Discussion Forum › General Discussion

Otázka bola pre Ikarus 415.

To už je na nich ako rozdelia dodávky vozov počas tých troch rokov, ale najprv je potrebné doplniť vozový park o chýbajúce vozy a až potom by sa malo začať vyraďovať.
Treba nahradiť všekty vyradené kĺbaky, ktoré to už nevydržali.

No to aj ja, s tými ksichtami máš pravdu ? ?

tak to som zvedavý na LBC Ik4xx ☺ inak je fajn, že z tých LBC náterov zmizli tie infantilné ksichtíky, teraz to vyzerá aj celkom schopne a môže sa to používať na všetky vozidlá ?

pre boha to už keď vyhral SOR ten tender tak nech objednajú na ďalší rok 50-60kusov do kelu nech to tu už je konečne a nech sa vidí či to bola dobrá investícia. Z Ik435 stačí ak sa ponechá po dodaní celej 100ks série 20ks Ik435 tých najschopnejších, plus CNG Karosy B741 a 732 nejaké schopné a len do špičiek a ako ZV. TAMBUSy už môžu po dodaní potrebného počtu klbákov odstaviť. Dokedy to tu chcú všetko sušiť a robiť z našej MHD pojazdné múzeum. O električkách nehovoriac ?

Počul si dobre ?

Myslím, že v tomto veku je ešte celkom rozumné robiť GO vozom.
Niektoré Karosy 741 boli prestavané na zemný plyn a mali 16 rokov. Bez problémov jazdia a ukázalo sa to ako dobrá investícia.
S GO tu môže ešte 400-vá rada Ikarusov ostať aspoň 5 - 6 rokov.

Samozrejme určite sa môžeme zase začať porovnávať so západom a rozprávať tu o tom, že tam sa vyraďujú 6 ročné vozy. ?

No je to pravdepodobne len pokus, uvdíme. Ale počul som, že tieto majú byť LBC Ikarusy. ?

Myslím, že montáži klimatizácie nič nebráni, je v cene. Zhoršené vyhrievanie vozidla sa dá zmierniť používaním dopytu (ale naozajstným používaním). A na tie prvé dvere zas možno aplikovať §nikdysatotaknerobilo. ?

Inak, čo sú tie nové fotky. To DPB ozaj sa podujal robiť generálnu opravu Ikarusov 415? Je to vobec rentabilné ešte?
Som si najprv myslel, že tie fotky sú ako vtip a ten voz bol definitívne vyradený a rozpálený. Ale pozerám v popise vozidiel, že ozaj je tam generálna oprava 2009/2010.

Od SOR NB radu by som ešte nenazýval predčasne nepodarkom.
A kto vie možno o 8 rokov po vychytaní múch si SOR všimne i Nemecko tak ako v prípade zn. Solaris.

Pri všetkej úcte aj dnes, ale musím podotknúť vyprosujem si aby ma niekto nazval Idiotom. Kde tvrdím, že Citelis je super autobus? A kde tvrdím, že SOR je úplne zlý ?- jasne som písal, že je to ešte príliš skoro hodnotiť. O 5 - 7 rokov budeme múdrejší. Možno sa SOR NB ukáže ako šmejd ale rovnako sa može ukázať že je lepší ako Mercedes.
A ja som položil normálnu otázku, lebo ma zaujímalo prečo sú Citelisy zlé? To nebolo žiadne rýpanie.
5 dverí - to tiež má svoje klady i zápory.
Mne osobne môže byť jedno, čo bude a čo nebude v Bratilslave jazdiť.
A či sa niečo páči niekomu viac alebo nie, aj Bieloruské AKSM "vyzerajú pekne".

ale na druhej strane nebude klima lebo §klimaprecestujucihjeneefektivnavsoroch , v zime sa tazsie vyhreje autobus, bude menej miesta na sedenie a myslim, ze DPB urobi to, ze cele prve dvere budu iba pre vodica

OK, máš pravdu. Ale zase to znamená rýchlejšiu výmenu cestujúcich na druhej strane. ?

Štastné a Veselé Vianoce Všetkým Beusakom Aj Vodičom!!! ?

Cena jedného autobusu SOR NB 18 vychádza na 323 680 € vrátane DPH, v cene je zahrnutá aj prípadná montáž klimatizácie pre cestujúcich. Ponúknutý autobus má dĺžku 18,75 m, 5 dverí, 45 miest na sedenie a 106 miest na státie. Dodávaný je s motorom Iveco s výkonom 243 kW pri 2 050 otáčkach za minútu.

aspon ked to ja spravne chapem tak tiez by mala byt 5 dverova verzia co dufam, ez nebude ?

"Okrem toho, boli zaznamenané všeliaké šumy – vraj že nemá dostatočne pevnú karosériu a že je to aj pojazdná gilotína na nohy..."

Fámy. Ty si myslíš, že by taký autobus dostal homologizáciu?

Ďalší kandidát na šotopríspevok dňa. ?

"To, ze DPB objedna 5 dverovu verziu (nehrajme divadlo, ze nie) je iba sprostost DPB."

Odkiaľ vieš, že objednajú 5-dverovú verziu?

Šotopríspevok dňa. ?