Discussion Forum › General Discussion

poviem ti teda prečo : Nastupujem pri Terne na zast. Jiráskova a idem na Romanovu, odkiaľ idem buď 68,95 alebo 96. Niekedy sa stáva to, že ako sa blížime k Markovej ale vidno ešte po zákrutu pri LIDL-i, tak vidno prichádzajúci klbák, čo môže byť len L68, takže pre toto sa pozerám dozadu, či nejde L68 a nemôžem bez dlhého čakania prestúpiť.

Odkial mas tu celodennu 133?

A to pre boha, načo ťa zaujíma bus, ktorý je 100m ďaleko?

Zastávka Jungmannova smer Antolská bežne 2 - 3 minúty. Zastávka Švabinského smer Antolská bežne 2 - 3 minúty. Najmä v špičkách ale aj mimo nich.

Včera, keď som išiel 99, tak som mal šťastie aj na Ikarus aj na SOR. Ikarus meškal minútu a SOR dve.

nie, však Braňo odhalil recept pri L133 - všetko sa dá keď sa chce... lenže nič sa nedá lebo sa ani nič nikomu nechce, okrem mletia hubami ?

Hadam len nechces davat znovu von tolko CNG serblov, ktorych mame plne zahrady ?

predsa krátke vozidlá a polovičný interval - podľa vzoru L133 ?

Postacovali, ked bola stara L96 / bez zachadzky k Avionu. Ak by si aj dal Solarisy z L96 na L87,tak co das na L96 v dnesnom stave ???

však načo sú Solarisy na L96? ? tam nepostačujú.

Este mi povedz odkial chces zobrat cca 6 Solarisov na tu L87. Pre EUBA je vytvorena ta vlozena 87/9 - klbak, nemam pocit, ze by to TEDOM / 732ka nepobrala.

Je to ex. Malá Scéna - Eurovea - Malá Scéna a stojí tam aj 133.

Nakoľko tieto dni nejazdím 133 už stojí pri Eurovey alebo sa premenovala zastávka?
http://imhd.sk/ba/index.php?w=212b2e292cef2f302523ea&l=133

nie je to volovina aby L87 robili kraťasy??? Aspoň nech sú na nej Solarisy. Kedysi to bola kĺbová L97 a v úseku Astronomická - Vrakuňa - P.B. - Vlčie hrdlo ju používalo dosť ľudí a pochybujem, že osekanie v Petržalke jej nejak ublížilo. Iba ju nevyužívajú pri ceste po Petržalke ľudia a kto chce ísť do Vlčieho hrdla, tak si na ňu prestúpi v Ovsišti, alebo na zastávke Prístavný most prestúpi na L70 alebo 74.

V zasade nemam nic proti , len tie TEDOMY na L80 a L91/191 nie su mozne,lebo Petrzka nema CNG plničku.
Skor uz:
L20,22 - TEDOMY - 10
L80 - Citelisy - 8 kusov presunutych do Petrzky
L87 bude asi Tedomova
L91/191 bohuzial stale Ikace + zopar SOR BN

ja by som to spravil takto:
L83- 8 poradí by robila petržalka a boli by tam Capacity
L96- 5 sorov a 1 capacity
L95- 6 capacity
L93 a L94- sory NB18
L133- 5 solarisov +1 ráno, v sedle by boli 3 solarisy.
L88- 8 solarisov+1 tedom ako ZV
L70- 8 solarisov
L32- 8 tedomov pri 10 min poobede pri 12min int. 7 tedomov
jeden tedom ako ZV pre L70,L133,L33,L32,L139,
10 tedomov zostalo a dalších 10 má dojst...
L91+L191- 10 tedomov
L80- 10 budúcich Tedomov
L50- citelisi
L20+L22-citelisi

No len skoda,ze Solarisov tu mame len 22. Ale ak by dosli uz prve klbaky , tak by sa mohli dat na L96,lebo Solarisy tam ocividne nestacia . Na 96 az tolko vozidiel zase nie je -tusim 6 ( z toho 1 Capa ). Tedy Solarisy by boli na už na čoskoro celodennej 133 (6) , celodennej 70 ( 6), celodennej 88 (8)

A ja by som suhlasil keby pri 12min. na L133 by sa uživili solarisi a rano by som dal 10 min interval to by uplne stacilo, a tiez radsej by som uvidel na L70 doobeda solarisi ako tedomy....

Myslim ze iba zakladne hodnoty.Rychlost,otacky motora,mozno tlak oleja v motore,otvorenie dveri,samozrejme zastavky,chronometraz a popri tychto udajoch samozrejme bezi casova krivka.Dalej je tam zaznamenane cislo sluzby,os.cislo vodica,ciele ktore zadas,napr.sl.jazda,prestavka,porucha vozidla atd.Myslim ze to je vsetko.Ale mozem sa mylit,pretoze pri novych typoch vozov moze byt do PP zapojenych viac hodnot.Takze nevylucujem ani to zvonenie od cestujucich.

Myslel som si. ? Tak čo všetko sa dá z palubáku pri kontrole nadriadeným zistiť?