotová apokalypsa pre MHD.

Dlhé diely už majú 32 tisíc obyvateľov? ?

hej - Avion - SAV - Tesco Lamac - Borska - Molecova - Kukovska ? Tym padom 36+63 = 63 ?