Discussion Forum › General Discussion

žiaľ musím Ťa opraviť - v apríli 1999 sa skutočne jeden vozeň vykoľajil (na akejsi zarážke, ktorú tam zabudli traťoví robotníci) a padol do rieky...5 ľudí zomrelo, asi 50 bolo ťažko zranených ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn#12_April_1999
http://www.rp-online.de/panorama/deutschland/katastrophe/Schwebebahn-Unfall-Glueck-im-Unglueck_bid_2520.html

Kratky tambus sa do race dostava relativne casto na nocaku N55

Nepadol. Vraj jedina smrtelna nehoda sa stala na wuppertalskej drahe pred desiatkami rokov, ked cestujuci dobiehal vagon a preletel cez okraj nastupista, ktore bolo peknych par metrov nad zemou.

na Slovensku ich uz nevyuzije, lebo uz nemaju licenciu na prevadzkovanie autobusovej dopravy...

http://bratislava.sme.sk/c/5135031/opiti-anglicania-odstavili-mhd.html

Hehe, vodiči a ich problémy ?. Ale video ak som dobre postrehol začína rozjazdom nočákov (služ. spoja) z Nám. SNP ?

Pekné video. Všimol som si jedno logo v 2:28, nepodobá sa tak náhodou na terajšie logo DP?

MHD v roku 1989:
http://www.youtube.com/watch?v=eygO0BcNNmY

nesranduj , zase nám chceš meniť vozový park ??? ?

V tom používaní dopytu v abusoch je taký bordel že až . Jeden ho používa ,druhý nie - jak u debilov ? Ale aspoň sa človek nasmeje,keď cestuje v Solarisoch : Hlášky cestujúcich : " Nejdú vám zadné dvere .........Halooooo, vystupujem ............ Otvorte dvere "......... alebo trieskanie do dveri ?

neviem veru...mňa najviac strašia tie piliere, lebo aj tie majú nejakú trvanlivosť. Taktiež keď sa opravuje električková trať je možné pristaviť vozidlá údržby na cestu, proste je to ľahšie. Ale vo vzduchu si ťažko niečo pristavíš, pri údržbe, akurát tak helikoptéru ? nie fakt, o tomto treba mlčať pre ľuďmi z MÚ Petržalka lebo ešte začnú o väčších somarinách snívať, povedia, že chcú zavesené súpravy pod zemou a to bude totálny vlastný gól ?

Presne ako hovoríš (neviem akého smajla dať...) tieto úvahy tu boli z prostredia DPB a myslím že aj stále sú reálne..
many si DPB buď prenajme alebo odkúpi a potom asi pôjdu na 32/133..

Preßburg.Germane - úplne súhlasím s obi dvoma príspevkami

Aj ja som nad tým rozmýšľal, ale možno ich Albus použije v inom meste nakoľko v Bratislave skončil... Ak nie a ponúkne ich za dobrú cenu na predaj tak by ich mohol DPB kúpiť... Ale treba počítať, že určite by sa objavili aj napr. na linke 133 resp. skôr 32 (teda obávam sa).

Inak ten MB Citaro 2020 mám tak chápať, že je už vo vlastníctve DPB? Ak hej tak čiastočne predošlý príspevok beriem späť ale aj tak je stále čo zlepšovať. Vozidlový park vážne kvalitou i estetikou zaostáva za priemerom miest EU. A by som sa trochen opravil, obvinil som DPB ale za to je vlastne zodpovedné aj vedenie mesta, že nedáva na MHD také dotácie aké by mali byť.

Reakcia na: Viedenské autobusy odišli z bratislavskej MHD
Nechcem tu príliš byť múdry ale to nemohol DPB tie autobusy odkúpiť za zostatkovú cenu dofrasa??? To boli najlepšie autobusy čo tu jazdili. A vždy som zostal naradostený ked mi prišiel MAN i na 95ke. A som už mal pocit, že sa Bratislava aspoň náznokom blíži úrovňou k Viedni.
Však sú tu zo schopných autobusov len Solarisy a jeden Capacity a "jedlé" sú ešte Citelisy. A zvyšok je len hromada šerblov vrátane električiek aj trolejbusov.

No je mi ľúto že odišli MANy mohol DPB odkúpiť.
Chcem sa opýtať že či budú fotky týchto vozidiel: Mercedes Citaro CNG - 2020, Rakúske - Mercedesy, Citelisy ?

I will use Google before asking dumb questions!!!
http://en.wikipedia.org/wiki/Wuppertal_Schwebebahn#Accidents
http://de.wikipedia.org/wiki/Wuppertaler_Schwebebahn#Unf.C3.A4lle
http://de.wikipedia.org/wiki/Schwebebahnunfall_von_1999

keď to padlo tak to ale muselo narobiť riadne škody nie? Boli aj nejakí mŕtvi, teda či to vyslovene na niekoho padlo, lebo po ulici chodia autá, ľudia, tak veľmi ľahko sa také môže stať.