Discussion Forum › General Discussion

vzhladom k tomu ze na mnohych miestach ta trat uz nie je zjazdna a navyse je zrusena tak asi tazko sa tam mohlo nieco take objavit. jedine tak toto http://www.veterany.eu/wp-content/2009/11/CIMG1909.JPG

no.ev.di.: no to máš pravdu

však na tej fotke kolízie T3 a T6A5, je vidno, že materiál z ktorého je T3 praskol a oddelil sa (pravá časť pod oknom) a na T6A5 sa všetko pokrčilo, poohýbalo a preliačilo. Tie časti čo zostali bez styku s iným vozidlom dopadli lepšie u T6A5. Tiež keď si porovnáme, že koľko krát látané zovňajšky Ikarusov 280 a 283 čo všetko vydržali ešte, ale skúsme si predstaviť, že také úpravy zovňajšku by sme robili na SORoch, že nejakú kúsok plechu privariť. V momente ako by sme takto upravili zovňajšok SORu, tak môže ísť vozidlo do kelu a na opravu znova.

no.ev.di.: Jo diki že to niekto takto pochopil jak som to myslel ? , ja tiež vravím že sa poláme jak hruška alebo jak ty vravíš jak vajce ?

ak DPB v navrhu rozpoctu pozadoval len na nove autobusy 15 mil. EUR (co vychadza na 25 CapaCitnikov) a celkovo dostal na E+A+T len 10,5 mil. EUR, tak to vyjde na:

- 17 CapaCitnikov, 0 SORov, 0 novych trolejbusov, 0 generalkovanych trolejbusov, 0 generalkovanych elektriciek, alebo
- 32 SORov, 0 CapaCitnikov, 0 novych trolejbusov, 0 generalkovanych trolejbusov, 0 generalkovanych elektriciek

(na novy trolejbus chcel 550 000 Eur, na generalky 2 700 000 Eur, na elektricku 350 000 Eur)

keď som do BA novín písal, že objednávka klbákov padne SORu, tak sa zo mňa kripľavý Kadnár vysmieval, ešte ako obvykle dostal priestor na obhajobu... a teraz za krátky čas, vysúťažených 140 autobusov z toho 100ks má dodať SOR... a potom, že si ja vymýšľam ?

no ja tam vidím podstatný rozdiel - to čo je plechové, alebo má kovový základ, tak sa to pokrčí, ohne, preliači, výnimočne prelomí/odlomí, ale SOR po náraze popraská jak uvarené vajce keď ho hodíš o zem, poláme sa jak slané tyčinky ?

? ? ? dole je dátum 2009, ale nechce sa mi veriť, že je to fakt z tohoto roku...

hej, ale len do doby kým nezačneme v BA myslieť tak ako v BB a možno onedlho aj v ZA, kde uprednostňujú autobusy pred trolejbusmi. Ak tento stupídny trend dojde aj do BA, tak mesto bude trolejbusy vtláčať CNG autobusmi a máme po chlebe. ?

PRedpokladam, ze nejazdis vela elektrickami, ked sa tak bojis laminatu.
Mozes napriklad vysvetlit, aky e rozdiel medzi laminatom a plechom na tomto obrazku: http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=29565&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=512
A takisto nemam dojem, ze by sa Solaris spraval inak, pri celnom naraze: http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=8404&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=5426

TeBeCe: no keď som ja videl fotky na nete napr. od Solarisu , Volvo a pod. tak mali to s plechu alebo z čoho to bolo, ale nebolo to také jak na fotke SORu , proste keď v narazíš do plechu tak sa to ohne a nie jak na tej fotke že to tam je ohnúté a popraskané jak - Sadrokarton

a ostatne autobusy maju cela z panciera, vsak? ?

už sa fakt teším na tie naše , hehe ?

Radovid: , boxcar: Ja som tu už písal že ten SOR nie je zrovna z najlepšieho mat. spravený a ani nie je dosť bezpečný, ako fakt by som chcel vidieť ako by vyzeral keby doň takej primeranej rýchlosti z - Boku doň v pálil to by inač vyzeral ako iné busy keď vpáli kamión alebo niečo iné

prisahambohu, zadný nárazník a motorový kryt je z laminátu

No ako plech to naozaj nevyzerá, ja by som tipoval, že to bude laminát

No pekne vyzerá, ale tam v zadu to vyzerá ako keby bol s kartónu a nie s plechu ?

Zaujímala by ma rýchlosť nárazu, ktorú tam nitko nespomína. Ak to bolo pri nejakej veľkej rýchlosti tak je potom SORka pekne odolná, ale myslím si, že to bolo len niekde v meste...

NB 12 srry