Discussion Forum › General Discussion

Aj z konca Petržalky po odbočku na Jarovce: http://jaspi.justice.gov.sk/jaspidd/vzory/009470Pr.pdf

1) počet dveří není chyba výrobce, ale zákazníka
2) Už jsem tu i já a ne jednou psal, že článek o amputaci nohou psal jeden velmi známý notorik, který kritizuje vše co s emu dostane pod ruku. Takže ještě jednou a naposled - žádná amputace nohy nehrozí... Tady je přesně vidt, že když se někdo snaží něco pošpinit, velmi dobře se mu to podaří. Tedy informace o amputaci je snad mýtus roku 2009 z oblasti MHD.
Že jezdí Solarisy ve více evropských městech - no a co? To nevypovídá nic o kvalitě Sorů. I Solaris je mnohem dražší než Sor.

Nech si Záhradník aj s Kadnárom a ostatnými príveskami strčia SOR NB 18 do... Dlhých dielov ?

Ale to nie je žiadna obec, len nejaké sprosté ľudové pomenovanie. A to, že nejaký vymetený dopravný inžinier (ktorý sa neuplatnil nikde inde len v PZ SR) nechce dať pečiatku na výkres s novým značením, nemožno hneď pomenovať za Veľkou Bratislavou.

Presne, toto si trafil. Tie autobusy sú moc krehké vzhľadom na také tenké oplechovanie. Oproti našim súčasným klbakom je to nič(plechy)

Dobre, ale riesime tento tender kde boli prihlaseny SOR, Solaris, Karosa a Volvo, tak mi pride logickejsie porovnavat tieto firmy.

Velka Bratislava je to ze ked ides z Lamaca do Zahorskej kde nie su takmer ziadne budovy tak musis ist 50.

Preco si myslis ze SOR je pri nehode menej bezpecny ako napriklad Solaris?

Interiér: http://www.autobusy.org/fotkyvozu/6602-2.jpg Úzke uličky (tie medzi kolesami), nízkopodlažné sedadlé len tie na boku (teda aspoň v 5-dverovej variante). A ostatné záleží na tom čo objedná DPB.

Suhlasim s tebou.

Rad NB SOR mi pripomína designom Citybus. Čiže to čo dnes ponúka SOR už ponúkol Citybus pred viac než 10 rokmi. Fakt by si mohli vstúpiť do svedomia a popracovať na designe ešte. Som zvedavý na interiér, že čo to bude zač.

Ja by som preferoval to keby tendre boli len dva a to 100ks nafťáky a 100ks CNG. Nafťáky by som prial Solarisu a CNG Irisbusu. Neviem ako je na tom Solaris s CNG klbákom ale nemám dojem, že sú nejak zabehané CNG klbáky od Solarisu. Však uvidíme, kto sa prihlási do tendra o "cenu útechy" na 60ks CNG. Najradšej by som bol keby celých 200ks (100+100) dodal jeden výrobca. Snívajte s nami...

Mňa štve že sa Bratislava nemôže pýšiť s takou značkou ako iné štáty dofrasa, a keď sa idem teda pýšiť s nejkaou značkou ktorá je v tých štátoch tak je ich málo kusov. Ach žgrloši jak hrom do riti. A ešte sa vrátim k Soru. Ako ja si fakt neviem predstaviť ako bude vyzerať Sor keď doňho vpáli dodávka alebo auto alebo nedaj bože nejaký kamión. Šak bude doriadený úplne, teda myslím to tak že keď vpálili kamióny do busov ako napr. Ikarus , Karosa tak ako boli zničené ale dali ich do hromady a vyzerali po tej oprave ako keby sa im nič nestalo. Ale do Sora ak niečo také vrazí tak ako neviem... no . Možno je to tým že ja Sor beriem ako maringotka jazdiaca a možno ho podceňujem ale fakt si ho neviem predstaviť čo po ňom zostane ak niečo také vpáli doň

Ako si správne napísal, tak "DPB trpí nedostatkem peněz kam oko dohlédne" ale trestuhodne vyhodí peniaze na zbytočne drahý Capacity. A potom na najväčšej zakázke je šetrný jak držgroš. To je obyčajná zasraná Slovenská povrchnosť. Naoko dojde 25 a možno aj zvyšných 15ks moderných Mercedesov (na nich sa bude Braňo robiť tak dlho ako to pôjde) a najväčšie percento vo vozovom parku budú mať aj tak low-cost SORy.

5

Kolko dveri maju vlastne prazske?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7855

Hovoril som že to vyhral SOR ?

Už viem, ten 5-dverový je len prototypom

Preco riesite dvere? SOR ti kludne vyrobi aj voz s nula dvermi. Rozdiel je ze u Karosy si mozes objednat voz s maximalne styrmi dverami, u SORu aj s piatimi - ako chces. Nikto ta nenuti mat pat dveri.