Discussion Forum › General Discussion

ANTI-vsetko-ista si lebo mas potrebu na nieco nadavat. Ty nie si spokojny s nicim.

No asi tak, ze to tam budu postupne od aprila davat a spustia to v novembri Inak, odkial to mas, ak sa smiem spytat?

Ak je problem s tym ako DPB tie peniaze mina tak treba vymenit vedenie. Mesto na to ma pravomoci, vsak je majitel tej firmy.

hlavne nech sú už konečne linky prímestskej dopravy očíslované... pre mňa za mňa aj Jožko-Mrkvička-test

Kiež by!!! Žial však s prichodom integrovanej dopravy pridu sem aj produkty EMtest. ? no ale dúfať zas môžeme ?

Že by sa už začalo konečne niečo robiť?

Inak vraj BID začne "usádzať" koncové zariadenia pre tarifno-inf. systém od aprila až do oktobra... a "inštalácia" prebehne v novembri a na začatku decembra (tiež neviem čo to má znamenať. Podľa tohto tam demontujú označovače, usadia nové a do 13. decembra budú nefunkčné, lebo tak to píšu.) ?

Dôležitým faktom je aj to, že niekedy aj DPB nehospodári s peniazmi ekonomicky a racionálne a možno mesto odmieta vo väčšej miere dotovať DPB.

Ako sme na tom financne, pouc ma?

Lebo ja vidim ako mesto mina na nezmysly a v takom pripade neberiem ze nemaju peniaze.

A este jedna poznamka: Ty nie si "ANTI-SOR-ista", ty si "ANTI-VSETKO-ista".

možno sú na ceste kto vie... aj napriek tomu, že som taký ANTI-SOR-ista, tak vzhľadom na situáciu ako sme na tom finančne by uprednostnil 140 SORov a NULA ks Capacity, ušetrilo by sa a boli by peniaze na druhú t-bus stopu na Patrónke možno aj, alebo na ďalších 10 SOR NB 18 CITY. Inak nie je tam trošku podoba v tom prednom čele radu NB a Ikarusov 4xx?

Pokial viem, hovorilo sa ze do aprila by uz tu mali byt aj SORky.

hmm, kľudne tender ktorý vyhral SOR mohol byť na 100ks + 50ks opcia a bolo by po probléme, aj keď Capacity už dodal prvé vozidlá a SOR akosi nič, či DPB ešte nezadal SORu príkaz na výrobu?

Investicia do kvality MHD je vhodne vyuzitie prostriedkov. Akurat namiesto CapaCity mali kupit Citaro...

Tomu sa hovori obnova vozoveho parku, navyse si pouzil extremny pripad zleho stavu voza.

K tomu prvemu, mas pravdu, prehliadol som to.

Ad. KE: Ako som uz myslim napisal, nie je to len o pocte NP vozov, su aj ine parametre. Na priklade BA vs BB: Je ine ist klbovou Karosou vo vynikajucom stave po plynofikacii a ine ist polorozpadnutym vrakom co SAD ZV nasli niekde v CR... Preto som napisal ze BA ma lepsi vozovy park ako BB aj ked v autobusoch ma mozno percentualne menej NP vozov.

Este raz: NIE JE to len o NP vozoch.

Suhlas.
Treba si uvedomit dve veci:
- Nie je to taka tragedia ako sa snazi navodit m@rtin
- Peniaze mesto ma, len ich pouziva na vtakoviny

Dobrý nápad. Odporúčam niekedy na jeseň, pred voľbami

kiežby také porovnanie napadlo aj ľudí na magistráte a v DPB tak sme tento rok nemuseli škrtať z plánov čo sa týkalo opráv tratí a nákupov nových vozidiel. Trebars mohlo za tie peniaze byť prepojenie t-bus trate z DD na Patrónku

Proč utíkáš od tématu. Já nepíšu nic o nějaké republice. Já se snažím určitým nechápajícím lidem vysvětlit, že dopravní podniky volí cestu kompromisu. Že SOR samozřejmě kompromis je, protože umožnujě dopravci získat nový vozidlo, který splňuje normy a má stejnou životnost, co ostatní konkurence, ale je výrazně lacinější. Stejně tak se chovají dopravci u nás, v Polsku, u vás nebo v Rumunsku. Stejně tak se ty chováš i doma a když nemás na Mercedes, koupíš si holt třeba Cee´da. nebo si koupíš Mercedes, ale budeš žít v garsonce na nejpodřadnějšim bratislavskym sídlišti a pár let jíst jenom vařený zemiaky. Píšu to dost srozumitelně?

Napíšu to po stopadesáté páté:
40 Mercedesů Capacity nebo 40 Sorů NB18,5 = 272 milionů korun rozdíl.
272 milionů se dá třeba napsat i jinak. Třeba takhle:
18 tramvají T3R.PLF
55 autobusů SOR NB12
4 tramvaje 15T
20 trolejbusů Škoda 27Tr
7 tramvají vario LF3
2 km zrekonstruované tramvajové tratě včetně nových zastávek